Борбене патроле ЈИП Џик. Промоције са Малте и Бејрута
ОРП Џик је на страни резервата Олуја у резерви. Фотографија снимљена 1946. уредничка архива
Током Другог светског рата, пољска подморница ОРП Дзик стекла је глас као друга (после Фалцон-а) са Страшним близанцима, односно Страшним близанцима, која је ефикасно и са поприличним успехом деловала током бројних борбених патрола у Средоземном мору. . За разлику од соколског ОРП-а, који се борио под заставом Првог светског рата од 1941. године, његов новији „близанац“ је све своје борбене успехе постигао за 10 месеци тешког и исцрпљујућег похода (мај 1943 – јануар 1944).
Монтажу брода на навозу покренуло је бродоградилиште Вицкерс-Армстронг у Бароу-ин-Фурнессу полагањем кобилице 30. децембра 1941. године. Јединица је била једна од 34 британске подморнице са једним трупом 11. групе, мало побољшане (у поређењу са серијом 1942 и 12) типа У. КСНУМКС октобар КСНУМКС бела и црвена застава је подигнута и КСНУМКС децембар у служби морнарице Пољска је ушла у тр.
Јединица је добила назив ОРП Џик (са тактичким знаком П 52). Британци су предали нову јединицу Пољацима као надокнаду за губитак пољске подморнице ОРП Јастрзаб, која је грешком потопљена 2. маја 1942. у Арктичком мору у пратњи конвоја ПК 15. марта. Болеслав Романовски је био веома задовољан овом чињеницом. Добио је нову јединицу (након веома „старог“ Јастрзебие) и, осим тога, већ је одлично познавао овај тип (као и део његове посаде), јер је раније 1941. био заменик команданта близанца команданта соколски ОРП и био у патроли код Бреста.
Пробна дубина брода типа „У“ била је 60 м, а оперативна 80 м, али је у критичним ситуацијама пловило могло потонути и до 100 м, што је доказао један од случајева на Соколској војној патроли. Брод је био опремљен и са 2 перископа (стражарски и борбени), тип 129АР плави, хидрофонима, радио станицом и жирокомпасом. Залихе хране за посаду узимане су око две недеље, али се дешавало да се патроле развлаче и више од недељу дана.
Подморнице У-класе биле су веома тешке за употребу у борби због њихове веома ниске површинске брзине од само 11,75 чворова, што је отежавало гоњење и пресретање непријатељских бродова, као и бродова који су прелазили 11 чворова. бродови (за поређење, веће британске подморнице типа ВИИ имале су максималну брзину од најмање 17 чворова). Једина „мера за исправљање” ове чињенице било је рано размештање подморница „У” у близини непријатељских лука или на познатој рути непријатељских јединица, које би потом саме могле да уђу у сектор који је заузела подморница. Међутим, и непријатељ је знао ову тактику, а нарочито у Средоземном мору (где су Соко и Вепр постигли све своје борбене успехе) овим просторима су патролирали италијански и немачки бродови и авиони; Опасна су била стално нова и бројна минска поља, а и сами бродови Осовине су били наоружани, углавном цик-цак и често праћени дуж руте. Зато сви успеси које су команданти Сокол и Џик постигли током Великог отаџбинског рата заслужују велико признање.
Оба наша страшна близанца су у борбеним патролама носила британска торпеда Мк ВИИИ са бојевом главом (торпексом) тежине 365 кг. Неки од њих понекад су отказивали због квара на жироскопу (најчешћа квар ових торпеда), због чега су правили пун круг и могли су бити опасни по брод који их испаљује.
Почетак службе Џик
Након завршених пријемних тестова, Џик је 16. децембра 1942. послат у базу Холи Лох у Северној Ирској, где је посада (повремено припадала 3. флотили подморница) морала да прође период неопходне обуке. Током вежбе, брод се заплео у мрежу, што је спречило излазак из Холи Лоцх-а (разлог је била нетачна навигациона поставка мреже – због тога су „пали”
у њему се налазе још 2 савезничка брода). Вепров леви шраф је био оштећен, али је брзо поправљен.
