Шта заправо значи управљивост?

Управљање се односи на способност аутомобила да управља аутомобилом. Техничари и сервисери подједнако одређују управљивост возила придржавајући се контролне листе стања.

Када тражите нови аутомобил, камион или СУВ, можда сте чули израз „управљање“. Али шта овај често коришћен израз заправо значи? Изводи се из две одвојене речи - "возити" и "способан" - али је обрнуто и значи "способност за вожњу". Овај израз обично описује возило које неко размишља о куповини.

Постоји око 9 уобичајених питања које аутомеханичари и сервисери постављају да би утврдили стање возила током прегледа пре куповине. Ако функција не ради, возило је означено посебним стањем, што може бити због временских услова, покретања или друге радње. Ако се појави било који од горе наведених проблема, он ће бити повезан са ОБД-ИИ дијагностичким кодом како би се утврдио вероватан узрок. Свака од доле наведених ставки биће тестирана како би се утврдило руковање било којим аутомобилом, камионом или СУВ-ом.

1. Хоће ли се аутомобил преврнути када се кључ окрене?

Познат као: Држава без почетка

Када се кључ окрене да би се аутомобил покренуо, али аутомобил не реагује, то се зове ситуација без покретања. На путу до потпуног покретања, помоћне функције возила као што су климатизација, грејање и радио ће се укључити док се мотор покреће. Ако није, то може указивати на бројне ствари, као што су празна батерија, лош стартер или заплењен мотор, које ометају вожњу.

2. Да ли се ауто покреће када се кључ окрене?

Познат као: Цранк-Но Старт Статус

Можда је најважнији аспект сваког возила његова способност покретања. Да би имали управљивост, било који аутомобил, камион или СУВ мора да стартује исправно - то значи да када се кључ окрене, аутомобил мора да стартује без оклевања. Неколико појединачних компоненти и система мора беспрекорно радити заједно да би покренуло возило. Професионални механичар ће проверити ове делове да би се уверио да су у добром стању пре него што их прогласи добром куповином.

3. Да ли мотор вибрира, стаје или стаје након покретања?

Познат као: Статус покретања и заустављања

Покретање мотора је једна ствар, а његов каснији несметан рад може бити проблем за многе половне аутомобиле. Да би утврдио да ли је аутомобил добра куповина и да ли је зато „возљив“, професионални механичар ће прегледати мотор након што је покренут. Они ће проверити да ли мотор не стаје, не тресе, не вибрира, има неправилне брзине у празном ходу или цурење вакуума. Иако се неки од ових проблема могу решити редовним одржавањем, уколико постоје озбиљни проблеми, возило се неће сматрати способним за саобраћај.

4. Да ли ауто стаје а да не умре?

Познат као: Умирање од проблема са убрзањем

Кочнице вашег возила су од виталног значаја за безбедан рад. Ако кочнице шкрипе, шкрипе или шкрипе када се притисну, то указује на механички проблем или озбиљан проблем са кочењем. Кочнице се могу поправити прилично лако и јефтино, али их треба заменити или поправити пре него што се возило покрене.

То може бити и због прљавих или истрошених компоненти као што су кућиште лептира за гас, сензор положаја лептира за гас, модул за контролу ваздуха у празном ходу или ЕГР вентил.

5. Да ли аутомобил стаје, тресе, вибрира или стаје при убрзању?

Познат као: Оклевање/умирање при убрзању

Ако аутомобил, камион или СУВ који размишљате вибрира при брзинама већим од 45 мпх, то ће утицати на управљање возилом. Неки од најчешћих извора овог проблема укључују неуравнотежене гуме и точкове, оштећене компоненте вешања или управљача, оштећени или истрошени лежајеви точкова или искривљени кочиони дискови. Будите паметни када купујете аутомобил; нека ауто тестира професионални механичар.

6. Да ли аутомобил боље пали и ради када је топао или када је хладан?

Познат као: Проблем са хладним или врућим стартом

Проблеми са температуром возила везани за покретање обично су резултат проблема са горивом и/или системом за паљење. Кварови у убризгавању горива могу узроковати проблеме када је мотор врућ или хладан, али је то више повезано са неисправним сензором у стању "врућег старта". Такође, прегрејани релеј у рачунару за паљење такође може допринети проблему "врућег старта".

7. Да ли ауто повремено стаје и одбија да се покрене?

Познат као: Проблем повременог умирања

Повремено паљење може бити узроковано кваром у систему паљења, као што је прекидач за паљење или калем. То такође може бити узроковано кваровима сензора, лабавим везама или проблемима са релејима за повезивање - углавном функцијама везаним за ожичење. Покушај вожње аутомобила који се чини да случајно стаје није безбедан; може се искључити на незгодним местима и довести до незгоде.

8. Да ли аутомобил губи снагу на дугим успонима?

Познат као: Недостатак снаге током убрзања

Овај проблем је обично због зачепљених или прљавих компоненти система за издувне гасове као што су филтер за гориво, катализатор или сензор ваздушне масе који је оштећен филтером прљавог ваздуха. Недостатак снаге је углавном због тога што је компонента превише блокирана или зачепљена нагомилавањем крхотина и као резултат тога возило неће правилно радити на падинама.

9. Да ли аутомобил не пали при убрзању?

Познат као: Проблем са неусклађеним паљењем под оптерећењем

Када аутомобил не пали док покушава да убрза, он такође обично носи већи терет него иначе. Ово је често због лоших компоненти за паљење или неисправног сензора протока ваздуха. Ови делови постају блокирани или кородирани, што на крају доводи до престанка паљења мотора или поновног бљеска када мора да ради јаче. Непромена уља такође може допринети овом стању тако што дозвољава да наслаге угљеника уђу у хидрауличне подизаче.

Било да купујете половни аутомобил од дилера или од појединца, важно је одредити руковање било којим аутомобилом, камионом или СУВ-ом. Ако разумете шта управљање заиста значи, бићете спремнији за куповину половних аутомобила. Ради мира, било би боље да код вас дође професионални механичар да прегледа аутомобил пре куповине и процени ниво управљања.