БМВ Ц650 Спорт

Питање из увода није хипотетичко, само се појавило током успона и силаска након неколико скретања на неким дионицама старог пута према обали.

Скутери су реткост, по возним перформансама могу се поредити са правим мотоциклима. Искрено, могу навести само три. Иамаха Т-мак и оба БМВ-а. Међу њима, посебно модел Ц650 Спорт. Не кажем да су остали максискутери нестабилни, тихи и поуздани у угловима, отпорни, удобни, корисни и лепи. Али већини недостаје бар једно од ових својстава. БМВ Ц650 Спорт једноставно није.

Три године након свог првог представљања, БМВ је темељно ажурирао свог представника у класи спортских скутера. Чак и тако темељно да га представљају као нови модел. Скуп побољшања и ажурирања је веома сличан оном код модела Ц650ГТ, о чему смо писали у 16. овогодишњем броју Ауто магазина. Све за добро мишљење купаца, очигледно, гласи мото баварских инжењера. Промене које су припремили за Ц650 Спорт углавном су природе која свакодневну употребу чини још практичнијом. Готови предњи путнички простори, утичница од 12В стандардне величине, побољшани грлић за пуњење и мале промене дизајна су оно што ће око најбрже и сигурно приметити.

Напредак у бициклизму мање је видљив онима који траже шаренији ГТ модел. Са променом угла предњих виљушки, мање је седишта под јаким кочењем, а то је нарочито приметно у вожњи, да се сада усудите да закочите неколико метара даље и скоро касно уђете у завој. Ако за Ц650 ГТ напишемо да нуди динамичну вожњу, за модел Спорт можемо рећи да због положаја нагнутог према напред и, као последица тога, већег померања тежишта предњег точка, дословно појачава динамику уместо спортских завоја. Наравно, не чини чуда, али у одређеним тренуцима Ц650 Спорт чврсто и јасно указује да је граница близу.

Упркос спортској природи овог скутера, БМВ је одлучио да не прави компромисе у погледу безбедности возача и путника. Због тога су АБС и системи против клизања стандардни. Ово последње се такође може конфигурисати у менију за подешавања на централном дигиталном екрану. Пошто је снага довољна, овај систем има много посла на глатком или мокром асфалту. Иако прилично грубо омета мотор, доставља тону безбрижне радости онима који воле лагано клизање задњег краја.

Нема потребе детаљно растављати такав скутер и ходати по њему са метром. Са ове тачке гледишта, то је сасвим просечно. Не смета. Ово омета систем аутоматске паркирне кочнице, који се активира спуштеним бочним степеником. Омета паркирање и кретање по гаражи. БМВ, да ли је могуће на неки други начин?

Ц650 Спорт је модеран концепт макси скутера јер нуди много безбрижне забаве, практичности и лакоће употребе. Додатни спортски дух у комбинацији са одличним перформансама, модерним изгледом и мало гламура који додаје Акраповић издувни систем доноси „нешто поред себе“ што сви желимо.

текст: Матјаж Томајић, фото: Грега Гулин

• Главни подаци

  Продаја: БМВ Моторрад Словенија

  Основна цена модела: € 11.450 €

  Цена тестног модела: € 12.700 €

• Техничке информације

  мотор: 647 цц, 3-цилиндрични, 2-тактни, линијски, водено хлађени

  Снага: 44 кВ (60,0 КС) при 7750 о / мин

  Обртни момент: 63 Нм при 6.000 о / мин

  Пренос енергије: Аутоматски мењач, вариомат

  Рам: алуминијум са челичном цевастом надградњом

  Кочнице: предњи диск 2 к 270 мм, чељусти са 2 клипа, позади 1 к 270
  
  
  диск, 2-клипни АБС, комбиновани систем

  Суспензија: предња телескопска виљушка 40 мм, задњи двоструки амортизер са подесивим напоном опруге

  Гуме: пре 120/70 Р15, позади 160/60 Р15