Вожња плавуше: како претворити аутомобил у сауну на точковима
Замислите ситуацију: по врелом дану, уђете у аутомобил који је темељно упарен под сунцем, укључите клима-уређај и ... Уместо очекиване блажене хладноће, почиње да дува неподношљиво топао ваздух! Нешто је пукло. У врућој сезони, ово је једнако универзалној катастрофи.
Девојке, клима уређај је сложен уређај и потребна му је правовремена брига. Потребно га је проверавати најмање једном годишње. Чак и зато што се временом могу појавити пукотине у цевима клима уређаја: кроз њих ће расхладни гас изаћи као дух из боце! Дакле, у сервису ће систем само бити проверен да ли цури, и ако ништа друго, биће допуњен новим расхладним флуидом. Иначе, девојке, да ли зими палите климу?
Само вас молим да не подижете обрве изненађено: ово је једноставно неопходно. Када клима уређај дуже време мирује, неки његови делови се исушују и уништавају. Дакле, упркос сезони, најмање једном месечно треба га пустити у рад: укључили су га на 10 минута, уље је подмазило све чворове, и то је то, можете живети у миру још 4 недеље.
А ево још једног разлога зашто вас ауто-клима може бојкотовати: зачепљен радијатор! Ако је прекривен блатом и мртвим мушицама са вретенцима, онда је бескорисно чекати спасоносну хладноћу. Погледајте иза браника са батеријском лампом - видећете много занимљивих ствари.
Такође се дешава да се прљавштина не види споља, али клима и даље ради. Једноставно: између радијатора "кондеиа" и хладњака за хлађење мотора може се сакрити слој пуха и прашине. Знате ли како то израчунати? Хидден Сигнс! На пример, ако се уређај редовно хлади у покрету и претвара се да је мртав у саобраћајној гужви. Иди на сервис. У супротном, нећете морати да се возите са поветарцем ...