Неисправни Таката ваздушни јастуци резултирају обавезним повлачењем 2.3 милиона возила
2.3 милиона возила биће повучено због неисправних ваздушних јастука Таката, који би могли да изазову пуцање металних фрагмената у путнике.
Аустралијска влада је најавила обавезно повлачење 2.3 милиона возила са неисправним Таката ваздушним јастуцима, на основу информација које је дала Аустралијска комисија за конкуренцију и потрошаче (АЦЦЦ).
До сада је само 16 произвођача добровољно повукло 2.7 милиона возила, од којих је 1.7 милиона обновљено од почетка опозива 2009. године, око 63 одсто.
Међутим, АЦЦЦ верује да се више може учинити да се реши фатални квар Таката ваздушног јастука који је однео животе једног Аустралијанца и 22 особе широм света.
Неки произвођачи, укључујући Митсубисхи и Хонда, изразили су фрустрацију због равнодушности купаца према поправци својих возила.
Још девет произвођача аутомобила биће принуђено да повуче 1.3 милиона возила, што, поред преосталих милиона који су још увек нерешени путем добровољног опозива, сада доводи укупан број возила којима је потребна поправка на 2.3 милиона до краја 2020.
Нови брендови возила који су додати на Такатину листу опозива су Форд, Холден, Мерцедес-Бенз, Тесла, Јагуар, Ланд Ровер, Фолксваген, Ауди и Шкода, иако конкретни модели тек треба да буду откривени.
Иако ови произвођачи такође набављају ваздушне јастуке из Такатиних фабрика, они тврде да су коришћени уређаји произведени на вишем нивоу квалитета од опасних који се повлаче.
Произвођачи који су учествовали у добровољном опозиву Таката су БМВ, Цхевролет, Цхрислер, Додге, Феррари, ГМЦ, Хонда, Јееп, Лекус, Мазда, Митсубисхи, Ниссан, Субару, Тојота, Волво и Хино Труцкс.
Квар у ваздушним јастуцима које прави Таката може да доведе до деградације горива током времена, а услед нагомилавања влаге може доћи до квара у несрећи и бацања металних делова у кабину аутомобила.
Влада тек треба да најави казне за произвођаче који се не придржавају обавезног опозива.
Неки произвођачи, укључујући Митсубисхи и Хонда, изразили су фрустрацију због равнодушности купаца према поправци својих возила упркос бројним покушајима комуникације.
Раније ове недеље, Мицубиши је објавио огласе у националним новинама молећи купце да им се поправе возила, док је Хонда инсистирала да се погођеним возилима забрани саобраћај на путевима у Аустралији.
Помоћник министра финансија Мајкл Сукар рекао је да би произвођачи аутомобила могли да учине више да поправе Такатине неисправне ваздушне јастуке, који временом постају све опаснији.
Идентификовано је и до 25,000 високоризичних Алфа јединица, са 50 посто шансе за погрешно распоређивање.
„Неки произвођачи нису предузели задовољавајуће мере да се позабаве озбиљним безбедносним ризиком који се јавља након што су ваздушни јастуци старији од шест година“, рекао је он.
„Да би се осигурао координиран опозив, у наредне две године, произвођачи ће морати да постепено идентификују своје повлачење и замене ваздушне јастуке у погођеним возилима.
Неки произвођачи су заменили ризичне Таката ваздушне јастуке сличним уређајима као привремену меру пре него што постану доступне компоненте за трајну поправку, које такође подлежу обавезном повратном позиву.
Идентификовано је и до 25,000 високоризичних Алфа јединица, које имају 50 посто шансе за погрешно распоређивање и биће приоритет када буду опозвани.
АЦЦЦ каже да возила погођена Алфом „не смеју да се возе“ и да ће произвођачи морати да организују да буду одвучена до дилера ради поправке.
Списак возила погођених добровољним опозивом може се наћи на веб страници АЦЦЦ-а, а очекује се да ће произвођачи аутомобила објавити и листу модела којима је потребна поправка у блиској будућности.
Да ли је принудно опозив исправан поступак за уклањање потенцијално смртоносних Таката ваздушних јастука? Реците нам шта мислите у коментарима испод.
