Шта подразумева уклањање филтера за честице: предности и мане

Филтер за честице у аутомобилу са дизел мотором допуњује катализатор, који елиминише непријатан мирис издувних гасова и смањује концентрацију штетних материја у њему. До 90% чађи се таложи у филтеру за честице, што смањује оптерећење животне средине. Међутим, дешава се да и овај елемент издувног система аутомобила поквари. И многи возачи више воле да га се отарасе без инсталирања новог. Портал АутоВзглиад открио је шта је заправо боље - са или без филтера.

Дизел гориво се значајно разликује од бензина. Постоји другачији принцип паљења, и различита термичка оптерећења на мотору, и потпуно другачији систем горива, и многа друга "и" која се односе не само на карактеристике самог "тешког горива", већ и на његову обраду помоћу дизел мотора.

Као и код сваког мотора са унутрашњим сагоревањем, дизел мотор посвећује посебну пажњу животној средини. Да би то урадио, његов издувни систем има катализатор и комплементарни филтер за честице. Овај други задржава до 90% чађи која се формира током сагоревања наводњавања дизелом.

Међутим, ништа није вечно. И иако су савремени филтери за честице опремљени системом за чишћење или, другим речима, сагоревањем (регенерацијом) - када се, кроз различите механизме и промене у систему убризгавања, температура издувних гасова повећава и накупљена чађ једноставно сагорева, она се дешава да се филтер за честице зачепи или неповратно поквари. А неки драјвери га се једноставно отарасе без инсталирања новог на његово место. Али чему ово на крају води?

Почнимо са чињеницом да како се филтер за честице запрља, његов капацитет се знатно смањује. То се заузврат одражава на возне карактеристике аутомобила и његову снагу. Аутомобил једноставно губи свој некадашњи притисак и окретност. Али ако је само филтер, можете га уклонити. У исто време, како то сам види власник аутомобила, поступак уклањања филтера за честице нема ништа осим предности.

На пример, ваш новчаник ће вредети тачно колико кошта нови филтер. Потрошња горива и оптерећење мотора су смањени, јер су радне температуре смањене. Ауто почиње да вози као никада након изласка из матичне фабрике аутомобила. И нема потребе за регенерацијом филтера за честице.

Међутим, мало људи говори о опасностима уклањања филтера за честице. У међувремену, има и негативне стране.

Прво, ако је одлука о уклањању филтера дошла до власника аутомобила док је аутомобил био под гаранцијом, онда он једноставно пада. Осим тога, произвођач аутомобила и продавци имају свако право да одбију бесплатну поправку одређене компоненте или јединице која је покривена гаранцијом. А прва на мети је турбина, која ће добити повећано оптерећење, јер ће се њена радна брзина значајно повећати.

Друго, присуство филтера за честице надгледају различити сензори. Ако га једноставно уклоните тако што ћете га исећи, онда ће електронски мозак аутомобила сигурно полудети, на пример, неће моћи да израчуна разлику у температури и притиску на улазу и излазу. А ипак ће дати грешку, или чак ставити аутомобил у сервисни режим. Исто ће се десити и са системом регенерације, који се активира не само када се филтер запрља, већ и на основу потрошеног горива. Штавише, ако сензори не показују промене, овај процес се може поновити много пута. А за то је потребно гориво, што ће, наравно, довести до његове прекомерне потрошње. А константне високе температуре неће оставити никакве шансе за празан издувни систем - изгореће.

Треће, аутомобил без филтера за честице аутоматски постаје извор повећаног загађења. Сваким притиском на папучицу гаса, облаци црног дима ужасног мириса ће избијати из његове издувне цеви. А у оним земљама у којима пажљиво прате животну средину, такав аутомобил може донети много непријатних изненађења власнику и његовом новчанику. А ово су само неки од недостатака који чекају оне који одлучују.

Као резултат тога, можемо рећи да цена уклањања филтера за честице може постати прилично висока. Јер сама процедура захтева не само исецање, већ и рад са мозгом аутомобила. И квалитативно, а не са одвијачем и чекићем. Поред тога, ресурси неких јединица су смањени због повећаног оптерећења. Све у свему, није вредно тога. Поготово када су прави стручњаци у овој области, како кажу, расплакани.