Шта значи базни број моторног уља?
Хемијско значење основног броја
Основни број моторног уља (скраћено ТБН у енглеској литератури) је вредност која указује на количину калијум хидроксида у једном граму моторног уља. Јединица мере је мгКОХ/г.
Као што знате, алкалија је нека врста супротности киселинама. Већина киселина, без обзира на хемијске елементе који их формирају, неутралише се при интеракцији са алкалијама. То јест, они губе способност да донирају катјон водоника и претварају се у мање активна хемијска једињења.
Калијум хидроксид има једно од најјачих својстава неутрализације киселине. У исто време, раствор КОХ има моћна својства цепања, растварања и прања. Ово једињење, на пример, се широко користи у производњи индустријских састава детерџента. Дакле, за моторна уља, при израчунавању базног броја, као базна компонента се узима калијум хидроксид.
Практична вредност
Моторно уље ради у тешким условима. Притисак, високе температуре, гориво које продире кроз прстенове, врући гасови и чађ - све то доводи до неизбежних хемијских трансформација и базе и компоненти адитива уља.
Под утицајем високих температура и у присуству кисеоника долази до оксидације моторног уља. Иако основни састав, посебно синтетичка моторна уља, има високу хемијску стабилност, оксиди се неизбежно формирају на високим температурама.
Шта није у реду са оксидима? Углавном, оксидација моторног уља је његово сагоревање. На крају крајева, сам процес сагоревања је, са хемијске тачке гледишта, реакција оксидације са ослобађањем топлоте. А производи такве реакције, односно оксиди, углавном су бескорисни баласт хемијски неутралних или неактивних једињења.
За кратак опис укупности већине ових оксида постоји чак и посебан термин - муљ. Производи термичког разлагања уља, односно муљ, таложе се на површинама мотора, што доводи до његове контаминације. Прљав мотор може изазвати прегревање. Такође, честице муља често садрже супертврде оксиде који делују као абразиви.
Неки од оксида су хемијски активни. Неки од њих су способни да покрену процесе корозије или локално униште неметалне делове мотора (углавном гумене заптивке).
Калијум хидроксид делује у два правца:
- делимична неутрализација насталих киселина;
- цепање на најмање могуће фракције муљних једињења и спречавање њиховог стварања.
Када мотор ради, основни број моторног уља се смањује, што је нормалан процес.
Процена базног броја моторног уља
Основни број је скоро увек назначен на канистеру уља на полеђини етикете. Тренутно ова цифра варира од 5 (за најједноставнија и најјефтинија мазива) до 14 мгКОХ / г.
Под осталим једнаким условима, у дизел моторима се формира више оксида. Прво, то је због састава горива. Садржај сумпора у дизел гориву је много већи него у бензину. А сумпор има тенденцију да формира различите оксиде када је изложен високим температурама.
Друго, услови рада дизел мотора су тежи. Већи притисак, виша температура у комори за сагоревање. Као резултат тога, процес сагоревања уља је активнији.
Стога, за чисто дизел уља, основни број од 9 мгКОХ / г и више се сматра нормалним. За бензинске моторе, захтеви су донекле потцењени. За нефорсиране моторе који раде на бензин, биће довољно 7-8 мгКОХ / г.
Међутим, постоје уља у којима је базни број мањи. То не значи да је уље лоше и најбоље је избегавати да га користите. Мора се схватити да ће својства прања таквих уља бити нижа. А то значи да ће се ближе замени (када се почетно мала количина алкалија смањи), процес формирања муља убрзати. Због тога се уља са ниским базним бројем препоручују да се чешће мењају.
Повратна страна медаље је чињеница да се са јачањем пакета адитива смањује и основни број. То јест, у теорији, посебно за јефтина уља, исти високи базни број може указивати на осиромашени састав других важних адитива.
