Сигурне кочнице. Како се бринути о кочионом систему?

С времена на време се дешавају непредвиђене саобраћајне ситуације. Због тога је изузетно важно бити опрезан и концентрисан на вожњу. Међутим, ни најбржа реакција неће бити довољна ако кочиони систем поквари. Да бисте обезбедили максималну безбедност за себе и друге учеснике у саобраћају, потребно га је често проверавати и посебно пажљиво водити рачуна о његовим компонентама.

кочиони систем. Упозорен је наоружан

Када је најбоље време за проверу кочионог система? Одговор је једноставан: увек!

– Ниво течности, стање дискова, плочица, чељусти и кочионих црева – ови елементи морају бити беспрекорни, јер од тога зависи безбедност не само наше, већ и свих осталих учесника у саобраћају. каже Павел Заборовски из радионице ЦУППЕР у Бјалистоку.

Нема сумње да је кочиони систем подвргнут тежим тестовима током хладнијих месеци када су услови на путу много лошији. Стога, пре него што се кише и мразеви дуго задрже на времену, вреди погледати како раде кочнице у нашем аутомобилу.

кочиони систем. Први је течан.

Најлакши начин је да проверите количину кочионе течности. Можете чак и сами - само погледајте ознаке на резервоару.

– Ако је „испод црте“, потребан је додатак. Додати агенс мора бити у складу са препорукама произвођача возила. Такође мора да испуњава релевантне стандарде класификације. Не штедите на течности. Замене несигурног квалитета неће заменити испробане мере. - саветује специјалиста.

Погледајте такође: Колико кошта нови Опел Цроссланд?

Међутим, ако постане неопходна замена течности, дефинитивно не вреди то радити „код куће“, посебно у случају новијих модела аутомобила. И не треба заборавити да мењате течност у просеку једном у две године, јер стара течност губи својства и једноставно је мање ефикасна.

кочиони систем. Кочионе плочице и дискови

Кочионе плочице су елемент који утиче на рад система. На тржишту постоје јастучићи различитих тврдоћа дизајнирани за опште или такмичарско клизање. Специјалиста ће одлучити који од њих треба да инсталирамо. Редовна замена кочионих плочица треба да обезбеди безбедну и удобну вожњу.

– Не вреди чекати да почну да мељу и шкрипе при кочењу, јер је то јасан сигнал да им је површина већ прекомерно истрошена. Павел Заборовски упозорава.

Кочионе дискове не треба мењати тако често као плочице, али то не значи да можете заборавити на њих. Приликом провере њиховог стања, специјалисти ће прво проверити њихову дебљину. Превише танак диск ће се загрејати брже, што ће учинити кочење мање ефикасним, а сам део ће отказати.

Вибрације на волану и вибрације које се осећају при кочењу су сигнали да нешто није у реду са дисковима. А шта негативно утиче на стање штитова?

– Пре свега, трење истрошених плочица или превруће хлађење дискова, на пример, приликом вожње у локве одмах након наглог кочења. - објашњава Павел Заборовски.

Опште правило приликом замене дискова је да се нови јастучићи морају уградити са њима. Такође, оба диска на истој осовини се увек мењају. И овде ће специјалиста радионице изабрати одговарајућу врсту дискова - чврсте, вентилисане или са прорезима.

Такође треба обратити пажњу на кочиона црева. Гума од које су направљени почиње да се хаба током времена и може да пукне при јаком кочењу.

Укратко, ефикасност компоненти кочионог система је кључ безбедног кочења. Не смемо заборавити на безбедносне системе који подржавају овај систем - као што су АБС или ЕСП.

Прочитајте такође: Тестирање Фиат 124 Спидер