Тестна вожња БМВ 340и кДриве: ода радости
После делимичне обнове, „тројка“ је постала још боља и стварнија.
Када је БМВ представио прву серију 40 пре 3 година, компанија је тешко могла да замисли да овај модел не само да ће постати импресиван успех на тржишту и отворити нову страницу у историји бренда, већ ће на тај начин поставити темељ за легенду. Легенда истинског ужитка у вожњи, небутик аутомобил који доноси радост на сваком километру – и истовремено погодан за нормалну свакодневну употребу и за најугодније тренутке у животу. Током протеклих година, "тројка" је постала стандард понашања на путу међу свим представницима елитног сегмента аутомобила средње класе. Серија 3 је стекла статус институције која са сваком узастопном генерацијом отвара нове димензије филозофије која издваја БМВ аутомобиле од свих осталих.
Након делимичног ажурирања да је БМВ прошао кроз 3 серије, Ф30 се сада с правом може назвати најбољом „тројком“ свих времена. Спољне промене су минималне, али радикалније иновације нису неопходне - дизајн тренутне верзије модела и даље је један од водећих критеријума при доношењу одлуке о куповини и, очигледно, веома успешан. Иновације у овој области обухватају појединачне делове, попут браника, као и фарове, који користе још савременију технологију. Стил у унутрашњости је такође задржао уобичајене класичне карактеристике, али је квалитет материјала значајно побољшан - ово је био један од ретких критеријума по којима је "тројка" добила оправдане критике. У овом тренутку, „тројка“ изнутра изгледа племенито као што се очекује од аутомобила са сличним имиџом.
Мотор на пример
Врхунски 340и покреће нови 306-литарски редни шестокреветни мотор компаније који не само да испуњава већ висока очекивања, већ чак и превазилази најлуђа од њих. Снага мотора је повећана са 326 на 400 КС, а обртни момент са 450 на 1300 Нм при 340 о/мин. Опремљен двоструким турбо пуњачем, јединица не само да обезбеђује монструозан потисак у скоро свим могућим режимима рада, већ и реагује на невероватно спонтано снабдевање турбопуњачом гасом - не само захваљујући напредној технологији индиректног хлађења компримованог ваздуха компримованог од стране турбопуњач. Изгледа скоро невероватно, али 3и може бити скоро проклето брз као МXNUMX, али има много софистицираније манире и никада не иде даље од своје драматичности.
Заборавимо на тренутак – све верзије ажуриране Серије 3 имају редизајнирану шасију, која гарантује још активније понашање на путу него раније. И као што историја овог модела показује, једини непријатељ доброг је најбољи.
ЗАКЉУЧАК
+ Феноменални редни шестоцилиндрични мотор одличних манира, монструозне вуче, изражене лакоће убрзања, одличног звука и умерене потрошње горива, изузетно прецизне контроле, спортског управљања, беспрекорне вуче, готово савршене ергономије у кабини;
– Релативно висока цена, неки материјали у ентеријеру би могли бити квалитетнији;
Текст: Бозхан Босхнаков
Фотографије: БМВ
