Дијаманти у блату

Хускварна је тренутно најбрже растући бренд офф-роад мотоцикала на свету. У САД, колевци модерног мотокроса и масивних теренских трка, они уживају у ренесанси и не разликују се много од других у свету. Сада је званично представљен на нашем тржишту, од сада ћете ове престижне теренске моделе видети уживо у Ски & Сеа, које познајемо по презентацији и продаји теренских возила, џет скија и моторних санки групе БРП (Цан-Ам , рис).

У Словачкој смо имали занимљиве услове за тест, могу рећи, доста тешке. Мокар терен, глина и клизно корење у шуми су се показали као полигон за тестирање најбољег што Хускварнини нови ендуро и мотокрос бицикли могу да понуде.

Већ смо писали о новим додацима за моделску годину 2015, па овај пут само укратко. Мотокрос линија садржи нови амортизер и вешање, ојачани подрам (полимер ојачан карбонским влакнима), нови Некен волан, ново седиште, квачило и уљну пумпу за четворотактне моделе. Ендуро модели су претрпели сличне промене, укључујући нови мењач за ФЕ 250 и квачило, као и побољшани електрични стартер за ФЕ 250 и ФЕ 350 (двотактни модели). Сви ендуро модели такође имају нове мераче, нову решетку и графику.

Када сумирамо коментаре и размишљања, Хускварна ТЕ 300 са својим двотактним мотором нас је импресионирала својим изузетним могућностима међу ендуро моделима. Тежак је само 104,6 кг и стога је одличан за савладавање тешког терена. Никада раније нисмо возили тако свестран ендуро бицикл. Има изузетне пењачке вештине – при пењању уз стрму стрмину, испресецану точковима, корењем и клизећим камењем, 250. је прошао са таквом лакоћом да смо остали зачуђени. Вешање, мотор великог обртног момента и мала тежина су одличан рецепт за екстремне спустове. Мотор је унапређен тако да може лако да се покрене на средини стрмине, када физика и логика немају ништа заједничко. Дефинитивно наш најбољи избор за ендуро! Веома сличан карактер, али чак и мало лакши за вожњу, са нешто мање еластичном кривом снаге и нешто мањим обртним моментом, такође смо били импресионирани ТЕ XNUMX.

Четворотактни модели ФЕ 350 и ФЕ 450, у комбинацији са агилношћу и снажним мотором, такође су били изузетно популарни. 450 је занимљив због мало лакшег управљања и мотора који испоручује меку снагу, а да није тако бруталан као ФЕ XNUMX. Овај светски познати бицикл је све што је потребно искусном ендуроу, где год да крене. нова оффроад авантура. Добар је свуда унаоколо, а изнад свега, волимо како се са лакоћом носи са већином терена у трећој брзини. Као и цела породица четворотактних мотора, и овај импресионира својом стабилношћу правца при великим брзинама, као и на камењу и корену. Ово показује зашто је цена тако висока, јер најбоља ВП суспензија доступна за уградњу на складишту савршено ради свој посао.

Ергономија је такође веома добро осмишљена, што се може рећи да одговара веома широком спектру возача, пошто Хускварна седи веома удобно и опуштено без осећаја скучености. Шта мислимо о ФЕ 501? Даље руке ако немате искуства и ако нисте у доброј форми. Краљица је брутална, немилосрдна, као Хускварна са мањом запремином. Велики ендуро возачи тешки преко сто килограма већ ће у ФЕ 501 пронаћи правог плесача који ће плесати преко корења и стена.

Када су у питању мотокрос модели, Хускварна се може похвалити широким избором јер има двотактне моторе од 85, 125 и 250 кубних метара и четворотактне моделе од 250, 350 и 450 кубних метара. Нећемо бити далеко од истине ако напишемо да се заправо ради о КТМ моделима офарбаним у бело (од моделне године 2016, сада можете очекивати потпуно нове и потпуно другачије мотоцикле од Хускварне), али су доста променили неке компоненте у мотору и надградњи, али се ипак разликују по возним особинама, као и по снази и карактеристикама мотора. Волимо перформансе и агилност огибљења, и наравно електрични старт на четворотактним моделима ФЦ 250, 350 и 450. Убризгавање горива олакшава подешавање перформанси мотора који се могу појачати или успорити једноставним окретањем прекидача . ФЦ 250 је одличан алат са веома моћним мотором, добрим вешањем и веома снажним кочницама. Искуснији ће бити задовољни додатном снагом и самим тим незахтевнијим вожњама на ФЦ 350, док се ФЦ450 препоручује само за веома искусне мотокрос возаче, овде је сугестија да мотор нема снагу нешто што никада не бисте рекли.

Прво искуство са новим Хускварнама такође је вратило лепа сећања на године када су двотактни аутомобили од 250 кубика владали на стазама за мотокрос. Додуше, двотактни мотори су нам при срцу, како због своје робусности и мало одржавања, тако и због лакоће и разиграног управљања. ТЦ 250 је тако сладак, свестран и забаван тркачки аутомобил да можете уложити у њега и трчати по стазама за мотокрос и крос кантри до миле воље.

Већ у Словенији

ТЦ 85: 5.420 €

ТЦ125: 7.780 €

ФЦ 250: 8.870 €

ФЦ 450: 9.600 €

ТЕ 300: 9.450 €

ФЕ 350: 9.960 €

ФЕ 450: 10.120 €

Петр Кавцхицх

Фотографија: Хускварна.

Први утисак

Какав разноврстан асортиман офф-роад мотоцикала! Можемо рећи да Хускварна заиста нуди нешто за све који воле да возе ендуро, мотокрос или КСЦ. Мотоцикли су направљени по веома високим стандардима и још више су импресионирани компонентама највишег квалитета.

Оцена: (4/5)

Споља (5/5)

На први поглед, ово показује да је Хускварна врхунски мотоцикл где нећете наћи јефтине компоненте или површан квалитет. Изглед доноси свежину.

Мотори (5/5)

Двотактни или четворотактни мотори су бољи од теренских мотоцикала. Поред великог избора, радо ћемо једноставно прилагодити карактеристике мотора захтевима возача.

Удобност (4/5)

Све је на свом месту, нигде нема истурене пластике или избочина које би ометале кретање. Суспензија је најбоља коју смо тестирали последњих година.

Цена (3/5)

Мало нас је љуто што су толико скупи, логично је да бисмо желели да имамо тако добре бицикле за мање новца. Са компонентама погодним за возаче светске класе, цена је разумљиво веома висока. Квалитет је на првом месту и квалитет се исплати (као и увек).

Технички подаци: ФЕ 250/350/450/501

Мотор: једноцилиндрични, четворотактни, течно хлађен, 249,9 / 349,7 / 449,3 / 510,4 цц, Кеихин ЕФИ убризгавање горива, електромотор старт.

Максимална снага: на пример

Максимални обртни момент: на пример

Пренос: 6-степени мењач, ланац

Оквир: цевасти, хром-молибден 25ЦрМо4, двоструки кавез.

Кочнице: предњи диск 260 мм, задњи диск 220 мм.

Вешање: ВП 48мм предња подесива обрнута телескопска виљушка, ход 300мм, ВП један подесиви задњи амортизер, ход 330мм, носач за руку.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Висина седишта од земље: 970 мм.

Резервоар за гориво: 9,5 / 9 л.

Међуосовинско растојање: 1.482 мм.

Тежина: 107,5/108,2 / 113 / 113,5 кг.

Продаја: Ски & Сеа, доо

Технички подаци: ФЦ 250/350/450

Мотор: једноцилиндрични, четворотактни, течно хлађен, 249,9 / 349,7 / 449,3 цц, Кеихин ЕФИ убризгавање горива, електромотор старт.

Максимална снага: на пример

Максимални обртни момент: на пример

Пренос: 5-степени мењач, ланац

Оквир: цевасти, хром-молибден 25ЦрМо4, двоструки кавез.

Кочнице: предњи диск 260 мм, задњи диск 220 мм.

Вешање: ВП 48мм предња подесива обрнута телескопска виљушка, ход 300мм, ВП један подесиви задњи амортизер, ход 317мм, носач за руку.

Gume: 80/100-21, 110/90-19.

Висина седишта од земље: 992 мм.

Резервоар за гориво: 7,5 / 9 л.

Међуосовинско растојање: 1.495 мм.

Тежина: 103,7 / 106,0 / 107,2 кг.

На продају: Ски & Сеа, доо, Лочица об Савињи