Шта је хидропланинг и како се може спречити? Шта учинити ако аутомобил проклизава на води?

Иако на први поглед хидропланинг може изгледати као појава ниског ризика, у ствари, може довести до озбиљне саобраћајне несреће. Све зависи од његовог интензитета, наравно. Једно је привремено изгубити контролу над воланом, али је много опасније неконтролисано проклизавање. А то је могуће у случају феномена познатог као хидропланинг. Да бисте то спречили, вреди знати одакле долази и како реаговати када се појави током вожње.

Шта је аквапланинг?

Хидропланинг се дешава када се клин воде формира на месту где гума додирује тло. У исто време, газећи слој није у стању да одводи сву воду која се налази испод точка. Гума губи тракцију и возач губи контролу над аутомобилом. Осећа се као да ауто почиње да цури. Ово није сасвим тачно, али се у ствари креће онако како је типично, на пример, за бродове, тј. креће се мало у страну, али и даље гура напред.

Најчешће, контрола над аутомобилом се враћа када гума поново дође у контакт са коловозом. Најчешће се то дешава након неког времена, али ако је локва већа, може бити након неколико. Што дуже траје хидропланинг, већа је вероватноћа да ћете потпуно изгубити контролу над возилом, што значи да може доћи до опасног саобраћајног удеса. Статистички ово је реткост, али наравно треба размотрити и песимистичнији сценарио. Нарочито када се то дешава при великим брзинама. Што брже возите, хидропланинг ће бити непредвидивији.

Зашто аутомобил губи вучу током вожње кроз воду? Не ради се само о газећем слоју гума

Задатак гуме на мокрој подлози је да „гура“ воду, као и да је отпусти на стране и назад уз помоћ газећег слоја. Притисак течности се природно повећава у овој ситуацији. Када достигне вредност која премашује притисак који ствара возило, оно ће почети да плута на њему. Ево како се хидропланинг може дефинисати у смислу физике. Познавајући теорију, такође је вредно рећи који фактори утичу на његову појаву током вожње.

Конструкција гума

Данас произвођачи практично преплављују тржиште различитим врстама гума. Неки имају асиметричну шару газећег слоја, док други имају усмерену шару газећег слоја. Постоје и модели дизајнирани за мокру вожњу. Наравно, они имају специфична решења која помажу у евакуацији воде, али је од кључне важности дубина жлебова, другим речима, висина газећег слоја. Што је гума више истрошена, то лошије одводи воду.

Нова летња гума има дубину шаре од 7 до 9 мм (у зависности од типа и произвођача) и максимизира перформансе у вожњи. Минимална дозвољена дубина газећег слоја је 1,6 мм. Није тешко замислити колико је истрошена гума мање ефикасна. Само из тог разлога, не би требало да чекате са разменом до последњег тренутка.

Притиска у гумама

Студије феномена хидропланинга јасно су показале да су гуме са ниским притиском много подложније његовој појави. У овом случају, гуме имају мању способност одбијања воде током вожње - тада може бити проблематично савладати већи слој воде. Такође ће бити потребно више времена да се поврати контрола над возилом. Ако желите да избегнете губитак тракције, држите притисак у гумама под контролом. Међутим, запамтите да мора испуњавати стандарде које је поставио произвођач вашег аутомобила.

Ширина и облик гуме

Формирање воденог клина током кретања, као што је већ поменуто, је природни феномен. Знајући шта је механика флуида, знамо да заобљени облик пружа мањи отпор од равног. Зато се округле гуме боље понашају на води.

Исто важи и за ширину гума. Што је шири, то више литара воде мора да „избаци” када се вози по мокрим површинама – само више контактне површине између гуме и површине пута. Чисто теоретски, широке гуме су склоније хидропланингу. Наравно, много зависи од њиховог дизајна и висине газећег слоја. Међутим, ову чињеницу треба имати на уму.

други

На могућу појаву аквапланинга утичу и фактори као што су:

• стање и врста површине (проблем се чешће јавља, на пример, на бетону);
• дубина воде кроз коју желите да прођете;
• старост гуме - што је старија, то је мање флексибилна;
• хабање суспензије;
• превише оштро кочење;
• прекомерна брзина.

Како избећи аквапланинг?

Знајући колико променљивих може довести до хидропланинга, вреди схватити да је немогуће у потпуности избећи овај феномен. Међутим, постоје две ствари које можете да урадите да бисте смањили ризик од тога. Пре свега, треба да водите рачуна о квалитету гума на вашем аутомобилу - контролишите притисак и дубину газећег слоја. Када приметите да је ваш аутомобил мање самоуверен, обавезно размислите о промени гума.

Други аспект је да будете опрезни током вожње. Важно је избегавати ударање у локве при великој брзини. Често је немогуће проценити њихову дубину из угла возача, па је најбоље успорити за неколико км/х и безбедном брзином прећи преко водене површине на путу. Која? Наравно, на ово питање се не може одговорити недвосмислено, али правило је једноставно – што спорије то боље.

Шта учинити ако дође до хидропланинга?

Приликом хидропланинга, као код клизања по снегу или леду, кључно је да останете мирни. Када изгубите контролу над возилом, немојте правити нагле покрете воланом и не притискајте непотребно педалу гаса или кочнице. Тренутак опоравка захвата је најопаснији. Ако дате превише гаса, аутомобил ће се трзати у правцу у коме су точкови окренути. Кочење, с друге стране, може проузроковати неконтролисано понашање возила. Последице могу бити трагичне, а ефекат хидропланинга ће бити несрећа или судар са баријером или јарком. 

Мокар пут може бити једнако опасан као и залеђен. Многи људи заборављају на ово када се возе у локве превисоком брзином. То може довести до непријатних последица. Зато избегавајте непотребно и опасно понашање на путу тако што ћете мудро планирати своје следеће маневре. Ако видите поплављен део коловоза, успорите коришћењем погонског склопа возила без претераног притискања кочница. Феномен хидропланинга може бити веома опасан - вреди знати како се понашати у случају његове појаве.