Како поправити рупу у пригушивачу без заваривања

Елементи издувног система аутомобила нису увек направљени од висококвалитетног нерђајућег челика и челика отпорног на топлоту. Такве пригушиваче могу себи приуштити само произвођачи најскупљих аутомобила, а ни ово их не занима много. Због тога се непропусност ауспуха прекида након неколико година рада, након чега је квар јасно видљив по буци и мирису, понекад продире у кабину, што није безбедно.

Зашто се у пригушивачу појављују пукотине и рупе

Услови рада од челичног лима од којих се праве масовни пригушивачи, резонатори и цеви су веома тешки.

Овде је све створено за брзу корозију:

• високе температуре, смањујући отпорност материјала;
• капи у облику загревања и хлађења нарушавају структуру лима, посебно на местима која су већ напета након штанцања;
• присуство концентратора корозије у облику завара и тачака;
• висок садржај водене паре у издувним гасовима на високим температурама, познато је да се све хемијске реакције убрзавају када се загреју;
• кондензација у пригушивачима након хлађења, ова вода врло споро испарава, а приступ кисеоника из атмосфере постаје слободан;
• брза спољна корозија делова, високе температуре се слабо толеришу заштитним премазима, штавише, направљени су од недовољно квалитетних средстава за уштеду новца.

Постоје и механичка оптерећења на конструкцијским елементима, издувни систем вибрира, подвргава се ударцима и гранатирању песком и шљунком. Лоши услови тешко се могу замислити, па пре свега ауспух страда од рђе.

Начини поправке издувног система без заваривања

Радикалне методе поправке су замена делова новим са јаким корозивним хабањем или заваривањем и заваривање пукотина, ако, генерално, гвожђе то дозвољава.

Али такве процедуре су дуготрајне, скупе и захтевају искуство од извођача. Алтернативно, могу се користити једноставније технике заптивања.

Хладно заваривање

Хладно заваривање се обично назива двокомпонентним епоксидним једињењима која се стврдњавају након мешања. Поправка уз њихову помоћ има своје карактеристике:

• мала оштећења су подложна заптивање, велики недостаци се не могу поуздано поправити;
• непожељно је наносити на високо загрејане делове близу издувног колектора, посебно распрострањена једињења која могу да издрже не више од 150-200 степени Целзијуса, постоје производи високе температуре, али су такође непоуздани на 500-1000 степени;
• састав обично укључује пунило у облику металног праха и других адитива, што омогућава употребу густог производа који не захтева додатно јачање пре очвршћавања;
• епоксидне смеше имају добру адхезију на метал, али је такође ограничена, па је потребно пажљиво очистити површине, али је боље обезбедити механичко захватање са продирањем смеше у део;
• биће оптимално користити једињења специјално дизајнирана за поправку пригушивача, имају температурну маргину, повећану чврстоћу, адхезију и издржљивост, али је цена висока.

Према упутствима, компоненте се мешају у потребним пропорцијама, након чега се гњече прстима у рукавицама навлаженим водом и наносе на очишћену и одмашћену пукотину.

Закрпу можете ојачати фибергласом на вијцима за самопрезивање. Време полимеризације је обично око сат времена, а снага се добија за један дан.

Керамичка трака

Поправка са завојем од посебне тканине импрегниране силиконом или другим супстанцама траје мало времена, али вам омогућава да елиминишете велике пукотине и недостатке.

Трака се натопи водом или на други начин наведен у упутству, затим се намота око оштећене цеви и затегне стезаљкама. Након сушења, формира се поуздана, иако привремена, веза.

Могуће су и друге примене, као што је метални фластер са фластером обложеним траком. Пожељно са додатним заптивачем хладним заваривањем или високотемпературним заптивачем. Као причвршћивачи користе се епоксидни вијци за самопрезивање.

Сеалант

Доступни су специјални заптивачи за издувне гасове који имају високу радну температуру. То су једнокомпонентне композиције које се полимеризују на ваздуху.

Погодни су за заптивање мањих недостатака, углавном по принципу заптивача, односно на спојевима делова, или са преднапрезањем металне или тканине. Такав заптивач нема снагу хладног заваривања.

Морамо пажљиво приступити избору. Обични производи од силикона не могу да издрже температуру издувних гасова, без обзира који број степена је на етикети.

Заптивач (цемент за издувни систем) треба да буде од реномираног произвођача, прилично скуп и посебно дизајниран за поправке издувног система.

Течно заваривање. Поправка пригушивача.

Можете користити хладно заваривање, траку завој и заптивач у комбинацији, неће бити горе, а поузданост заптивања се повећава.

Посебно када се користи метална арматура, причвршћивачи и заштита. Али у сваком случају, ово су привремене мере, само одлажу замену делова или процедуре заваривања.

Шта учинити да у будућности пригушивач не изгори

Важно је одржавати металне делове сувим уклањањем мокре прљавштине са њих пре складиштења. Могуће је ажурирати заштитни премаз антикорозивном бојом на високим температурама, али то је прилично скупо и проблематично.

Понекад се у пригушивачима буши мала рупа на најнижој тачки. Ово скоро не додаје буку током рада, али помаже у уклањању кондензата на природан начин. Ако постоји таква рупа, мора се периодично чистити.

Постоје елементи за поправку система од нерђајућег челика. То је скупо, али вам омогућава да не размишљате о пригушивачима дуго времена. У сваком случају, рана интервенција када се појаве страни звуци омогућиће смањење трошкова предстојећих поправки и потпуно коришћење ресурса делова.