Шта учинити ако АБС не ради
Стално упаљен АБС индикатор указује да је систем оштећен и да морате да посетите сервисни центар. Али почетну дијагнозу можемо извршити сами.
Стално упаљен АБС индикатор указује да је систем оштећен и да морате да посетите сервисни центар. Али почетну дијагностику можемо обавити сами, јер се квар може лако открити.
Лампица упозорења АБС-а би требало да се упали сваки пут када се мотор покрене, а затим би требало да се угаси након неколико секунди. Ако је индикатор све време укључен или светли током вожње, то је сигнал да систем није у функцији. 
Можете да наставите да возите, јер ће кочиони систем радити као да АБС не постоји. Само запамтите да током кочења у нужди, точкови могу да се блокирају и, као резултат, неће бити контроле. Због тога, грешку треба дијагностиковати што је пре могуће.
АБС систем се састоји углавном од електричних сензора, рачунара и, наравно, контролног модула. Прво што треба да урадимо је да проверимо осигураче. Ако су у реду, следећи корак је провера прикључака, посебно на шасији и точковима. Поред сваког точка налази се сензор који рачунару шаље информацију о брзини ротације сваког точка.
Да би сензори исправно функционисали, морају бити испуњена два фактора. Сензор мора бити на тачној удаљености од сечива и зупчаник мора имати тачан број зубаца.
Може се десити да спој остане без прстена и онда га треба избушити из старог.
Током ове операције може доћи до оштећења или неправилног оптерећења и сензор неће прикупљати информације о брзини точка. Такође, ако је спој погрешно изабран, растојање између диска и сензора ће бити превелико и сензор неће „прикупљати” сигнале, а рачунар ће то сматрати грешком. Сензор такође може послати погрешне информације ако се запрља. Ово се углавном односи на СУВ возила. Поред тога, превисок отпор сензора, на пример због корозије, може довести до квара.
Има и оштећења (абразије) каблова, посебно код аутомобила након незгода. АБС је систем од кога зависи наша безбедност, па ако се сензор или кабл оштети, треба га заменити новим.
Такође, индикатор ће бити укључен ако цео систем ради и точкови различитих пречника су на истој осовини. Тада ЕЦУ све време очитава разлику у брзини точкова, а ово стање се такође сигнализира као квар. Поред тога, вожња са повученом ручном кочницом може довести до отпуштања АБС-а.
