шта је то и зашто је потребно? Знаци квара, фотографија

Аутомобили су један од главних извора загађења ваздуха. Током сагоревања горива, скоро цео периодни систем елемената се ослобађа у атмосферу, плус разна једињења: азот, водена пара, кисеоник, угљен-диоксид и оксиди, чађ, бензапирен. Становници мегаградова успели су да искусе све "чари" штетних утицаја на природу: главобоље, бронхитис, рак респираторних органа, респираторну и срчану инсуфицијенцију. Пате биљке, животиње, земљиште, подземне воде.

Постоји решење за проблем: смањити штетне емисије што је више могуће. У том циљу, од произвођача возила се захтевало да побољшају ефикасност сагоревања мешавине горива и ваздуха, и да у издувни систем уграде катализаторе и катализаторе. Шта је катализатор, како функционише, како га заменити - размотрићемо ова питања у данашњем материјалу на порталу води.су.

катализатор у аутомобилу

Једноставно речено, катализатор је уређај за филтрирање издувних гасова. Али, за разлику од конвенционалног филтера, неутрализатор чисти издувни гас кроз хемијске реакције у које улази активна супстанца. Имајте на уму да чак ни претварач не може да се носи са XNUMX% чишћењем, већ је дизајниран само да смањи садржај следећих компоненти издувних гасова:

• угљоводоници;
• азот оксид;
• оксиди угљеника.

Управо ови гасови спадају у гасове стаклене баште и доводе до најстрашнијих последица. На пример, смог у близини великих аутопутева настаје услед вишеструког вишка угљоводоника (чађи) у ваздуху. Угљен-моноксид и азот-моноксид су отровни гасови који издувним гасовима дају карактеристичан мирис. Њихово удисање чак и за кратак временски период доводи до смрти.

На сваку од ове три компоненте издувних гасова утиче различит тип претварача:

1. платина;
2. родијум;
3. паладиј.

Такође, код напреднијих типова катализатора, злато се распршује на површину саћа кроз које пролази издувни гас. Као што видите, све су то скупи племенити метали. Из тог разлога, замена претварача није јефтино задовољство.

Принцип рада је заснован на хемијским реакцијама: када молекули, на пример, азот-оксид реагују са родијумом, атоми азота се везују и таложе на плочама, а кисеоник се ослобађа. Такође се спроводи реакција оксидације - услед наглог повећања температуре, издувни гас се оксидира, а штетни елементи у њему једноставно изгоре и таложе се на саћу.

Имајте на уму да је за нормалан рад катализатора потребно да се у мешавини горива и ваздуха одржава константан удео кисеоника у суспензији горива. На улазу и излазу из претварача уграђени су сензори кисеоника који анализирају састав издувних гасова. Ако се открије вишак угљеника или азота, одговарајући сигнал се шаље на рачунар на возилу.

Неисправности катализатора: како то угрожава мотор?

Сасвим је очигледно да се, као иу сваком филтерском елементу, временом у претварачу накупља превише продуката сагоревања и да га треба заменити. Такође, овај склоп издувног система може покварити из других разлога:

• гориво ниског квалитета са високим садржајем сумпора, парафина, адитива;
• кварови мотора, због којих гориво не гори у потпуности;
• механичка оштећења.

Ако катализатор ради нормално, наслаге чађи ће с времена на време сагорети. Али током времена, због високих температура, метално или керамичко саће се топе, блокирајући излаз производа сагоревања. Мотор, како кажу возачи, почиње да се гуши.

Шта се дешава ако је претварач потпуно зачепљен:

• губе се вуча и одзив гаса;
• постоје проблеми са покретањем агрегата, посебно у зимском периоду "на хладно";
• смањење брзине - чак и ако је гас максимално отворен, тахометар показује само 2,5-3,5 хиљада обртаја у минути.

Ако не почнемо да отклањамо ову невољу на време, очекују нас још озбиљнији проблеми: чађ почиње да се таложи директно на издувној цеви пригушивача и у издувном колектору, морамо да пунимо мотор пуном снагом, што доводи до раног хабања клипова и цилиндара.

Замена каталитичког претварача

Постоји неколико опција за решавање овог проблема, о којима смо раније говорили на веб локацији води.су. Најочигледнији излаз је да одете у продавницу вашег произвођача аутомобила и наручите уградњу новог оригиналног катализатора. Услуга није јефтина. Али у продаји већ можете пронаћи саме кертриџе (блокове за поправку), који су много јефтинији. Други излаз: ако је саће било керамичко, купите блок са металним саћем. Цена ће бити у распону од 4000 рубаља и више плус инсталација.

Ако не желите да трошите толики новац, уместо неутрализатора, уместо ламбда сонде стављају теглу одводника пламена и чамца. Наравно, уштеде ће бити значајне, мотор ће радити још динамичније. Али проблем је у томе што ниво токсичности више неће бити у складу са стандардима Еуро 6, 5, 4. Односно, таквим аутомобилом нећете моћи да путујете у иностранство, а ускоро чак ни у Москву и друге велике градове. Због тога не препоручујемо обављање ове врсте „поправке“. Катализатор је сјајан проналазак који помаже да се побољша еколошка ситуација широм света, а када га уклањате, запамтите да и ви и ваша деца удишете ваздух, а од његовог загађења зависи здравље људи.

Катализатор, шта је то?

Учитавање…