БМВ 328и ГТ: петоро врата у стилу купеа – Спортски аутомобили

Мало људи овде цени изглед Серије 3. Гран Турисмо... Очигледно, вожња нам је важна, али за многе је естетски аспект важнији од брзине и практичних разматрања: ако не, онда БМВ не би имао исти успех са Минијем.

На основу ових премиса, одакле 3 ГТ серија у поређењу са турнејама? Па, Гран Турисмо ће бити мање леп од Тоуринга, али више: дужи од 20 цм, виши од 8 и висок питцх увећан за 11 цм, готово је исти као и Кс5. То значи 7 цм додатног простора за ноге за путнике позади и пртљажник 25 литара више. Дакле, оно што имамо у рукама је ГТ купе. задњи погон, петоро врата, нешто пространије, али и теже од познатог аналога. да ли ме пратиш

Течност шест цилиндара који је некада стајао испод хаубе 328 замењен је четвороцилиндричним turbo од 1.997 ццм и 245 КС Ово је мотор снажан - агресиван, углађен и пун обртног момента - па чак и ако овај ГТ постигне 100 км/х за 2 секунде до 320д, многи ће ценити потрошња све мањи обртни момент код дизел верзије. Јединица коју смо тестирали има опционални осмостепени аутоматски мењач, добар мењач који комбинује брзо пребацивање са глатким понашањем при малим брзинама.

Чувена динамика на путу Серија КСНУМКС постаје мало упрљан повећањем тежина ГТ. Овај модел је изгубио 140 кг више од еквивалентне лимузине и 60 кг више од Тоуринга, што га чини побуњеним и неспремним да поштује упутства возача. Користећи Контрола возачког искуства можете прећи у спортски режим, али не и забавније: контроле ће бити оштрије, али фраме не светли како би требало. ИН електрични серво управљач равно и прецизно, уместо тога је одлично, али је вожња мање уздржана од лимузине и бори се да апсорбује брзе неравнине на путу.

ГТ можете узети за оно што јесте, знајући да се са њим можете опростити и од забаве: ако покушате да повећате темпо и возите аутомобил на спортскији начин, ГТ ће бити толико невољан да открије своју страну. атракција због које желите да покушате поново. У опцији Суитепа је ГТ још мање занимљив: сесија превисоко и места превише равна и не баш удобна, а вожња никада није тако глатка као на правом ГТ -у.

Па шта је поента? Лимузина и караван серије 3 представљају прекретницу у својој категорији, избор који је готово обавезан за оне који желе стил, практичност и задовољство у вожњи. Чак и ако је ГТ већи праксаса овим изгледом има мало обожавалаца и мање је весео.

Пре него што смо пробали, надали смо се GT усмерене првенствено на ексцентричност, луксуз и пространствоШто се тиче спорта, укратко, то би била модерна верзија Цитроена ДС. Нажалост, ово је још једна непривлачна и збуњујућа химера: нешто практичнија од Тоуринга, али и мање лепа, мање атрактивна и скупља. И даље више волимо БМВ Традиционални караван серије 3: Бољи од ГТ -а и било којег другог возила у класи.