БМВ Р-НинеТ Урбан ГС: тест на путу - тест на путу
Покушали смо да размислимо о најпознатијем од баварских боксера, који намигује муштеријама ... "урбаним".
Pagella
Митски Подручје / улица вратила, али више од пустињске мазге, сада је девојчица, свих облина и аперитива: дал Р-НинеТ платформа долази најновија реинкарнација мита о Г / С -у која се увек осећа Ружичасто језеро.
Скупо, али оку угодно. И за вожњу.
Не смијемо се шалити са жељама, јер се једноставно постављањем њихових питања може догодити да се оне остваре.
Међутим, може се догодити да се одређена верзија нашег сна не у потпуности подудара с маштом, али је, на боље или на горе, тумачење које су у овом случају дали дизајнери и инжењери.
Од у БМВ нашли су вену легаци било је логично очекивати да се пре или касније преиспита најпознатији међу баварским боксериманикад не заборавља Р 80 Г / С, а након посебног Ружичасто језеро приказано последње Точкови и таласи коначно у нашим рукама финале БМВ Р-НинеТ Цити Г / С.
Породица Р-НинеТ, чији се предак изненада појавио 2013. године, постепено се шири и од ове године прелази на све конце носталгије. Осим тога гола заправо постоје шармантни Рацер, рустикално енкодер, minimum чист а од данас и евокативни Урбан Г / С.
естетски, Морам рећи, сви веома успешна.
Међутим, било би добро да се задржимо на овом имену, које већ објашњава све о главном лику. naš test, са овим придевом урбано која предвиђа, поред иницијала жеља, и предвиђена употреба овог мотоцикла и на крају то Гуибаррес који наглашава познатог и никад заборављеног претка.
Од првих Подручје / улица 1980, додуше, постоји мирис вешто истражен у низу детаља из посебан серије које чине једну леп бицикл за гледање и додиривање.
А ту је и боја са карактеристичним референцама на Верзија Париз-Дакар до тријумфа довели Ориол и Риер. Оно што се драматично мења је амбиција: суочити се са стилом и равнодушност поплочати Навигли уместо песка Сахаре.
Ако нам име много говори, не бисмо смели да погрешимо задржавајући се на скраћеницама и изгледу: превише је лако и отрцано да га испустимо. Урбан Г / С као мотоцикл за спортисте који ће га користити само за аперитив у млазној кациги и наочарима.
Само током тест отворимо га специфичност и лепота вожњепре свега хвала мотор ово ремек-дело, увек пријатан и увек богат.
Али наставимо редом и боље га упознајмо.
БМВ Р-нинеТ Урбан ГС: како то раде
La нови Р-НинеТ Урбан Г / С велича мит БМВ пар екцелленце, и то је, Непотребно је рећи почевши од двоцилиндрични боксер запремине 1.170 ццм цм ваздушно-уљано хлађено.
Заједно са добрим делом оквира, то је елемент који уједињује целу породицу. Р-НинеТ... Ово је најнапреднија верзија класичнијег БМВ кола, има носиву функцију и ради заједно са шестостепени мењач.
Они су најављени Максимална снага 81 кВ (110 КС) e Максимални обртни момент 116 Нм, респектабилне и идеалне вредности не само за шетњу, већ и за забаву и туризам.
Ово је случај употребе који се разматра годинама. један од најбољих мотора које можете пожелети: баршунаст, богат, уравнотежен.
Очигледно, ово је у складу са законом. Еуро 4 у смислу емисија, али оно што највише привлачи љубитеље технологије је дистрибуција: четири вентила sono радијална а издувни системи имају језгро од натријум-а, технологију позајмљену из Формуле XNUMX која вам омогућава да контролишете деформацију услед високих температура. Одељак је опремљен двоструком брегастом осовином и клацкалицама за прсте.
На Урбан Г / С il "Боксерон" упознаје другачији ауспух од сестара, што му даје још очаравајући звук.
Што се тиче шасије, онда БМВ Р-нинеТ Цити Г / С мало другачији од Р-НинеТ Сцрамблер од којих бисмо то заправо могли сматрати варијацијом на ову тему.
La виљушка то је исто Схова пречника 43 мм и хода 125 мм, моноаммортизатор увек је Сацхс са ходом од 140 мм, али су калибрације много мекше. Ово, у комбинацији са још једним седлом, које је 3 цм веће на Урбан Г / С и има укупни клиренс од 850 мм, такође доводи до другачије расподеле тежине са возачем у седлу.
Не смемо упасти у замку претпостављајући да су Нине-Т у ствари сви исти. Ако упоредите изгледе за вожњу бициклом, очекују вас пријатна изненађења. Међу различитим моделима, постоје 4 различите виљушке у комбинацији са истим бројем моно шокова и плоча са различитим величинама точкова.
Што је горе поменуто, однос између Урбан Г / С и Сцрамблера је најближи. Такође зато што једини имају предњи точак од 19 инча. Фелге су стандардне унакрсне и тангенцијалне кракове за Урбан Г/С са друмским гумама без зрачница 120/70-19 и 170/60-17, док су на тест мотоциклу уграђене хватаљке Цонтинентал ТКЦ 80 доступне на захтјев. редовно одобрава Баварски дом.
Мора за естетику овог бицикла, нешто мање за његову стварну употребу на асфалту, гдје се, међутим, врло добро штите.
Кочење се ослања на два прелепа диска од 320 мм напред са чељустима са четири клипа и диском од 265 мм позади. Ако је неопходноABS је стандардни, докАСЦ (Аутоматска контрола стабилности) је препоручена опција.
Описао све технички део, пређимо на додатке: управљач је исти као и Сцрамблер, као и мерни инструменти збирка у једини леп и незаменљив елемент али, искрено, мало танак за ниво овог бицикла: јесте само брзиномер, дакле, нема бројача обртаја и индикације нивоа горива.
БМВ Р-нинеТ Урбан ГС: како то иде
Од тренутка укључивања боксер од Урбан ГС све несигурности и нагађања нестају: било да се љуља или не, познаваоци са задовољством слушају како се то врти.
Лако можете пребацити у трећу брзину и потпуно заборавити на мењач једноставним подешавањем путања, али тако је добро чути како се подиже или мрмља при пуштању да на крају тражите било какав добар изговор да дате неколико килограма бензина.
Са повећањем обртаја (али не можемо рећи који, нема тахометра !!) осећају се вибрације али нису никад досадан и слетање савршеноса равним и благо нагнутим телом напред.
Више бисмо волели нешто виши управљач, углавном због склоности вожњи док стојимо на белом путу, али знамо како да будемо задовољни са правом ергономијом.
Поред тога, Селлаиако суптилни, налазимо да прилично згодно... Три центиметра на Сцрамблер -у могу изгледати каомекше пуњење обе ноге су нешто мање савијене и стога погодније за вожњу.
Хајде да разговарамо о путовањима овде. Тамо БМВ Р-НинеТ Цити Г / С ово није само бицикл за егзибиционисте, само га возите и схватићете да је ово добар бицикл на коме Желели бисте одмах да одете у пријатну авантуру.
Упијте смешу помоћу паре, један брза шасија и тежина садржана у 221 кг (при пуних 17 литара), није лоше за 1200.
Блатни или земљани путеви су вам дефинитивно на дохват руке, али не тражите више: ово није један Ендуро али пут је у камуфлажи!
Издувни колектори се могу оштетити, а ход огибљења није погодан за скакање. Иако са мало мира можете ићи (скоро) било где, пожељно сам. Благо смањени део седла резервисан је за путника, а иако се положај ногу не погоршава, нема других хватова осим ремена или кукова.
И последња мисао о томе Ценовник. КСНУМКС евро није лоша цифра, само делимично оправдана усавршавањем мотора, али у ствари ово је бицикл који нема алтернативу на тржишту са истим карактеристикама.
Преги
| мотор | изврсно |
| видети | Успео |
| кочнице | Ефективно |
Дифетти
| цена | Елевато |
| Уређаји | Смањен |
