Нови Хиундаи Ионик 5 – Тест касног кочења [видео]

Јутјуб канал Лате Браке Схов имао је прилику да спроведе мали тест Хиундаи Ионик 5 у врхунској конфигурацији и сиво-плавој боји. Испоставило се да ће само ово ограничено издање добити соларни кров укупне снаге 0,21 кВ, способан да напуни батерију по лепом времену. Или батерија.

Ево најзанимљивијих детаља из видеа:

Хиундаи Ионик 5 - утисци након првог контакта и мало вожње

Почетак филма је дуга прича о техничким параметрима аутомобила: Е-ГМП платформа, међуосовинско растојање 3 метра, раван под, увлачиви наслон за руке (у Пољској као опција), два дисплеја за воланом, задње седиште је више од предњег, предња седишта се током пуњења померају у положај „одмор“ – ово друго, наравно, на захтев.

Открили смо шта је одушевило наше читаоце: Хиундаи Ионик 5 нема задњи брисач. Према произвођачу, проток ваздуха се формира тако да издува капљице са стакла. Ми смо, пак, указали да се у аутомобилу налази још један електричар, чија је линија крова проширена задњим спојлером са рупом у средини.

Иоутубер је приметио да је Ионику 5 нешто виши него иначе, али да је аутомобил мало надуван, превелики хечбек. Дакле, заправо имамо посла са цроссовером. Кросовер који комбинује ретро стил који подсећа на Ланциа Делта Интеграле са модерношћу.

Закључци и закључци

У кабини је тихо, кабина је чиста и уредна. Вешање није круто, али аутомобил се не клати много, вероватно због дугог међуосовинског растојања и постављања точкова близу углова каросерије. Према Јутјуберу, Ионик 5 је добро направљен и обезбедиће нам ниску потрошњу енергије. Током путовања снимљеног на видео снимку, била је 4,4 миља за сваких 1 кВх енергије, што је еквивалентно 14,1 кВх / 100 км (141,2 Вх / км). Али ово су првенствено сеоски путеви са ограничењима:

Хиундаи Ионик 5 коначно добија дугу гаранцију. Све ове функције су дизајниране да Јужнокорејски аутомобили постају једни од најбољих електричара. Само Теслина предност мора постојати инфраструктура за пуњење која гарантује стварну снагу изнад 100 кВ по ниским тарифама електричне енергије.

Недостатак Хиундаи електричног аутомобила мора бити његова ширина (1,89 метара), што је отежавало возаче на уским и кривудавим британским путевима. За поређење: Тесла Модел 3 - 1,85 метара, Мерцедес ЕКЦ - 1,88 метара, БМВ иКс3 - 1,89 метара. Пропорције електричног Хиундаија су мало збуњујуће, чини се да гледамо у компакт, али за сада гледамо аутомобил који заузима исто толико простора на путу као СУВ:

На крају, занимљиво запажање: Тренутно најзанимљивији аутомобили на путу у погледу дизајна су електрика.... И има нешто у томе, модели сагоревања су данас застарели, досадни, излупани од удара.

Модел који се види на рекорду је најбржа и најопремљенија варијанта Хиундаи Ионик 5. У Пољској ће коштати око 270 ПЛН, можда и мало више.

Вредно гледања:

Ово би могло да вас занима: