Шта је грејач мотора аутомобила?
Садржина
Ауто гријач мотора
Грејач мотора је уређај дизајниран да олакша покретање мотора у хладним условима. Обично се израз "грејач" односи на грејаче расхладне течности у систему хлађења. Међутим, предгревање мотора обезбеђују и други уређаји. Грејалице, дизел грејачи и уљни грејачи. Систем грејања се уграђује као опција или засебно. У зависности од начина производње топлоте, постоје три врсте грејача. Акумулатори горива, електричне и топлоте. Грејач горива. Грејачи горива нашли су највећу примену у домаћим аутомобилима и камионима. Који користе енергију сагоревања горива. Бензин, дизел гориво и гас за хладније грејање.
Врсте система грејања мотора
Главна предност грејача горива је аутономија. Зато што користе напајање које је на аутомобилу. Друго име за такве грејаче су аутономни грејачи. Грејач горива је уграђен у стандардни систем хлађења. Систем горива и издувни систем. Грејач горива обично обавља две функције. Загревање расхладне течности, загревање ваздуха и грејање салона. Постоје аутономни грејачи који греју само кабину. Грејачи ваздуха тзв. Круг грејања. Структурно, грејач комбинује грејни модул. Систем за производњу и контролу топлоте. Модул за грејање укључује пумпу за гориво, ињектор, свећицу, комору за сагоревање, измењивач топлоте и вентилатор.
Гријач мотора
Пумпа снабдева гориво грејачем. Тамо где се прска, меша се са ваздухом и осветљава свећа. Топлотна енергија смеше која гори кроз измењивач топлоте загрева расхладну течност. Производи сагоревања испуштају се у издувни систем помоћу вентилатора. Расхладно средство циркулише кроз мали круг у расхладном систему. Природно, одоздо према горе или под притиском водене пумпе. Чим расхладна течност достигне подешену температуру, релеј укључује вентилатор. Греју се систем грејања и климатизације и унутрашњост возила. Када се достигне максимална температура, грејач се искључује. Када се користе различити дизајни грејача горива, његов рад се може директно контролисати помоћу дугмета за напајање. Тајмер, даљинско управљање и ГСМ модул. То омогућава гријачу да ради на мобилном телефону.
Грејање мотора - рад
Водећи произвођачи грејача горива су Вебасто, Еберспацхер и Теплостар. Електрични грејач. Електрични грејачи користе електричну енергију. Из спољне мреже наизменичне струје за грејање расхладне течности. Електрични грејачи који се најчешће користе налазе се у северноевропским земљама. Међутим, у нашој земљи се користе прилично често. Главне предности електричних грејача су одсуство штетних емисија. Тишина, ниска цена, брзо загревање течности током рада. Јер је то заправо електрични бојлер. Електрични грејач је постављен директно у расхладно кућиште блока цилиндара. Или у једној од цеви расхладног система.
Електрични грејач
Типичне функције електричних грејача су загревање грејног медија. Грејање ваздухом, грејање кабине и пуњење батерија. Електрични грејач укључује електрични грејни елемент до 3 кВ. Електронска управљачка јединица и модул за пуњење батерија. Принцип рада електричног грејача сличан је принципу грејања горива. Главна разлика у начину грејања повезана је са расхладном течношћу. Ова врста грејача уграђена је у картер аутомобила, где електрични грејач загрева моторно уље. Електрични грејач такође пуни батерију. Што је погодно за рад са аутомобилом на ниским температурама. Овај систем се углавном користи у дизел возилима. Зато што је дизел мотор врло ћудљив приликом покретања, посебно у хладним зимским данима.
Акумулатор топлоте
Произвођачи електричних грејача су Дефа и Леадер. Акумулатори топлоте су најређа врста грејача, иако су веома ефикасни. Систем за складиштење топлоте обавља следеће функције. Коришћење енергије за хлађење расхладне течности. Акумулација топлоте и складиштење топлоте. Коришћење енергије за грејање ваздуха и унутрашње грејање. Дизајн овог система укључује. Акумулатор топлоте, пумпа расхладне течности, контролни вентил и управљачка јединица. Акумулатор топлоте као елемент система за складиштење топлоте служи за складиштење загрејане расхладне течности. То је вакуумски изоловани метални цилиндар. Пумпа пуни акумулатор топлоте загрејаном расхладном течношћу и испушта је када се мотор покрене. Батерија се пуни аутоматски у складу са сигналом контролне јединице и периодично се понавља током вожње.
