Батерија. Како се бринути о батерији током дужег периода неактивности?
Друштвена изолација повезана са пандемијом ЦОВИД-19 довела је до смањења туризма и суспензије многих возила на дужи временски период. Ово је добра прилика да запамтите неколико правила везаних за одржавање батерије.
Дуги периоди неактивности су неповољни за возила и акумулаторе. Батерије које су старије од 4 године и могу имати смањен капацитет због старости су најподложније квару. Управо стари акумулатори најчешће откривају своје тегобе – међутим, често само зими, када ниске температуре захтевају више стартне снаге.
АГМ и ЕФБ батерије (дизајниране првенствено за аутомобиле са Старт-Стоп) пружају много већу енергетску ефикасност и боље подносе дубоко пражњење од традиционалних батерија. Међутим, њихово одржавање, као и свих других батерија, захтева пажњу и опрез од стране корисника. Зато што и лети и зими, са нижим нивоом напуњености, може доћи до проблема при покретању батерије, а Старт-Стоп систем може престати да ради или поквари. Ова ситуација доводи до повећаног сагоревања горива. Такође, ако је возило паркирано на дужи временски период, систем за управљање батеријом може погрешно дијагностиковати ниво напуњености возила.
Возачи треба да буду свесни да трајно празна батерија може да изазове неповратну сулфатизацију плоча, што резултира смањеним расположивим капацитетом и на крају кваром батерије. Ово се може избећи поштовањем принципа одржавања и рада, као што су пуњење батерије и вожња на велике удаљености.
Пуњење је кључ за рад без проблема
Решење за спречавање кварова и губитка капацитета је редовно проверавање нивоа напона и пуњење батерије пуњачима. Савремени пуњачи имају могућност промене режима – то значи да када је батерија потпуно напуњена, понашају се као пуњач за одржавање, одржавајући исправно стање напуњености батерије и тиме продужавајући њен век.
Ако не можете често да прикључите пуњач, треба да пуните батерију најмање једном у 4-6 недеља док је аутомобил паркиран.
Погледајте такође: Топ 10 начина за смањење потрошње горива
Ако је напон испод 12,5 В (при мерењу без активних колектора струје), батерија се мора одмах напунити. Ако немате сопствени пуњач, механичар ће вам помоћи да дијагностикујете батерију помоћу професионалног тестера као што је Екиде ЕБТ965П и да напуните батерију ако је потребно. Срећом, многе радионице функционишу без озбиљних ограничења.
Путујте на велике удаљености
Запамтите да кратка одласка у куповину једном недељно можда неће бити довољна да одржите батерију у добром стању. Морате возити најмање 15-20 км без престанка у једном тренутку – најбоље аутопутем или брзим путем, како би генератор могао ефикасно да ради и довољно добро напуни батерију. Нажалост, вожња на кратким удаљеностима можда неће надокнадити енергију коју батерија користи за покретање мотора. Такође може помоћи у ограничавању употребе уређаја који захтевају енергију, као што су клима уређај и ГПС.
Такође погледајте: Форд Трансит у новој верзији Траил
