БМВ 430и Гран Цоупе - обојите мој свет!
Нажалост, у Пољској купци најчешће бирају аутомобиле пригушених боја. Сребрна, сива, црна. Улицама недостаје сјај и грациозност - аутомобили доносе осмех. Међутим, недавно се у нашој редакцији појавио аутомобил који скоро нико није пратио. Ово је БМВ 430и Гран Цоупе карактеристичне плаве боје.
Иако не би требало да судите о књизи по корицама, тешко је не бити импресиониран на први поглед пробном копијом. До сада смо познавали плаву металик боју од окрутног М2. Међутим, дуга линија елегантног купеа са петоро врата у њему изгледа једнако сјајно. Само захваљујући њему, у наизглед тихом аутомобилу постоји ово „нешто“.
Пун противречности
Док је екстеријер БМВ-а 430и Гран Цоупе изражајан и светао, унутрашњост је оаза мира и елеганције. Унутрашњост је уређена у тамним бојама, разбијена алуминијумским уметцима и плавим шавовима. Црна, кожна седишта су веома удобна и имају широк спектар подешавања у многим правцима и надуване бочне зидове. Међутим, оно што је изненађујуће у аутомобилу ове класе, они се ручно контролишу. Међутим, све ово оставља веома добар утисак. Нећемо ту наћи ни вишка форме над садржајем, ни вишка украса, ни лоше осмишљених решења. Унутрашњост је оличење елеганције и једноставности у свом најбољем издању.
Иако је унутрашњост аутомобила прилично мрачна, а сиви уметци га баш и не оживљавају, унутрашњост не одаје утисак да је мрачна или скучена. Алуминијумски уметак на инструмент табли визуелно проширује кабину. Можемо пустити мало светла кроз шибер. Пријатно изненађење била је чињеница да се вожња по сунчаном дану није завршила несносним зујањем у кабини. Кровни отвор је дизајниран тако да је чак и при вожњи већим брзинама унутра потпуно тихо.
Пред очима возача је врло класична и једноставна контролна табла. Док се други произвођачи труде да импресионирају потрошаче постављајући ЛЦД екране испред њихових очију, баварски бренд је у овом случају изабрао једноставност. Возачу су на располагању класични аналогни инструменти са наранџастим осветљењем, који подсећају на старе БМВ-е.
Иако БМВ серије 4 не изгледа као велики аутомобил, унутра има доста места. У предњем реду има нешто мање места него у серији 5. Пријатно изненађује и задње седиште, са висином возача од око 170 центиметара, остављајући око 30 центиметара иза возачевог седишта за ноге путника позади. . Софа је профилисана тако да ће, заузимајући место у другом реду седишта, два екстремна путника благо „пропасти“ у седиште. Међутим, задњи положај је прилично удобан и лако можемо прећи велику удаљеност.
Срце у ритму четири цилиндра
Од увођења нових ознака модела од стране бренда БМВ, тешко је претпоставити о ком моделу се ради по амблему на вратима пртљажника. Не дозволите да вас 430и завара да су трилитарски цилиндри испод хаубе луди. Уместо тога, имамо тихи дволитарски бензинац са 252 коњске снаге и максималним обртним моментом од 350 Нм. Максимални обртни момент је релативно рано доступан за мотор са паљењем свећом, у опсегу од 1450-4800 о/мин. И заиста је осећај као да аутомобил похлепно убрзава, подижући се са самог дна. Можемо да убрзамо од 0 до 100 километара на час за 5,9 секунди. Ако бисмо ову плаву лепотицу анализирали у категорији спортских аутомобила, која се може подстаћи додацима из М Повер пакета, мало би му недостајале канџе. Међутим, за свакодневну динамичну вожњу, дволитарски мотор је више него довољан.
Аутоматски мењач са осам брзина је углађен, али… достојан. Она ће дуже размишљати, али када то смисли, даће возачу управо оно што он од ње очекује. То не значи да ради преспоро, али има још једну предност – нису имали „глуве” зупчанике. Чињеница да јој треба времена да "схвати" шта возач намерава, али када то уради, беспрекорно оправдава очекивања. Не паничи, креће се доле, горе, доле изнова и изнова. Без обзира на ситуацију, мењач се помера у позицију да „бићете задовољни“. Додатни плус је што при вожњи брзином од око 100-110 км/х тахометар показује мирних 1500 о/мин, кабина је тиха и мирна, а тренутна потрошња горива је мања од 7 литара.
Потрошња горива коју је произвођач прогласио у граду је 8,4 л / 100 км. У пракси, мало више. Међутим, током нормалне вожње не би требало да прелази 10 литара. Спуштањем стопала са гаса може да вас спусти на око 9 литара у граду, али ако пустите машти на вољу и јурите бика прилично живахним темпом, морате узети у обзир вредности. 12 литара за раздаљину од 100 километара.
Што се тиче вожње, четвороструки Гран Цоупе тешко је порећи савршенство. кДриве погон на сва четири точка пружа одличну вучу у свим условима и даје вам осећај сигурности чак и када возите брзо. И то без обзира на временске прилике, јер чак и по јакој киши нема осећаја неизвесности.
Двоструки издувни систем у БМВ-у 430и Гран Цоупе даје веома пријатан звук "добродошлице". Нажалост, током вожње више се не чује пријатно тутњање у кабини. Али када ујутро уђемо у ауто и пробудимо мотор из сна након хладне ноћи, до наших ушију ће допрети пријатно режање.
Звуци, гледај, вози. БМВ 430и Гран Цоупе је један од оних аутомобила који вам недостају. Један од оних на које се осврнете када га оставите на паркингу и радујете се тренутку када поново сједнете за волан овог генератора осмеха.
