шта је у ауту? Кицкдовн: шта је потребно и како функционише
Аутоматски мењач је један од најпопуларнијих типова мењача данас. Да би га што лакше користили, програмери су обезбедили различите режиме помоћу којих можете постићи и значајну уштеду горива и повећање ефикасности свих система мотора.
Власници аутомобила са аутоматским мењачем познају опције као што су Кицкдовн и Овердриве. Често су чак и збуњени. У ствари, ако желите да постигнете професионализам, морате јасно разумети које су разлике:
- опција „Овердриве“ је аналог од 5-6 брзина на аутомобилима са ручним мењачем, захваљујући њему можете постићи ефикасан рад мотора приликом вожње, на пример, дуж аутопута на дугим удаљеностима и великом брзином;
- Кицкдовн опција је слична нижим брзинама на аутомобилу са ручним мењачем, помоћи ће вам да извучете максимум из мотора када треба, на пример, да нагло убрзате за претицање или када се возите узбрдо.
Како Кицкдовн функционише? - покушаћемо да се позабавимо овим питањем на нашој веб страници Води.су.
Шта је то?
Кицкдовн је посебан уређај који смањује притисак уља у аутоматском мењачу и изазива оштар промену степена преноса са вишег на нижи. Испод педале гаса налази се мало дугме (код старијих модела то може бити једноставно дугме на селектору или на мењачу) које ради чим притиснете папучицу гаса на под.
Поједностављено речено, Кикдаун је "гас до пода". Главни елемент Кицкдовн-а је соленоид. Да бисте прешли на нижу брзину на аутоматском мењачу, потребно је да смањите притисак уља у систему. Када снажно притиснете папучицу гаса, соленоид се напаја и отвара се кицкдовн вентил. Сходно томе, долази до ниже брзине.
Даље, када отпустите папучицу гаса, притисак у систему почиње да се повећава због повећања броја обртаја мотора, због чега се вентил затвара и долази до преласка на више степене преноса.
Карактеристике вожње и уобичајене грешке
Често можете чути да ова карактеристика доводи до брзог хабања претварача обртног момента и целог аутоматског мењача. То је тачно, јер са повећањем снаге, свака техника се брзо поквари.
Ситуација се може исправити само исправним испуњавањем захтева произвођача, коришћењем Кицкдовн-а за предвиђену сврху, односно за брзо повећање брзине. Ако возите на Овердриве-у, ова функција се аутоматски деактивира чим Кицкдовн почне да ради.
Главна грешка многих возача је што стисну папучицу гаса до краја и дуго држе ногу на њој. Кикдаун се укључује оштрим притиском, након чега се стопало може уклонити са педале - сам систем ће изабрати оптимални режим за дату ситуацију.
Дакле, главно правило је да се ова опција користи само за предвиђену сврху. Никада немојте претицати ако нисте сигурни да ћете моћи да престигнете, посебно ако због тога морате да пређете у траку за сусрет.
Не препоручује се често коришћење Кицкдовн-а иу следећим случајевима:
- постоје кварови у раду аутоматског мењача;
- имате стари ауто;
- Кутија је претходно поправљена.
Такође је вредно напоменути да на неким аутомобилима произвођач препоручује коришћење ове функције најмање једном дневно.
Да ли је кицкдовн лош за мењач?
Аутоматски мењач воли глатку вожњу. Кицкдовн, с друге стране, узрокује да мотор ради пуном снагом, што природно доводи до повећаног хабања. С друге стране, ако је такву функцију обезбедио произвођач, онда су машина и сви њени системи дизајнирани за таква оптерећења.
Из свега написаног изводимо следеће закључке:
- Кицкдовн - функција аутоматског мењача за оштро пребацивање у нижу брзину и повећање снаге;
- мора се вешто користити, пошто пречеста употреба доводи до бржег квара машине.
Не заборавите да оштро убрзање на залеђеном путу може довести не само до повећане потрошње горива и хабања аутоматског мењача, већ и до губитка контроле, а то је озбиљан ризик за возача и његове путнике.
Учитавање…
