Бензин са директним убризгавањем
Све више аутомобила на нашем тржишту има бензинске моторе са директним убризгавањем горива. Да ли их вреди купити?
Мотори са директним убризгавањем бензина би требало да буду економичнији од садашњих. Теоретски, уштеда у потрошњи горива би требало да буде око 10%. За произвођаче аутомобила, ово је важан аспект и скоро сви истражују са таквим погонским склоповима.
Концерн Фолксваген се највише фокусирао на директно убризгавање, углавном замењујући традиционалне моторе јединицама за директно убризгавање, које се називају ФСИ. На нашем тржишту ФСИ мотори се могу наћи у Шкоди, Фолксвагену, Аудију и Сеатсу. Алфа Ромео описује моторе као што је ЈТС, који су такође доступни код нас. Такве јединице за напајање 
такође нуди Тоиоту и Лекус.
Идеја директног убризгавања бензина је стварање мешавине директно у комори за сагоревање. Да би се то урадило, у комору за сагоревање се поставља електромагнетни ињектор, а кроз усисни вентил се доводи само ваздух. Гориво се убризгава под високим притиском од 50 до 120 бара, креираним специјалном пумпом.
У зависности од степена оптерећења мотора, ради у једном од два режима рада. Под малим оптерећењем, као што је празан ход или вожња константном брзином по глаткој, равној површини, у њега се убацује мршава слојевита смеша. Мање је горива на посној мешавини, а ово је сва декларисана уштеда.
Међутим, када ради при већем оптерећењу (нпр. убрзање, вожња узбрдо, вуча приколице), па чак и при брзинама изнад око 3000 о/мин, мотор сагорева стехиометријску мешавину, као у конвенционалном мотору.
Проверили смо како то у пракси изгледа вожња ВВ Голфа са 1,6 ФСИ мотором од 115 кс. Приликом вожње аутопутем са малим оптерећењем мотора, аутомобил је трошио око 5,5 литара бензина на 100 км. При динамичној вожњи „нормалним“ путем, претицању камиона и споријих аутомобила, Голф је трошио око 10 литара на 100 км. Када смо се вратили истим аутомобилом, возили смо тихо, трошећи у просеку 5,8 литара на 100 км.
Добили смо сличне резултате возећи Шкоду Оцтавиу и Тоиоту Авенсис.
Техника вожње игра кључну улогу у потрошњи горива код мотора са директним убризгавањем бензина. Ово је место где је лебдећа вожња критична. Возачи који преферирају агресиван стил вожње неће имати користи од економичног начина рада мотора. У овој ситуацији, можда је боље купити јефтинији, традиционални.
