Цхевролет Болт / Опел Ампера-е / деградација батерије: -8 процената на 117 км? [видео] • АУТОМОБИЛА

На Јутјубу је постављен снимак корисника који процењује 117 километара вожње у свом Цхевролет Болту, брату близанцу Опел Ампере-е. Ово показује да је са овим опсегом батерија изгубила 8 процената свог првобитног капацитета. Иако је ово само један аутомобил и један власник, хајде да погледамо вредности које он тврди.

Пропадање батерије електричног возила са повећањем километраже је добро познато. Литијум-јонске ћелије су такве природе да се њихов капацитет полако смањује и после неколико деценија достиже неприхватљив ниво. Међутим, теоријска знања су једно, а стварна мерења друго. И ту почињу степенице.

Док Теслу прате многи корисници, у случају других брендова, обично имамо посла са различитим, појединачним информацијама. Мерења се врше у различитим условима, од стране различитих возача, са различитим стиловима вожње и пуњења. И овде је исто.

> Потрошња Тесла батерије: 6% након 100 хиљада километара, 8% након 200 хиљада

Према речима власника Невс Цоуломб-а, његов Цхевролет Болт је изгубио 117,5 одсто капацитета батерије након 73 хиљаде километара (8 хиљада миља). Са 92 процента капацитета батерије, њен домет би требало да падне са стварних (ЕПА) 383 километра на 352 километра. Међутим, то је тешко закључити из апликације Торкуе видљиве на филму, напон на видљивим ћелијама батерије је исти, али креатор снимка наводи да му не верује.

Вести Цоуломб мери потрошњу батерије тако што проверава колико енергије користи током вожње. У овом тренутку, након што потроши 55,5 кВх енергије, мора поново да посети пуњач.

Његова рачуница ("-8 процената") не одговара у потпуности представљеним цифрама.. Он тврди да је 55,5 кВх које данас има просечна вредност, пошто у наредним мерењима разлика достиже 1 кВх. Ако претпоставимо да је ових 55,5 кВх права вредност, већа је вероватноћа да ће изгубити 2,6 до 6 процената своје снаге, у зависности од тога на које се бројке односи:

• -2,6 одсто капацитетаако је референтна нето снага била 57 кВх (слика испод),
• -6 одсто капацитетаако је референца 59 кВх као вредност коју представља аутомобил.

Ни у једном од наведених случајева не достижемо -8 процената.

Прави капацитет Цхевролет Болт батерије по процени проф. Џон Кели, који је анализирао пакет. Израчунао је 8 модула од 5,94 кВх и 2 модула од 4,75 кВх за укупно 57,02 кВх (ц) Јохн Келли / Вебер Стате Университи.

То није све. Сам креатор видеа доводи у питање своју тезу о деградацији батерије наводећи да је након ажурирања софтвера Генерал Моторс-а изгубио 2 кВх снаге (време 5:40), што би у основи елиминисало сву процењену разлику. Такође, коментатори причају или о нултој деградацији или да ... никад не пуне батерије изнад 80-90 посто, па не примећују да ли су изгубиле капацитет или не.

По нашем мишљењу, мерења треба наставити, пошто су приказани подаци умерено поуздани.

Видео је доступан овде.

Ово би могло да вас занима: