Бомбардиер Оутландер Мак 400

Није лако одговорити, прво морате знати зашто вам је потребан такав АТВ. За понеку забаву у оближњој шуми вероватно има смисла купити неки од јефтинијих модела, али за озбиљну употребу и истинске љубитеље ових све бројнијих четворки, тако је и са осталим куповинама. Мало новца, мало музике - много новца, више музике. Другим речима, шта значи одбитак од 250 хиљада за Оутландер МАКС у поређењу са основном верзијом? У ствари, много.

База са краћим међуосовинским растојањем је живахнија и званично је дизајнирана за само једног путника. Тако ће бити код куће у природи, у граду и на путевима. Да, Бомбардиер Оутландер се може регистровати и користити на путу са возачком дозволом и мотоциклистичком кацигом. Дужи „макси” је стабилнији при великим брзинама и бочним проклизавањем у кривинама. Могу да га возе двоје - возач и сувозач! То је такође један од ретких АТВ средње класе који то дозвољава.

Игра добро на терену, и, верујте, неколико пута смо сумњали да ли ће савладати следећу препреку, али је то лако савладао. Пали балвани, камење се диже, пада. ... Са укљученим погоном на све точкове, барем један точак био је довољан да се ухвати за тло и прескочи препреку! У заиста екстремним околностима, када је постојала опасност од клизања или превртања аутомобила, смањили смо брзину помоћу мењача. СУВ -ови (аутомобили) се могу сакрити када говоримо о офф -роаду кроз наше шуме.

Оутландер је изузетно непретенциозно возило. Аутоматски мењач добро ради и не оптерећује возача питањима типа „Да ли сам у правој брзини на овој стрмини или треба да пребацим можда једну нижу” и слично.

Поврх свега, добро му је дошао на редовном асфалтном путу, где га је најбоље возити до 90 км / х.

Цена пробног аутомобила: 2.530.000 седишта

мотор: Четворотактни, једноцилиндрични, са течним хлађењем. 4 ццм, карбуратор, електрични / ручни старт

Пренос енергије: Континуирано променљиви ЦВТ мењач (Х, Н, Р, П), стални погон на задње точкове, погон на сва четири точка (блокада диференцијала).

Суспензија: предњи МацПхерсон подупирачи, задње индивидуално вешање са једним амортизером по точку.

Гуме: пре 25-8-12, назад 25 к 10-11

Кочнице: диск кочнице 2 + 1

Међуосовинско растојање: КСНУМКС мм

Висина седишта од земље: КСНУМКС мм

Резервоар за гориво: 16

Суве материје: КСНУМКС кг

Заступа и продаје: Ски & сеа, доо, Мариборска 200а, 3000 Цеље, тел.: [phone]

ХВАЛА И ЧЕСТИТКЕ

+ употребљивост

+ проходност поља

+ удобност

+ резерва снаге са пуним резервоаром горива

+ хомологиран за два путника

- Цена

– понекад сам желео више снаге

Петр Кавцхицх, фото: Алес Павлетић