Цатерхам је спасао шеф Лотуса
Цатерхам је „живео у дуговима“, каже Цхрис ван Вицк, генерални директор Цатерхам Царс Аустралиа.
Једноставна британска компанија за спортске аутомобиле сада је у рукама Тонија Фернандеза, малезијског бизнисмена који поседује Аир Асиа Бхд и Лотус Гранд Прик тим. Постоје чак и гласине да би Фернандес могао да преименује свој Ф1 тим у Цатерхам ако изгуби текући спор са Реноом Ф1 око коришћења имена Лотус у Формули XNUMX.
Откуп у Аустралији има јасне импликације пошто је Цатерхам продао само три возила од 2007. и суочава се са застојем производње 2013. јер возила не долазе са ЕСП системом контроле стабилности који постаје обавезан широм земље од 2012. године.
„Сада живимо на позајмици. Надам се да ово значи добре ствари“, каже Цхрис ван Вицк, генерални директор Цатерхам Царс Аустралиа.
„Цатерхамс ми каже да се неће замарати овим срањима за контролу проклизавања јер им то не треба за Европу. Али претпостављам да ће Цатерхам имати више подршке и улагања у будућност. Све што чујем о новом власнику је изнад нивоа. У овом случају, шансе да имају екстрачулну перцепцију могу се повећати."
Цатерхам никада није био велики продавац у Аустралији, делом због релативно високих цена аутомобила, које су углавном остале непромењене од када га је оснивач Лотуса Колин Чепман створио као Лотус 7 1950-их.
Цатерхам је једноставан, отворени двосед који се често продаје као комплетан аутомобил - што није могуће у Аустралији - у другим земљама. Смањење цена ове године изазвало је веће интересовање, али ван Вик је и даље фрустриран недостатком интересовања за аутомобиле.
„У овом тренутку, то је заиста Цлаитонс франшиза. Продао сам само три аутомобила од 2007.“, признаје он. „Такозвани „клупски” захтев у Аустралији је од 30,000 до 55,000 долара. А нас нема. Ово је веома фрустрирајуће јер волим бренд и производ. Мислио сам да ћемо имати неколико распродаја сада када смо на путу од 60,000 или XNUMX долара, али то се није догодило."
Фернандез каже да намерава да претвори Цатерхам, који је продао само 500 аутомобила 2010. године, у глобални бренд у ексклузивној класи спортских аутомобила брендова попут Астон Мартина.
Цатерхам, назван по лондонском предграђу у којем је првобитно био смештен, има око 100 запослених у фабрици јужно од британске престонице и прошле године је остварио профит од 2 милиона долара. Али ван Вик је видео једну позитивну куповину Фернандеза и новог Цатерхама обојеног у исте боје као и овогодишњи Лотус Ф1 аутомобили које су возили Јарно Трулли и Хеикки Ковалаинен.
„Имам веома доброг потенцијалног клијента који жели аутомобил у Лотус боји. Дакле, то је позитиван резултат“, каже ван Вик.
