Преглед Цхерри Ј3 Хатцх 2013

Цхери Ј12,990 од 3 долара је један од најбољих кинеских аутомобила које смо тестирали, али још увек има много простора за побољшање.

Ово је једно од најчешћих питања која нам постављају: какви су ови кинески аутомобили? Нажалост, одговор је двосмислен јер квалитет варира између брендова и појединачних возила унутар сваке марке. Али, као груби водич, неки су дефинитивно бољи од других.

Цхери Ј1 хечбек доспео је на насловне стране пре неколико недеља када је његова цена пала на 9990 долара - најјефтинији нови аутомобил у Аустралији од пољског Никија који је произвео Фиат почетком 1990-их. 

Изгубљен је у узбуђењу био његов већи старији брат, Цхери Ј3, чија је цена такође смањена на 12,990 долара. Реч је о величини Форд Фоцуса (чак се могу видети наговештаји дизајна претходног модела), тако да добијате већи аутомобил за исти новац као субкомпакт од Сузукија, Ниссана и Митсубисхија.

Цхери је највећи независни произвођач аутомобила у Кини, али је споро стекао упориште у Аустралији, за разлику од свог сународника Грејт Вола, који је направио значајан напредак у својој линији путничких аутомобила и СУВ-а у последње три године. Али аустралијски дистрибутер се нада да ће удахнути нови живот Цхери-евој линији и пронаћи више купаца за своја возила тако што ће снизити цене како би одговарале високим попустима на главне брендове.

Вредност

Цхери Ј3 нуди много метала и хардвера за новац. Скоро је величине Тоиоте Цоролле, али је цена нижа од малих беба. Стандардна опрема укључује шест ваздушних јастука, кожне пресвлаке, аудио контроле на волану, задње паркинг сензоре и 16-инчне алуминијумске фелне. Сувозачев ретровизор светли (хеј, свака ситница се рачуна) и чини се да је преклопни кључ по узору на Фолксваген (иако, досадно, има само једно дугме за закључавање и откључавање аутомобила, тако да никада нисте сигурни да ли је закључан).аутомобил док не проверите кваку).

Међутим, вредност је занимљив појам. Цена куповине је висока: 12,990 долара по путовању износи око 10,000 долара пре путних трошкова. А металик боја (три од четири доступне боје) додаје 350 долара (не 550 долара као Холден Барина и 495 долара као многи други популарни брендови). Али из недавног искуства знамо да кинески аутомобили такође имају ниску вредност препродаје, а амортизација је највећи трошак поседовања аутомобила након што га купите.

На пример, Сузуки, Ниссан или Митсубисхи од 12,990 долара коштаће више од Цхерија од 12,990 долара за три године, а на тржишту половних аутомобила биће већа потражња за познатим брендовима.

Технологија

Цхери Ј3 је прилично базичан у технолошком смислу – чак и не подржава Блуетоотх – али смо приметили један кул гаџет. Задњи мерачи имају дисплеј на мерачима (поред километраже) са одбројавањем у центиметрима колико сте близу задњег дела аутомобила.

Дизајн

Унутрашњост је пространа, а пртљажник масиван. Задња седишта се преклапају како би се повећао товарни простор. Чини се да је кожа доброг квалитета и удобног дизајна. Подељени наслони задњих седишта у односу 60:40 имају тачке за причвршћивање безбедносног седишта за децу. Сва дугмад и точкићи су логично распоређени и лаки за употребу. За разлику од неких других возила новог бренда, већина прекидача и контрола на Ј3 не делује круто или незграпно. Међутим, неугодно је то што на управљачу нема подешавања досега, већ само нагиб.

Постоји паметно скривени одељак на врху инструмент табле - и уредна фиока у средини - али бочни џепови и централна конзола су претанки, а држачи за чаше су мали по нашем укусу. Квалитет звука аудио система са шест звучника је био добар (на граници изнад просека), али АМ и ФМ радио пријем је био неуједначен. Барем добијате контролу звука на волану. Клима уређај је радио добро, иако су отвори за вентилацију били мало мали; Био бих знатижељан да знам колико је добро поднео прошлонедељну врућину од 46 степени.

Сигурност

Цхери Ј3 долази са шест ваздушних јастука и први је аутомобил кинеске марке који се продаје у Аустралији. Али то не значи аутоматски АНЦАП безбедносну оцену са пет звездица. Цхери каже да је интерно тестирање показало да би Ј3 могао добити четири звездице, али му недостаје једна звездица због недостатка контроле стабилности (коју би требало додати средином године када стигне аутомобил опремљен ЦВТ-ом).

Међутим, било какве претпоставке о АНЦАП рејтингу у звездицама су неразумне јер нећемо са сигурношћу знати како ће се понашати у случају судара све док га независни ревизор не удари о зид касније ове године. Треба напоменути да Цхери Ј3 испуњава и/или превазилази безбедносне стандарде које је поставила савезна влада, али су ти стандарди знатно испод светских стандарда.

Али Ј3 (и Ј1) не могу да се продају у Викторији јер још увек немају контролу стабилности (која може да спречи проклизавање у углу и сматра се следећим великим достигнућем за спасавање живота после сигурносних појасева). Ово је уобичајено за скоро све нове аутомобиле већ неколико година, али би требало да буде додато у јуну када изађе аутоматски ЦВТ.

Вожња

Ево што је највише изненађујуће: Цхери Ј3 заправо вози прилично добро. У ствари, усудио бих се да кажем да је ово најсавршенији кинески аутомобил који сам икада возио. Не грди га слабом похвалом, али има неколико упозорења. 1.6-литарски мотор се мало гуши и треба га појачати да би се заиста померио. И док је сам мотор прилично углађен и префињен, Цхери тек треба да савлада уметност поништавања буке, тако да више чујете о томе шта се дешава у мотору него у другим аутомобилима.

Упркос инсистирању на врхунском безоловном бензину (минимални захтеви на етикети су 93 октана, што значи да морате да користите 95 октана у Аустралији), прилично је похлепан (8.9 л/100 км). Дакле, један од најјефтинијих аутомобила на тржишту захтева скупо гориво. Хм. Ручни мењач са пет брзина је био једноставан, али нормалан, као и дејство квачила, а осећај управљања је био више него адекватан за тип аутомобила. 

Оно што ме је, међутим, највише одушевило је удобност у вожњи и релативно добра контрола вешања и Маккис гума од 16 инча. Неће надмашити Ферари (или Мазду 3, што се тога тиче) у погледу агилности, али ће задовољити потребе већине људи.

Цхери Ј3 је један од најбољих кинеских аутомобила које смо до сада испробали. Али сачекаћемо контролу стабилности - и видети како се аутомобил понаша на АНЦАП тестовима судара - пре него што га додамо на листу препорука.