Биодизел, шта треба да знате о биљном дизелу
Мало је вероватно да ће будућност одрживе мобилности проћи кроз једно решење: ресурси за коришћење су обилни, из различитих апликација електрична вуча al природни гас, ниједан од њих тренутно не може сам да испуни све захтеве и најбоље покрива све употребе.
Међу онима за које се чини да су у последње време мало занемарени је биодизел, која је пре неколико година била на челу могућих алтернатива горивима на бази нафте, али о којој се данас све мање говори, иако је већ присутна у дизелу који обично користимо.
Шта је биодизел
Термин биодизел се дефинише као гориво добијено хемијским процесима из биљна уља као што су репично, сунцокретово, коришћено уље за пржење и сл. Резултат је течност са вискозитетом сличном дизел гориву, мешовити у било којој пропорцији са традиционалним и сличним карактеристикама и већ се користи као адитив конвенционалном дизел гориву како би се то нагласило мазивостпосебно када основно дизел гориво има смањен садржај сумпора.
Највећа разлика је висока моћ растварања што захтева ревизију неких компоненти мотора. У ствари, само дизел мотори најновије генерације су дизајнирани да раде на биодизел. 100%, а за претходне је пожељно да не прелази 30%. Његова употреба је тренутно ограничена на гориво. Б7 или Б10, скраћеница која означава његову употребу у процентима у распону од 7 до 10%.
Предности за животну средину
Велика предност биодизела лежи у његовом пореклу: чињеница да долази из обновљивих извора чини цео ланац снабдевања ефикаснијим. Количина биодизела у његовом циклусу је смањена за исту количину 100% Емисије ЦО2 у атмосферу су потпуно исте као и за биогас, за који се емитује угљен-диоксид генерација док се не сагоре, делимично се балансира оним што апсорбују живе биљке које ће се користити за његову производњу.
Ограничења за биодизел
Биодизел такође има нека ограничења, чак и мања. Када се користи, емисија ЦО2 се побољшава, а емисија угљен-диоксида се погоршава. азотни оксидикоји се решавају „низводно“ мешањем у моторе и коришћењем филтера и катализатора у издувним гасовима, који су такође потребни за конвенционално дизел гориво.
ГЛИ велике препреке његове дистрибуције као алтернативе дизел гориву су економске, политичке и друштвене природе. Наиме, да би се задовољила светска потражња за биодизелом, треба размишљати о специфичној пољопривредној делатности која ће се обављати на рачун потреба за храномпосебно у најнеповољнијим областима, и тренутно је непрактично додељивати велике приносе за производњу горива, чак и ако то има одличан утицај на животну средину.
ХВО, на другу страну
Далеки сродник биодизела је тзв Хидрогенизовано биљно уље о ХВО, хидротретирано биљно уље. То је висококвалитетно гориво добијено од отпадног уља, уља репице, палмино уље и животињске масти. Савршено смањује емисије ЦО, које се чак могу и смањити. 100%Међутим, појавиле су се етичке забринутости јер компаније које га користе, као што је Ени, који га користи у свом Диесел+, добијају га од палминог уља произведеног кроз масовне процесе крчења шума и стога се тренутно сматрају није стабилан.
