Šta znače slova B i K na zavojnici za paljenje?

Када дође до таквих кварова у раду мотора са унутрашњим сагоревањем као што је нестанак варнице или слаба варница, нестабилан рад у празном ходу, немогућност подешавања броја обртаја у празном ходу, отежано покретање или немогућност покретања мотора са унутрашњим сагоревањем, падови и трзаји када при покретању и у покрету итд., онда има смисла дијагностиковати перформансе завојнице за паљење. Да бисте то урадили, можда ћете морати да знате ознаке слова Б и К на калему.

Šta znače slova B i K na zavojnici za paljenje?

По терминалу са знаком + или словом Б (батерија) се напаја из батерије, са словом К прекидач је повезан. Боје жица у аутомобилима могу да варирају, па је најлакше пратити која где иде.

* Завојнице за паљење могу да варирају у отпору намотаја.

Како правилно спојити завојницу за паљење?

Без обзира на карактеристике аутомобила, веза је иста:

• жица која долази из браве је браон и повезана је са терминалом са знаком "+" (слово Б);
• црна жица која долази из масе повезана је са "К";
• treći terminal (u poklopcu) je za visokonaponsku žicu.

Припрема за тест

Да бисте проверили калем за паљење, биће вам потребан прстен од 8 мм или отворени кључ, као и тестер (мултиметар или сличан уређај) са режимом омметра.

Можете дијагностиковати завојницу за паљење без уклањања из аутомобила:

• уклоните негативни терминал из батерије;
• одвојите високонапонску жицу са завојнице за паљење;
• одвојите жице које воде до два терминала завојнице.

Да бисте то урадили, помоћу кључа од 8 мм одврните матице које причвршћују жице на терминале. Искључујемо жице, памтећи њихов положај, како их не бисмо збунили приликом поновног постављања.

дијагностика калема

Проверавамо исправност примарног намотаја завојнице за паљење.

Да бисмо то урадили, повезујемо једну сонду тестера на терминал „Б“, другу сонду на терминал „К“ - излаз примарног намотаја. Укључујемо уређај у режиму омметра. Отпор здравог примарног намотаја намотаја за паљење треба да буде близу нуле (0,4 - 0,5 ома). Ако је нижи, онда постоји кратак спој, ако је већи, постоји прекид у намотају.

Проверавамо исправност секундарног (високонапонског) намотаја завојнице за паљење.

Да бисмо то урадили, повезујемо једну сонду тестера на "Б" терминал завојнице за паљење, а другу сонду на излаз за високонапонску жицу. Меримо отпор. За радни секундарни намотај, требало би да буде 4,5 - 5,5 кОхм.

Провера отпорности изолације према земљи. За такву проверу потребно је да мултиметар има режим мегоомметра (или је потребан посебан мегометар) и да може да мери значајан отпор. Да бисмо то урадили, спојимо једну сонду тестера на "Б" терминал завојнице за паљење и притиснемо другу сонду на њено тело. Отпор изолације мора бити веома висок - 50 мΩ или више.

Ако барем једна од три провере покаже квар, онда треба заменити завојницу за паљење.