Бензин, дизел или ТНГ

Који мотор треба да има купљени аутомобил? Које гориво је данас најисплативије, а шта ће бити следеће године? То су дилеме са којима се суочавају купци аутомобила.

Који мотор треба да има купљени аутомобил? Које гориво је данас најисплативије, а шта ће бити следеће године? То су дилеме са којима се суочавају купци аутомобила.

Ситуација на тржишту горива се буквално мења из месеца у месец. Цене не зависе само од тренутне потражње, већ и од ситуације у светским финансијама, оружаних сукоба и политичких изјава важних лидера. Нико не може тачно да предвиди када ће дизел поново постати много јефтинији од бензина, или ће се то поновити. Тешко је предвидети развој ситуације у гасном сектору. Данас је ТНГ привлачан новчаницима, али ускоро можемо бити сведоци озбиљног повећања акциза, а са њим и повећања малопродајне цене. Како онда изабрати аутомобил данас да би њиме управљали што је могуће економичније? Који тип мотора одабрати, које гориво користити? Пре свега, потребно је направити калкулацију на основу тренутних цена. Али вреди пратити и све најаве и узети у обзир изјаве аналитичара.

Просечне цене горива у 50. недељи 2011. биле су 5,46 ПЛН по литру безоловног бензина од 95 октана, 5,60 ПЛН за дизел и 2,84 ПЛН за аутогас. Већ на први поглед се види колико је тренутно неисплативо купити аутомобил на дизел. Дизел је скупљи од бензина, што је тешко надокнадити мањом потрошњом горива турбодизела. Савремени аутомобили овог типа више нису толико економични као што су били. Имају добру динамику и раде у много већим распонима ротације. Поред тога, турбодизел кошта много више од бензинске верзије, што возачима на бензин даје много предности. Цена ТНГ-а изгледа невероватно, али на неки начин мало вара. За снабдевање аутомобила аутогасом потребно је уградити посебну инсталацију. И то кошта. Постоји и проблем већег сагоревања ТНГ-а него бензина у истом мотору коришћењем једноставних и јефтиних инсталација. Да би се постигли резултати блиски резултатима точења бензином, потребно је улагати у скупље јединице. Ево како све то изгледа до детаља.

Претпоставимо да ћемо користити популарни Опел Астра 1.6 бензински мотор од 115 КС да упоредимо трошкове рада. Уживајте за 70 ПЛН и исти турбодизел аутомобил са врло сличним перформансама 500 ЦДТи 1.7 кс. (такође верзија Ењои) за 125 ПЛН. . Бензински верзија са просечном потрошњом горива од 82 л/900 км захтева бензин на сваких 6,4 км за 100 ПЛН. Возач који вози мали пређе око 100 км годишње, за шта ће платити 34,94 15 ПЛН. Возач који много путује возиће око 000 5241 км годишње, тако да ће морати да купи гориво за 60 000 ПЛН. Након додавања набавне цене аутомобила и цене горива за раздаљину од 20 964 км, цена карте за 15 км износи 000 ПЛН/км. Са годишњом километражом од 1 5,05 км, ова цифра је 60 ПЛН.

После 100 км вожње турбодизелом који сагорева у просеку 4,6 л/100 км, за гориво морате да платите 25,76 ПЛН. Након вожње од 15 км, овај износ се повећава на 000 ПЛН, а након вожње од 3864 км на 60 ПЛН. Пре тога изгледа много боље него у резервоару за гас, али је цена аутомобила много већа. Индекс трошкова за 000 км, обрачунат као у случају бензинске верзије, износи 15 ПЛН/км за километражу од 456 км, док је за километражу од 1 км знатно нижи, тј. 5,78 ПЛН/км. Али ипак више од бензинске верзије. Дакле, колико километара треба да пређете да бисте купили турбодизел био исплатив? Није тешко избројати. За сваких 15 пређених км, власник дизел верзије добија 000 ПЛН трошкова горива. Разлика у цени је 60 ПЛН. Тако ће се скупљи турбодизел исплатити већ после 000 км вожње. За возача који не вози добро ово значи 1,64-1000 година рада, за возача који много путује - преко 91,80 године. У пракси, међутим, овај период ће се нужно продужити, пошто су трошкови одржавања турбодизела обично већи, као и трошкови поправке. Међутим, тешко је јасно навести. Али када је у питању гориво, бројке су немилосрдне.

Дакле, хајде да проверимо колико кошта вожња Опел Астре 1.6 након уградње ТНГ система. Овај модел аутомобила има веома модеран Твинпорт мотор који не би требало да користи најјефтиније јединице прве и друге генерације. Добро решење би било убризгавање аутогаса, односно уградња за најмање 3000 ПЛН. Потрошња ХБО неће бити иста као код бензина, већ већа, на нивоу од 8 л / 100 км. Тако ће цена за 100 км бити 22,72 ПЛН, 15 км - 000 ПЛН 3408 и 60 000 км - 13 ПЛН 632. Цена карте за 1 км на Астри 1.6 која ради на течни гас на 15 000 км биће 5,12 ПЛН/км, тј. више од камиона за гориво, али много мање од турбодизела, и 1,45 ПЛН/км на километражи од 60 000 км, а самим тим и мање од оба конкурента. Такође је вредно израчунати километражу, која апсорбује трошкове инсталирања ХБО. У случају Астре 1.6 и ЛПГ комплета за 3000 ПЛН, километража ће бити мања од 25 км. Тако да се чини да се инсталација ХБО-а исплати чак и онима који релативно мало возе. Чак и возач који вози само КСНУМКС КСНУМКС км годишње може надокнадити овај трошак већ у другој години рада. За људе који много путују, инсталирање ХБО је савршено решење.

Акцизе од возача

Најближе прогнозе не предвиђају појефтињење дизел горива, али нема назнака ни поскупљења овог горива. Са ХБО је ситуација потпуно другачија. Европска унија креира потпуно нове акцизне ценовнике за енергенте, узимајући у обзир емисије угљен-диоксида. Идеја иза овога је промовисање биогорива и смањење потрошње горива која доприносе ефекту стаклене баште. Према препорукама Брисела, акциза на течни гас требало би да се повећа за 400 одсто, али најкасније до 2013. Уколико се то догоди, цена литра аутогаса може премашити 4 ПЛН, што ће значајно смањити исплативост коришћења овог гориво за вожњу. Пољска влада је скептична према овој идеји и од пролећа ове године, када се први пут појавила информација о повећању каматне стопе ЕУ на ТНГ, није одлучила да донесе било какву одлуку по овом питању. Међутим, ако буде принуђена да доноси неповољне одлуке, веће цене аутогаса следеће године постаће реалност.

Финансијске нијансе

Обрачун трошкова горива да би се демонстрирала исплативост коришћења аутомобила на различите врсте горива може бити само привремена. Код нових аутомобила се разликује од половних. Јефтиније јединице старије генерације на гас, као и разлике у потрошњи горива, могу играти улогу. Такође треба напоменути да у случају неких аутомобила, произвођачи не препоручују уградњу гасне инсталације и могу поништити гаранцију ако је инсталирана. У случају таквих модела, причати о ХБО-у уопште нема смисла. Ту је и питање трошкова сервиса, који се не могу јасно проценити због разлика у ценама услуга и делова. С тим у вези, најгора ситуација је са турбодизелима, што само потврђује ниску исплативост њихове куповине.

По мишљењу стручњака

Јерзи Помиановски, Институт за аутомобиле

Профитабилност ТНГ-а у садашњим реалностима је ван сумње. Гас је много јефтинији од бензина и дизела, што вам омогућава да брзо надокнадите трошкове додатне инсталације која храни мотор аутогасом. Ако данас саставимо такву опрему и много возимо, лако можемо да је амортизујемо до следеће године. А онда, чак и ако аутогас поскупи на 4 зл по литру, и даље ћемо возити јефтиније од бензина. Турбодизеле који су нерентабилни не треба отписивати. У неким аутомобилима, посебно великим или 4к4, дизел мотори раде добро. У таквим случајевима, поређење са бензинским верзијама у смислу потрошње горива би изгледало веома другачије него код популарног малог аутомобила. Турбодизел не би дао шансу цистерни за гориво.

Обрачун за 20.12.2011. децембар XNUMX. КСНУМКС.

Обрачун трошкова бензина, дизел горива и течног нафтног гаса

	Цена возила (ПЛН)	Цена горива на 100 км (ПЛН)	Цена горива 15 км (ПЛН)	Цена горива 60 км (ПЛН)	Цена 1 км (цена аутомобила + гориво) по 15 км (ПЛН/км)	Цена 1 км (цена аутомобила + гориво) по 60 км (ПЛН/км)
Опел Астра 1.6 (115 км) Уживајте	70 500	34,94	5241	20 964	5,05	1,52
Опел Астра 1.7 ЦДТи (125 км)	82 900	25,76	3864	15 456	5,78	1,64
Опел Астра 1.6 (115 кс) + ХБО	73 500	22,72	3408	13 632	5,12	1,45

Обрачун километраже који гарантује надокнаду за куповину аутомобила

	Цена возила (ПЛН)	Разлика у цени (ПЛН)	Цена горива на 100 км (ПЛН)	Цена горива на 1000 км (ПЛН)	Разлика у цени горива после 1000 км (ПЛН)	Километража која гарантује враћање разлике у цени аутомобила (км)
Опел Астра 1.6 (115 км) Вњои	70 500	-	34,94	349,5	-	-
Опел Астра 1.6 (115 кс) + ХБО	73 500	+ КСНУМКС	22,72	227,2	- КСНУМКС	24 549
Опел Астра 1.7 ЦДТи (125 км)	82 900	+ КСНУМКС КСНУМКС	25,76	257,6	- КСНУМКС	135 076