Које су опасности активне помоћи при паркирању?
Неки возачи уздижу систем активне помоћи при паркирању (када ауто сам нађе место и каже волану које педале да притисне) у ранг највећих изума човечанства и не могу да замисле свој аутомобилски живот без ове, на први поглед, корисне опције . Али да ли је то заиста толико неопходно за возача? Сви аргументи против асистента за „паркирање“ у аутомобилу налазе се у материјалу портала АвтоВзглиад.
Пре пар деценија већина возача није ни сањала о камерама за задњи поглед, а камоли о системима као што је паркинг асистент. Данас се ова опција нуди не само имућним аутомобилистима који имају око на новом Мерцедесу С-класе или баварској „седамци“, већ и обичним смртницима који питају за цену богатог Форд Фоцуса.
Активни систем помоћи при паркирању посебно радује возаче који чак десет година након добијања дозволе имају потешкоћа да своје велике аутомобиле уклопе у уска паркинг места, као и почетнике који у почетку не примећују ништа осим задњег браника особе у предњи ауто. Како супер - активирали сте систем и пратите упутства машине приказана на мултимедијалном монитору! Али то није тако једноставно.
Први и најочигледнији недостатак овог система је што никада нећете савладати вештину паркирања, јер то захтева самосталан рад од возача. „Па, пропутоваћу мало са системом, научити, а онда престати да га користим“, мисле многи почетници. А ово је дубоко погрешно схватање: како можете научити без праксе? Шта ћете, питам се, ако систем закаже? Напустити ауто на сред пута? Хоћеш ли позвати пријатеља да помогне?
Друго, аутоматски паркинг је само помоћник који може захтевати људску интервенцију у било ком тренутку. Чак и са укљученом опцијом, возач мора да се увери да око аутомобила нема препрека, као и да брзина не прелази одређену ознаку – обично 10 км/х. И, узгред, ако се систем „поквари“, нехотице додирујући суседни аутомобил, онда ће и волан морати да одговори, а не произвођач.
Активни систем помоћи при паркирању је далеко од савршеног: да би исправно функционисао, морају бити испуњени бројни услови. Електронски помоћник може да поквари ако је једна гума истрошена више од осталих, ако точкови не одговарају димензијама које препоручује произвођач, при проклизавању, при вожњи по ивици, по јакој киши или снегу, при паркирању у близини ниских ивичњака... листа се наставља.
Дакле, да ли је вредно преплатити најмање 15 рубаља (ако узмемо, на пример, исти врхунски Форд Фоцус) за активни систем помоћи при паркирању када то нема много смисла? Чак и најпочетнији возач може лако да се носи са задатком под условом да има паркинг сензоре или, у екстремним случајевима, обичну камеру за задњи поглед. А ако возач то не може да уради, онда можда уопште не би требало да вози?
