Преглед Цхрислер 300 ЦРД 2013
Обраћамо пажњу на најновије и најсјајније звезде у аутомобилском свету, постављајући питања на која желите да добијете одговор. Али постоји само једно питање на које заиста треба одговорити - да ли бисте га купили?
Шта је то?
Дизел верзија Цхрислеровог великог лимузина привлачи око, а да ви тога нисте свесни. Не постоји ништа што разликује дизел модел од бензинског што не изазива одбацивање.
Колико
Са почетном ценом од 48,000 долара, дизел ће вас коштати 5000 долара више него почетни бензинац В6, али вреди тога јер не само да можете да једете свој колач, већ и да га поједете.
Шта су конкуренти?
Ништа посебно, не са истим присуством на путу. Можда Цаприце, или можда Фалцон или Цоммодоре, али ниједно није доступно са дизел мотором.
Шта је испод хаубе?
ВМ Мотори-јев 3.0-литарски турбодизел испоручује неупоредиву комбинацију изванредних перформанси и економичности. Производи изванредних 176 кВ снаге и 550 Нм обртног момента при ниским 1800 о/мин. Опремљен цоммон раил системом горива са директним убризгавањем горива, турбо пуњачем варијабилне геометрије и интегрисаним филтером за честице који помажу у смањењу потрошње горива и емисија издувних гасова, мотор је дизајниран да испуни строге ЕУРО 5 стандарде о емисији издувних гасова.
Како си?
Импресиван. Тешко је поверовати да можете да возите тако велику машину са таквим перформансама које и даље враћају оне невероватне бројке уштеде горива, посебно по овој цени. Немачки бахнстормер ће вас коштати дупло више.
Да ли је економично?
Комбинована потрошња горива је 7.1 л/100 км са точковима од 18 инча и 7.2 л/100 км са точковима од 20 инча. Добили смо 7.4 након скоро 600 км, што показује да је изузетно приступачан.
Да ли је зелено?
Средина пута. Добија 3.5 од 5 звездица у Владином водичу за зелена возила (у поређењу, Приус добија 5). Емисије ЦО185 су 191 или 2 г/км у зависности од тога да ли су постављени точкови од 18" или 20".
Колико је сигурно?
Није оценио АНЦАП. Али преименован у Ланциа, постигао је пуне резултате на Еуротест-у, са седам ваздушних јастука, укључујући ваздушни јастук за колена возача, и функцијама као што су електронска контрола стабилности и електронска заштита пешака, као и предњи и задњи паркинг сензори и камера за задњи поглед.
Да ли је удобно?
Велики и прилично тих. Модели за почетнике имају пресвлаке од тканине, кожни волан и мјењач, предња седишта са електричним погоном за возача и сувозача са лумбалном потпором у XNUMX смјера и предњим електричним прозорима једним додиром.
Како је возити ауто?
Штета што нема 8-степени аутоматик као В6. Али опет, са толико обртног момента, петостепена брзина је више него довољна. Убрзање од 0 до 100 км/х траје 7.8 секунди, са јаким одзивом од ниског до средњег домета, као што бисте очекивали.
Да ли је ово вредност за новац?
Одличан комад аутомобила за новац. Поред тога, прилагодљиво предње осветљење и биксенонски ХИД фарови са аутоматским нивелисањем са дневним светлима пружају супериорну видљивост дању и ноћу.
Да ли бисмо купили један?
Били бисмо у искушењу. Нисам сигуран за стил, али ако волите да будете другачији, ово је за вас.
Цхрислер 300 ЦРД Дизел
цена: од 48,000 долара
Гаранција: 3 године/100,000 км
Безбедносна оцена: Н /
резервни: уштеда простора
Мотор: 3.0-литарски 6-цилиндарски дизел, 176 кВ/550 Нм
Преношење: 5-степени аутоматски; задњи погон
Тело: 5066 м (Д); 1905 м (ш); 1488 м (х)
Тежина: КСНУМКСкг
жеђ: 7.1 л/100 км, 185 г/км
