Точкови за балансирање са куглицама (грануле, прах): суштина, предности и мане, рецензије
Садржина
Балансирање точкова са гранулама је иновативан начин за балансирање тешких тачака гума са специјалним микрозрнцима без употребе постоља или утега. Захваљујући овој методи, могуће је продужити век трајања гуме и смањити оптерећење компоненти управљача.
Балансирање точкова са гранулама омогућава балансирање свих ротирајућих елемената гуме док се возило креће. Захваљујући овом подешавању смањује се оптерећење шасије, потрошња горива и хабање гума.
Шта су балансирајуће грануле
Ово су мали пропанти округлог облика са силиконским омотачем. Њихова језгра су направљена од ватросталног материјала. Пречник куглица точка је од 0,15-2 мм. Имају тврду структуру (7 од 10 на Мохсовој скали) и порозност мању од 0,3%. Посебност овог састава гарантује минималну абразију гранула и дуг радни век.
За балансирање аутомобилских точкова користи се прах од стакла и керамике. Прва верзија пропанта има слабу водоотпорност.
Балансирање точкова са куглицама (гранулама): суштина методе
Перле испуњавају унутрашњост аутомобилске камере. Током путовања, куглице се котрљају и равномерно се распоређују по гуми услед дејства центрифугалних сила. Због трења о зид, микрозрнца акумулирају електростатички набој и лепе се заједно на местима максималног оптерећења, исправљајући неравнотежу гуме.
Када се машина заустави, пропант ће задржати своју позицију. Ако точак брзином налети на јаму, ивичњак или било коју другу препреку, куглице ће се ољуштити. Да би поново избалансирали гуму, возач треба да убрза аутомобил на равној површини до 30-50 км/х.
Баланс лопте
Такође, док се аутомобил креће, грануле независно балансирају кочиони диск и главчину. Ове чворове је тешко калибрисати на машини или уз помоћ тегова.
Предности и мане методе, прегледи власника аутомобила
Аутоматско балансирање точкова помоћу куглица ће вам помоћи да брзо решите многе проблеме са вешањем и управљањем без контактирања сервисног центра.
Главне предности методе подешавања микробалона:
- уклања вибрације и ударце, "лутајућу" неравнотежу на предњој осовини;
- самобалансира гуму када се прљавштина, камење, снег у газећем слоју заглаве и одвоје;
- гарантује равномерно оптерећење на гуми;
- побољшава приањање на контактној површини и пружа удобну вожњу на неравним путевима;
- повећава стабилност аутомобила у кривинама;
- смањује потрошњу горива до 10%;
- ради све док се гума потпуно не истроши.
Недостаци методе:
- аутоматско балансирање тежине точкова је ефикасно само на равном делу стазе при стабилној брзини до 50 км/х;
- када се заштитник сломи или скине, микрозрнца се распадају;
- због мале величине куглица, тешко га је саставити без усисивача;
- при удару у препреку или јаму, грануле отпадају и потребна је поновна калибрација;
- вишак тежине праха за перле (од 70-500 г).
Рецензије о балансирању точкова са лоптама за аутомобиле на Интернету су контрадикторне. Многи корисници сумњају у било какву корист од гранула, док други, напротив, истичу предности перли.
Рецензије о балансирању точкова са лоптама
Најчешће, коментари и видео рецензије наилазе на позитивне. На пример, 1 власник аутомобила пише да су након уградње торби точкови били добро подешени у смислу тежине. Приликом ударца у неравнину при брзини од 100 км / х, појавио се ударац у волану. Да би се квар отклонио, брзина је морала бити смањена за 10 секунди.
Балансирање са гранулама - преглед
Процес балансирања точкова
Уравнотежити масу свих елемената гума помоћу микрогранула може се урадити на два начина:
- кроз уградњу перфориране кесе на диск;
- пумпање перли у комору помоћу фитинга.
У првом случају, паковање се поставља унутар гуме. У будућности, када се точак окреће, врећа се цепа дуж шава, а грануле се равномерно распоређују по комори.
Грануле за балансирање точкова
У другој опцији, не морате скидати гуме. Микробалони улазе у балон помоћу пнеуматског дозатора или пластичне боце са цревом. Мораћете да одврнете брадавицу гуме и одзрачите ваздух. Затим уметните цев у вентил и пумпајте грануле у комору.
Којим точковима одговара?
Технологија балансирања гранула првобитно је развијена за теретни транспорт. Имају већи пречник гуме, јаче вибрације и оптерећење шасије од дејства центрифугалних сила у точку. Због тога ће ефекат калибрације микрозрна бити уочљивији у гумама камиона него у гумама аутомобила или мотоцикала.
Балансирање точкова са гранулама је иновативан начин за балансирање тешких тачака гума са специјалним микрозрнцима без употребе постоља или утега. Захваљујући овој методи, могуће је продужити век трајања гуме и смањити оптерећење компоненти управљача.
