Шта се дешава ако у мотор улијете уље изнад нивоа

Опасност од управљања мотором аутомобила са недостатком уља разумљива је готово свим возачима. Али о прекорачењу нивоа, многи имају погрешно мишљење. Разлог за такав став је тај што су последице преливања у раним фазама развоја проблема невидљиве већини возача. Међутим, нису случајно произвођачи снабдевали моторе сондама са ознакама „мин“ и „мак“. Прекомерно пуњење уљем подједнако је опасно као и недовољно пуњење, па је боље одмах уклонити вишак више од 3-4 мм на шипци за мерење.

Каква је опасност од преливања

Многи возачи верују да је прекорачење нивоа уља привремено. Према њиховом мишљењу, након кратког времена вишак мазива ће сагорети, а ниво ће се вратити на нормалне вредности. Али опасност је да ће током периода природног „сагоревања“ уље нанети штету многим деловима мотора. Редовно преливање доводи до следећих појава:

• повећање притиска на жлезду и друге заптивке и појава цурења;
• зачепљење пригушивача и потреба за његовом заменом;
• преурањено стварање прекомерних наслага угљеника на клиповима и унутар коморе за сагоревање;
• прекорачење оптерећења на уљној пумпи и смањење њених ресурса;
• неисправност паљења због сољења свећа;
• брзо хабање филтера за уље;
• повећана потрошња горива због смањеног обртног момента.

Све ове последице су намењене и неће проузроковати наглу "смрт" мотора. Међутим, ризик од отказа делова се знатно повећава и прети озбиљним материјалним трошковима: мотор ради све горе и горе, моторни простор се запрља и постепено кородира.

Разлози преливања

Вишак нивоа уља је генерално дозвољен када се мења или долива. У првом случају, журба се меша. Непотпуна дренажа коришћеног уља гравитацијом доводи до кашњења остатака у систему. Када се нови део попуни брзином, старо уље се помеша са свежим и ниво се премаши.

Операцију доливања често користе власници аутомобила са мотором који троши уље. Поступак спроводе „на око“, па је преливање неизбежно. Други разлог је мешање уља са неизгореним горивом. То се дешава код неуспешних покушаја покретања мотора, најчешће у хладном времену.

Како уклонити вишак уља из мотора

Вишак уља можете уклонити на један од следећих начина:

1. Испразните уље из система и напуните га новим порцијама по стопи.
2. Делимични одвод. Чеп за одвод се лагано одврне и сачека док уље не почне лагано поткопавати или тећи у танком млазу. На тај начин се исцеди приближно 0,5 литара, а затим се изврши контролно мерење.
3. Уклањање вишка медицинским шприцем. Требаће вам цев за капаљку и велики шприц. Кроз цев утакнуту у отвор за мерну шипку, уље се испумпава шприцем.

Исправна провера нивоа уља

Стручњаци саветују, током активног рада аутомобила, да врше контролна мерења уља сваких 5-7 дана. Ако се машина ретко користи, потребна су мерења на сваком путовању. Понашање власника аутомобила који чекају док се лампица за упозорење о ниском нивоу уља не упали је погрешно. То се дешава када притисак падне на критично низак ниво и мотор може да откаже сваког тренутка.

Возачи су подељени око метода контроле уља. Неки верују да проверу треба обавити на хладном мотору: мазиво у потпуности тече у корито, што вам омогућава да правилно процените ситуацију.

Противници методе сматрају да су мерења на хладном мотору нетачна и да постоји ризик од преливања. То је због својства уља да се смањује на хладном и шири када се загрева. Мерење и пуњење „хладноће“ довешће до ширења запремине током загревања и цурења.

Да би се елиминисале грешке, стручњаци саветују да мерења врше два пута: на хладном, а затим на топлом мотору. Поступак провере уља је следећи:

1. Аутомобил је постављен на најнижем терену.
2. Мотор је загрејан до 50 степени и угашен.
3. Мерење се врши за 10-15 минута, када се маст потпуно испразни у кратер.
4. Уклоните шипку за мерење уља, обришите је сувом крпом и вратите је назад док се не заустави.
5. После 5 секунди уклоните сонду без додиривања зидова.

Смањење нивоа на ознаку „мин“ означава да је потребно допунити уље. Прекорачење ознаке "мак" - да се вишак мора уклонити.

Присуство висококвалитетног мазива у потребним количинама важан је услов за беспрекоран рад мотора. С обзиром на ризик од последица недостатка или прекорачења дозвољеног нивоа уља, возачи треба да га благовремено измере и придржавају се препорука произвођача аутомобила.

Видео: прелив моторног уља

Шта ће се догодити ако сипате уље у МОТОР изнад нивоа!

Питања и одговори:

Шта се дешава ако сипате уље у мотор изнад нивоа? У овом случају, уље ће бити бачено у систем вентилације картера. То ће довести до убрзане контаминације филтера картера (чађ ће се појавити на мрежици, што ће покварити вентилацију).

Колики је ризик од преливања уља у мотору? Кроз вентилацију картера уље ће ући у цилиндре. Мешањем са мешавином ваздуха и горива, уље ће брзо уништити катализатор и повећати токсичност издувних гасова.

Могу ли да возим са преливеним моторним уљем? У многим возилима дозвољено је мање преливање. Али ако се сипа превише уља, вишак је боље исцедити кроз чеп у тигању.