Урадите сами чишћење хладњака аутомобила
Садржина
Хладњак аутомобила је испред остатка аутомобила и зато преузима највећи део прашине, прљавштине и инсеката које убија. Ово је спољни ефекат на радијатор. Поред њега, постоје и унутрашњи хемијски процеси који својим производима загађују радијатор изнутра.
Урадите сами чишћење хладњака аутомобила
Све би било у реду да радијатор не обавља најважнију функцију - хлађење мотора.
Радијатор аутомобила је структурно лоциран у систему за хлађење мотора, делује као измењивач топлоте, који укључује два круга: врућа расхладна течност из мотора, улази у хладњак, хлади се и враћа се назад ка мотору.
За стабилан рад радијатора потребно је да буде чист и споља и изнутра, посебно.
У принципу, чишћење радијатора није тако тешко, посебно за возача који се не онесвести на речи „кључ“ или „шрафцигер“. Једини услов за чишћење радијатора сопственим рукама: тачност и пажљиво спровођење процедура за чишћење радијатора.
У ствари, стручњаци препоручују да се за најквалитетније спољашње чишћење хладњака аутомобила то уради на уклоњеном (демонтираном) радијатору. На крају крајева, место испод хаубе модерног аутомобила је упаковано до краја, а чишћење хладњака споља водом или компримованим ваздухом под високим притиском може оштетити саће и месингане цеви радијатора.
Али то зависи од ваше жеље да знате дизајн система за хлађење и доступност времена. На крају крајева, да бисте демонтирали радијатор, морате уклонити решетку.
Спољно чишћење радијатора урадите сами
Традиционални радијатор система за хлађење је дизајн цевасто-ламелних или цевасто-тракастих решетки. За ове сврхе се користи месинг или алуминијум, оба метала су веома деликатна и мека. Потпуно су отпорни на механичка оштећења. Неопходно је узети у обзир ове квалитете радијатора приликом демонтаже - уградње и директног чишћења.
Спољно чишћење радијатора се састоји у дувању ћелија компримованим ваздухом или притиском воде. Већ смо говорили о високом притиску. Пречишћавање се врши са обе стране, са највећом пажњом како би се избегло оштећење ћелија.
Не препоручује се употреба хемикалија које садрже агресивне киселе компоненте за спољашње чишћење.
Унутрашње испирање радијатора
Прва ствар на коју треба обратити пажњу приликом испуштања расхладне течности из радијатора је његово стање. Ако је течност чиста, испирање ће бити само превентивна мера. Ако у испуштеној расхладној течности има рђе и каменца, онда се радијатор чисти на време.
За унутрашње чишћење радијатора, постављамо га на своје место. Дестиловану воду доливамо средством за чишћење, по правилу је то Антинакипин (не може се користити са расхладном течношћу, само са водом). Раније коришћена каустична сода.
Након што напуните воду, покрените мотор и оставите да ради 15-20 минута. Након тога испуштамо воду са средством за чишћење и испирамо радијатор чистом дестилованом водом најмање 5 пута. Напуните систем расхладном течношћу. Мотор покрећемо без затварања поклопца хладњака како бисмо испустили ваздух из система за хлађење. Све. Спремни сте за покрет.
Било би корисно подсетити се да савремени висококвалитетни антифризи садрже мазива и антикорозивне супстанце, што спречава рђу унутар радијатора. Али превенција је света ствар.
Срећно љубитељима аутомобила.
