Аутомобилска витла: врсте, намена, критеријуми за избор

Ако је пре неколико деценија витло било инсталирано углавном на специјалној опреми која ради у тешким теренским условима, тада је такав уређај престао да буде егзотичан за обичан транспорт. У зависности од врсте механизма, већина аутомобилиста неће имати потешкоћа у проналажењу витла у продавници ауто опреме.

Ови производи су веома популарни међу онима који воле да освајају тешке теренске терене. Посебно често се такви механизми могу видети на бранику пуноправног теренца са великим одмаком од тла (описано је шта је и како се мери) у другом прегледу) и погон на сва четири точка. За такве аутомобиле важи кључно правило: што је дубље у шуми, то се даље трчи за трактором.

Да би се возач могао самостално извући из ситуације када је аутомобил темељно затрпан блатом или снегом, а најближе насеље је предалеко, произвођачи специјалних механизама за теренску опрему развили су витло. Размотрите шта је витло, које врсте витла постоје за серијски аутомобил, како раде и који тип је боље изабрати за свој СУВ.

Шта је витло за аутомобил?

Ако аутомобилом управљате искључиво у урбаним условима или на равној стази, тада му никад неће требати витло. Али под условом да аутомобил мора да победи на терену, таква структура ће дефинитивно бити уграђена на његов браник (међутим, постоје преносиве модификације, али о томе касније).

Берач гљива, рибар, ловац и само љубитељ офф-роад путовања сигурно ће стећи сличан механизам аутомобила. Овај уређај је конструкција која је причвршћена на браник аутомобила или на фиксну површину изван аутомобила. Сигурно ће се возити. То може бити електрични мотор или механички ручни погон са осовином на коју је намотан кабл.

Намена витла

Екстремни мото спорт не односи се само на кружне трке на спортским аутомобилима, попут описаних такмичења овде... У ову категорију спадају и теренске трке, на пример, такмичења у оријентационом трчању или једноставно вожња по максималном терену. Таква путовања увек прате поступци за извлачење заглављеног аутомобила из мочваре.

Пошто теренски освајачи окушавају срећу тамо где ниједна дизалица не може доћи, витло служи само као мини дизалица. Ако је правилно одабран и правилно осигуран, тада се возач неће плашити да седи у најудаљенијој дивљини. Главна ствар је да има довољно снаге батерије, а мотор се не зауставља због велике количине прљавштине. Али у овом случају ручна опција добро дође.

Аутоматско витло вам омогућава да претворите било коју енергију (електрични, хидраулички или физички напор) у вучну силу. Ова сила омогућава извлачење СУВ-а ако је заглављен у блату или снежном наносу. Класично аутоматско витло омогућава вам да један крај кабла закачите за било који чврсти непокретни предмет (на пример, дрво или металну цев која делује као сидро забијено у земљу) и полако извлачите аутомобил из „заробљеништва“ теренски елемент.

Уређај

Данас се аутомобилистима нуди велики избор витла. Свака врста ће имати свој уређај, али принцип деловања је исти за све њих.

Витло ће се састојати од:

• Структура причвршћивања. У зависности од модификације, ова конструкција ће бити фиксирана или директно на аутомобил или на фиксно „сидро“ (пањ, дрво или цев забијена у земљу).
• Главно вратило или бубањ. На овај елемент намотан је тегљач за аутомобил.
• Тегљач. У зависности од врсте витла, ово ће бити синтетичко уже, метално уже или ланац. Сваки од ових материјала има своје предности и недостатке, стога, приликом доношења одлуке о врсти механизма, морате узети у обзир какво оптерећење мора издржати овај елемент.
• Погон. И у овом случају све зависи од параметара аутомобила. Постоје механичке модификације које делују из физичких напора (особа самостално повлачи кабл причвршћен за носећи део машине помоћу полуга и скупа зупчаника). Такође, аутомобилистима се нуде модели витла са електричним или хидрауличким погонима.
• Редуктор. Без редуктора није могуће користити мотор мале снаге или уређај са ручним погоном. Такође, механизам витла је опремљен полугом која вам омогућава да одвојите осовину или бубањ за намотавање од мењача. Помоћу овог елемента возач има могућност ручног одмотавања кабла.
• Контролни уређаји. Њихова сврха је да осигурају да бубањ за навијање почне да се окреће и зауставља. Дугме за покретање налази се на телу витла или на релејној јединици, ау неким случајевима се може налазити у унутрашњости аутомобила на управљачкој плочи. Постоје преносна витла којима се управља путем даљинског управљача или ожиченог аналога.

Димензије витла

Морате одабрати ново ауто витло према различитим параметрима, а најважније је његова величина или носивост. У идеалном случају, боље је имати моћнији механизам у пртљажнику аутомобила него што то захтева тежина аутомобила. Разлог је тај што подизање возила из блата укључује превазилажење додатних напора. Када је аутомобил дубоко у блату, чини се да је усисан све док точкови не ударе у тврдо тло.

Када се возило подиже или вуче, блато ствара додатни отпор који мора превладати погон витла. Из тог разлога је важно да снага погонског система или снага кабла могу превазићи ову силу.

Врсте аутомобилских витла

Ауто витла се разликују не само у материјалима од којих су направљени и у производној компанији. Посебну пажњу треба обратити на погон, јер свака од сорти има своје предности, али није лишена значајних недостатака.

Списак ауто опреме која може извући возило из мочваре укључује:

• Упутство;
• Механички;
• Електрични;
• Хидраулични.

Размотримо сваку од ових врста одвојено.

Ручно витло на аутомобилу

Ово је можда најчешћи тип витла за аутомобил. Разлог је тај што су ручне модификације најјефтиније и не користе ресурсе самог возила. Да би аутомобил избацио из блата, возач не мора да се повеже ни на батерију ни на погонски склоп.

Да бисте то урадили, довољно је причврстити кабл на једној страни на фиксну вертикалну површину, а на другој - закачити га на одговарајуће куке у бранику. Даље, помоћу механизма за чепркање, моториста повлачи кабл, постепено извлачећи свој аутомобил.

Иако вам такав уређај може помоћи да се извучете из замке терена, у тешким ситуацијама је практично бескористан. Ово је нарочито тачно ако је аутомобил тежак. Што је маса транспорта мања, то ће је бити лакше извући, јер је за то потребна велика физичка снага. Дакле, ако аутомобил тежи не више од једне тоне, онда ће ова врста тегљача бити од користи. У супротном, возило може остати у мировању.

Механичко витло за аутомобил

Следећа врста ауто витла је механичка. Користи ресурс мотора самог аутомобила. Такав механизам нема свој погон. Ретко се виђа на теренцима из једног једноставног разлога. Да бисте користили тегљач, морате га директно повезати са мотором аутомобила.

Мало је таквих модела који омогућавају повезивање таквих уређаја. Често су већ опремљени витлом из фабрике, а куповина новог може бити повезана са кваром фабричке верзије. Из тог разлога се механички типови витла ретко могу наћи у продавницама.

Хидраулично витло

Ово је најскупља врста уређаја за вучу. Разлог је тај што пружају најбржу и најтишу могућу операцију, али имају и најсофистициранији дизајн. Погодни су и за тешка возила која су упала у сложену замку, али и електричне опције се успешно носе са овим задатком. Поправак таквог уређаја коштаће богатство, па је у продавницама таква модификација такође врло ретка, попут механичке верзије.

Као што видите, предност хидрауличних витла је њихова бешумност и глаткоћа. Међутим, ово се више односи на погодност него на већу ефикасност, па такве уређаје купују само они возачи који желе да истакну статус свог аутомобила и покажу своје материјалне могућности.

Главна разлика између хидрауличног витла и електричне верзије је у погону. Таква инсталација је повезана са серво воланом. У овом случају, уређај се не може користити ако је мотор возила искључен.

Електрично витло

Електрично витло је најраспрострањенији и најпопуларнији тип „трактора“. Опремљен је сопственим електричним мотором, који ће радити од акумулатора у аутомобилу (ожичење је стално повезано или директно на електрични круг аутомобила, или кроз утичницу упаљача). Да бисте спречили да уређај испразни батерију за неколико минута, у аутомобил мора да се инсталира вучна батерија. Описана је разлика између опција старта и вуче у другом чланку.

Тржиште ауто опреме нуди велики избор електричних модификација. Имају различиту снагу и мало модификовани дизајн. Такво витло се може трајно инсталирати на браник аутомобила или сакрити у пртљажник и користити само када то ситуација захтева. Електрична вучна возила имају већи вучни напор од ручног аналога и, упркос буци током рада, они се не слажу са својим задатком ништа лошије од хидрауличних модела. Главна ствар је одабрати прави уређај.

Ако се аутомобил зауставио и више не може да се носи са прљавштином, електрично витло омогућава да се аутомобил повуче на место погодније за поправке. Ова опција (аутономни рад од батерије) повољно разликује ову модификацију у односу на друге врсте тегљача.

Инсталација електричних витла може се чак обавити и скривено (сакрити се иза браника или испод каросерије аутомобила). Главна ствар је да дизајн аутомобила или његов браник омогућава сакривање уређаја тако да не поквари дизајн транспорта.

Ево мале табеле која ће вам помоћи да одредите модел електричног витла и његову снагу:

Вучна сила	Тежина витла	За шта је превоз погодан
2.0-2.5 хиљада фунти	КСНУМКС-КСНУМКС кг	Моторне санке и превелики теренски аутомобили, лака возила, под условом да возило не седи превише
4.0-4.5 хиљада фунти	КСНУМКС-КСНУМКС кг	Тешке моторне санке и теренска возила, путнички аутомобил, мали СУВ или цроссовер средњег домета
6.0-6.5 хиљада фунти	КСНУМКС-КСНУМКС кг	Компактни СУВ, цроссовер средњег домета. Ако се уређај купује за тежак кросовер и већи СУВ, тада стручњаци препоручују употребу јединице за појачавање.
9.0-9.5 хиљада фунти	40 кг и више	Такви модели ће истегнути било који СУВ.

Који су параметри за одабир витла за аутомобил

Дакле, витло није исто. Поред различитих дизајна и квалитета израде, уређаји имају и различите капацитете. Размотрите које параметре треба користити за одабир новог витла.

Кључни параметар је вучна сила. У већини модификација, ова цифра је одређена у килограмима (у једној фунти 0.45 кг.). Вуча витла износи неколико хиљада фунти, а на многим моделима је означена ознакама као што је 4.7, што значи способност вуче 4700 фунти или 2115 килограма (4700 * 0,45).

Други параметар су димензије витла. Природно, када аутомобил седи у локви, сви желе да витло може да савлада максимално оптерећење. Али што је уређај моћнији, мотор је већи и структура је масивнија. Такав дизајн не само да заузима пуно простора, већ има и пристојну тежину. Није сваки аутомобилиста спреман да стално носи додатних 50 килограма са собом.

Да бисте утврдили колику снагу треба да има аутоматско витло, треба да направите следеће прорачуне. Минимални вучни напор треба да буде 2.5 пута већи од тежине возила (идеално је XNUMX пута). Али истовремено морате узети у обзир максималну тежину аутомобила (укључујући тежину путника и терета, тако да не морате истоварити заглављени аутомобил). Ако сумњате да ли је снага тегљача погодна за аутомобил, боље је одабрати опцију са маргином.

Треће, такође је потребно одабрати нови тегљач према врсти кабла. Сви уређаји раде углавном на две врсте ужади:

1. Челик. Ово је најчешћи тип ужета, јер је његова главна предност већа чврстоћа, издржљивост и отпорност на механичка оштећења. Истовремено, челични кабл има значајан недостатак. Подложан је корозији, која узрокује пуцање вена током времена. Када се кабл покида под силом, може нанети велику штету, укључујући и аутомобил. Ако је витло постављено трајно, тада ће се на предњу осовину због повећане тежине (челични кабл има импресивну масу - у већини случајева најмање 40 килограма) ставити велико оптерећење, што ће знатно смањити радни животни век суспензије. Упркос овим недостацима, ако машина често ради на подручјима са песковитим и каменитим тереном, онда је челична сајла најбоља опција за витло. Разлог је тај што је овај материјал отпоран на хабање и не трља се о камење приликом вуче аутомобила. Важан услов приликом употребе таквог витла су густе рукавице. Пукнути кабл можда неће бити лако уочити, али недостатак заштите може проузроковати озбиљне повреде рукама возача, посебно када се ручно одмотава кабл.
2. Најлон. Предност таквог ужета је његова флексибилност и мања тежина (биће мање оптерећења на предњој осовини). Присуство синтетичког ужета у већини случајева додаје до 30 килограма тежине на предњој страни. Такође, ризик од повреда током рада са ужетом је минималан. Ако говоримо о недостацима, онда се синтетичка влакна снажније истежу с напором, а током употребе у песковитим и стеновитим пределима брзо ће се похабати или покидати. Такође, синтетички материјал је веома подложан агресивним ефектима различитих хемикалија које посипају путеве, брзо се погоршавају под сталним излагањем ултраљубичастом зрачењу (посебно ако је механизам трајно инсталиран), па чак и кишници. Важно је осушити кабл након употребе како се не би погоршао када се намота на бубањ.

Четврти параметар, којим се требате кретати, је начин поправљања уређаја. Као што је већ поменуто, витла су скривена, монтирана и преносива. Сваки појединачни аутомобил може да користи одређену модификацију, на пример, у неким моделима аутомобила није могуће сакрити вучни чамац иза браника или панела каросерије.

Ако је витло стално постављено на одбојник, тада ће у већини врста фабричких одбојника такође бити потребне неке промене у структури енергетског дела каросерије аутомобила. Најчешће, аутомобилиста мора да користи услуге заваривача.

Пето. Упркос недостацима најлонског кабла, већина стручњака препоручује употребу. Да не би скочио са бубња при потпуном одмотавању, у витлу је инсталиран специјални носач кроз који се провлачи тегљач, а затим затеже петљом око вратила.

Ако нема искуства у инсталирању витла на аутомобил, боље га је инсталирати под надзором специјалисте или користити услуге сервисне станице. Ако је погрешно инсталиран, механизам се може откачити са носача или откинути јединицу за напајање са машине. Таква оштећења не могу се поправити у теренским условима и ако кабл закачите за носећи део машине, можете му нанети непоправљиву штету.

Где купити витло за аутомобил

Ново витло можете пронаћи у било којој већој продавници ауто опреме. Постоје и специјализовани центри за аутоматско подешавање, где не само да можете подићи тегљач, већ и тражити препоруку мајстора специјализованог за уградњу таквих уређаја.

ВИН код не бира дизајн (шта је то и где се налази на каросерији аутомобила, прочитајте овде), осим у оним ситуацијама када је „трактор“ укључен у фабричку опрему, а постоји жеља за уградњом оригиналног механизма. У другим случајевима возач самостално бира уређај у погледу снаге, дизајна и начина причвршћивања на тело.

Други начин је коришћење услуга интернет продавница. Постоје кинеске платформе попут Алиекпресс које нуде добре буџетске опције, али ова опција је погоднија за специјалисте који тачно знају шта треба тражити. У супротном, боље је користити услуге физичких продајних места.

Сасвим добри модели могу се наћи међу производима таквих произвођача:

• Варн;
• Рамсеи;
• Миле Маркер;
• СуперВинцх.

Потоњи је енглески произвођач, остало су америчке компаније.

Како се користи витло

Ево малог упутства за оне који први пут користе овај механизам.

1) Постављање витла

Прво морате водити рачуна о својој личној сигурности. Нарочито ако је на бубањ намотан челични кабл. У овом случају је боље не користити обичне јефтине грађевинске рукавице. Нису толико густи и неће моћи да се заштите од повреда, јер су жице кабла танке. Боље је купити дебеле рукавице од семиша.

Даље, морате пронаћи упориште које ће служити као сидро. То може бити огромна стена, друго возило, дрво или колац забијен у земљу на равном терену.

Одмотавамо кабл. За то је већина витла опремљена посебном полугом која причвршћује чегртаљку. Ако се тегљачем управља преко даљинског управљача, онда мора бити повезан. Кабл мора бити причвршћен на дну сидра - ово је мање вероватно да ће сломити дебло малог дрвета или избацити колац.

Обично у комплету са каблом, витло има Д-петљу или куку са бравом, попут уобичајеног ужета за вучу. Сидро умотавамо каблом и стављамо петљу на део ужета који долази из машине. Поправљамо бубањ витла тако да намотава кабл. Затежемо конопац.

2) извлачење возила

Пре него што наставите са манипулацијом, морате се уверити да нико неће бити повређен у случају прекида кабла. Важно је да се сви случајни пролазници и путници помакну на сигурну удаљеност. У већини случајева возач треба да седне за волан и укључи витло.

Постепено ће зауставити аутомобил. Чим машина досегне више или мање стабилну површину и буде у стању да се самостално креће, искључите витло. Најбоље је да вучу наставите док возило не пређе неко растојање на тврдој подлози.

3) Демонтажа витла

Тегљачка структура раставља се обрнутим редоследом. Прво отпустите бубањ да бисте ослободили напетост у каблу. Затим отпустите држач (Д-петља или кука). Навијемо кабл око бубња и искључујемо контролну плочу. Мала нијанса. Челични кабл мора бити намотан тако да завоји леже један поред другог. Што се тиче најлонског аналога, овај поступак је потребан само за лепоту.

Поред тога, нудимо кратки видео о распореду витла и начину коришћења уређаја за извлачење аутомобила из блата или савладавање тешких успона:

Како се користи електрично витло за аутомобил.

Питања и одговори:

Какав погон имају витла? Постоје два типа погона који се користе у модерним дизајнима витла. Кабл се затеже помоћу ручног мењача или електромотора.

За шта се користе витла? Ово је механизам који вам омогућава да померате терет у вертикалном или хоризонталном правцу. Аутомобил се често користи за вучу из блата.

Колики је капацитет дизања витла? Зависи од врсте мењача, погона и снаге мотора. Носивост се креће од 250 кг до 3 тоне и висина дизања до 60 метара.