Како лизинг и дељење аутомобила „убијају“ кредит и изнајмљивање
Становници мање или више развијених земаља, укључујући и нас, доживљавају веома смешан тренутак у историји привреде. Последња прекретница ове величине догодила се у тренутку када је почела ера масовног потрошачког кредитирања. Тада је свако запослено лице или бизнисмен добио прилику да добије "овде и сада" за било шта - од баналног апарата за кафу до аутомобила или сопствене куће. На кредит. Односно да стекну трајну имовину уз постепено плаћање. Сада људи све више прелазе на нови начин потрошње - "привремено власништво" са периодичним уплатама.
Цар схаринг је можда најистакнутији пример новог, све популарнијег типа власништва. Али и законодавно „најнесређенији“. Познатији механизам економије дељења је лизинг. Нешто између дељења аутомобила и кредита, али са добро развијеним законодавним оквиром. Из тог разлога, лизинг аутомобила, за разлику од царсхаринга, погодан је не само за појединце, већ и за мала предузећа и индивидуалне предузетнике, а да не помињемо велика предузећа.
Прави економски процеси су такви да се и обични грађани и предузетници сада буквално истискују из области кредитирања у сферу лизинга возила. Просудите сами. За мало предузеће, куповина аутомобила по пуној цени одмах је често огроман задатак. Велико питање је и банкарски кредит, јер су кредитне организације изузетно избирљиве према малим комерцијалним зајмопримцима, кажу стручњаци.
Ако банкари дају кредите, онда у значајном проценту и уз озбиљну уплату за купљени аутомобил. Не може свако мало предузеће да извуче такве услове. Поготово ако још увек није „отишао“ од последица „пандемијских“ превирања у економији. А аутомобил је потребан да би се некако даље развијао - и то не сутра, већ данас. Дакле, предузетник готово без алтернативе долази до потребе да прибегне услугама лизинг компаније.
Кредитна историја потенцијалног клијента јој није толико битна. На пример, једна од шема рада закуподавца подразумева да клијент не мора да плати пуну цену аутомобила. Он га, заправо, „купује“ неколико година, пребацујући на лизинг компанију не пуну цену возила (као код кредита), већ само део, на пример, половину цене.
Након 3-5 година (рок уговора о лизингу), клијент једноставно враћа аутомобил закуподавцу. И он прелази у нови ауто и опет плаћа упола мање. Испоставило се да предузетник може одмах да почне да зарађује аутомобилом, а за то морате да платите много мање него што би банка морала да плати за кредит. Шема лизинга има још неколико корисних „бонуса“ за бизнисмена.
Чињеница је да у великом броју региона мала предузећа могу добити бројне повластице од државе. На пример, у виду субвенција за учешће или повраћај дела камате на плаћање лизинга – у оквиру савезних и регионалних програма подршке државе.
Иначе, додатна опрема аутомобила такође може бити јефтинија за клијента - ако је наручите од закуподавца. На крају крајева, овај други га набавља од произвођача у великим количинама и стога по сниженим ценама.
Осим тога, лизинг је веома користан за правна лица, јер на њега имају право да поднесу захтев за накнаду ПДВ-а. Скала уштеде достиже 20% од укупног износа трансакције. А у неким случајевима се испоставља да је лизинг аутомобила јефтинији од куповине у салону за готовину.
Осим финансијских предности, лизинг, у поређењу са кредитом, има и правне предности. Дакле, у случају индивидуалног предузетника, купац аутомобила не мора да положи депозит или тражи жиранте. На крају крајева, аутомобил, према документима, остаје власништво компаније закуподавца. Она, за разлику од банке, понекад захтева минимум докумената од купца: извод из Јединственог државног регистра правних лица, копије пасоша оснивача - и то је то!
Поред тога, банке кредитори се ни на који начин не дотичу функционисања кредитне машине. Јер то једноставно није њихов профил. Њихов посао је да зајмопримцу дају новац и постарају се да га врати на време. А лизинг кућа може да помогне и код осигурања, и код регистрације аутомобила у саобраћајној полицији, и код његовог техничког одржавања, и код продаје застареле опреме, на крају.
Али овде се неизбежно поставља питање: зашто, ако је лизинг тако добар, згодан и јефтин, буквално га сви около не користе? Разлог је једноставан: мало људи зна за његове предности, али у исто време многи верују да је поседовање аутомобила а приори поузданије.
Међутим, оба ова разлога су привремена: прелазак са сталног на повремено власништво аутомобила је неизбежан, а ускоро би се кредит за аутомобил могао претворити у егзотику.
