Ауто делови. Оригинал или замена?
Поправка аутомобила, посебно нових модела, врло често захтева значајне трошкове. Нарочито ако возач одлучи да угради оригиналне резервне делове доступне у овлашћеном сервису. Али да ли је то увек неопходно?
Тржиште ауто делова је тренутно веома опсежно. Поред добављача компоненти за прву, фабричку монтажу, створене су и многе компаније које замењују оригиналне делове. Њихова највећа предност је ниска цена, често и преко 50 одсто у односу на овлашћени сервис. Нажалост, квалитет таквих артикала није увек довољно добар да дугорочно исплати уштеде. Због тога морате бити паметни у куповини.
Висок квалитет, висока цена
Делови који се продају у Заступству су исти као они који се користе у возилу које се користи у фабрици. Означени су логом произвођача аутомобила. Ово је најскупљи, али најсигурнији избор. Поготово када возач одлучи да га угради у овлашћени сервис, јер тада добија гаранцију за сервис. У случају проблема биће много лакше обратити се таквој служби него малој компанији, која се често састоји од неколико људи. АСО такође има одличну прилику да замени неисправан део од увозника, а што је битно, гаранција врло често зависи и од монтаже дела од стране његовог радника.
Брендиране замене су веома добра алтернатива фабричким компонентама. Многе од њих производе исте компаније и на истим производним линијама као и фабрички делови. Једина разлика је у томе што се на амбалажи не наноси лого марке аутомобила. Овакву двоструку производњу спроводе водеће компаније европског тржишта, укљ. Валео, ЛУК, Босцх, СКФ, ТРВ или Феби.
„На пример, Валео производи веома широк асортиман, од компоненти кочница до пумпи за воду и метлица брисача. Заузврат, СКФ је специјализован за лежајеве и време, док је ТРВ специјализован за компоненте вешања и кочница, каже Валдемар Бомба из Фулл Цар. Да ли се исплати купити ове делове? - Да, али треба имати на уму да су појединачни произвођачи специјализовани за једну или две области. Зато увек вреди питати продавца да ли су, на пример, кочионе плочице боље од Валеа или Босцха, каже Валдемар Бомба.
СКФ зупчаници и лежајеви имају одличну репутацију и продавци их упоређују са фабрички инсталираним квалитетом. Исто важи и за ТРВ компоненте кочница. – ЛУК прави добра квачила, али су двомаси точкови, на пример, у последње време мало лошији по квалитету. Док они за прву монтажу могу да трају и до 200 километара, резервни делови су четири пута мање издржљиви. Овде Сацхс, који такође производи добре амортизере, ради боље, каже Валдемар Бомба.
Понуда резервних делова под брендом Рувилле је веома широка. Међутим, продавци указују да ово није произвођач, већ компанија за паковање. Производе их различите компаније, али су увек првокласне. Феби нуди широк асортиман који такође заслужује високе похвале.
Уредништво препоручује:
Пеугеот 208 ГТИ. Мали јеж са канџом
Укидање камера за контролу брзине. На овим местима возачи прекорачују дозвољену брзину
Филтер за честице. Резати или не?
– Лемфардер, који производи компоненте вешања које се користе у првој монтажи, популаран је међу возачима Фолксвагена. Занимљиво је да су у многим случајевима то идентични делови доступни у кабини. Осим ако овде није замагљен лого бренда“, каже В. Бомба.
Колико возач уштеди бирајући најквалитетније брендиране замене? На пример, купујући комплетан сет квачила и двомасног точка за Волксваген Пассат Б5 (ЛУК, Сацхс), трошимо око 1400 ПЛН. У међувремену, оригинал у АСО је чак 100 одсто већи. Занимљиво је да све више овлашћених сервиса у своју понуду уводи јефтиније линије резервних делова, намењених првенствено старијим аутомобилима. На пример, у Форду, јефтиније компоненте и услуге су означене као „Моторцрафт Сервице“. Произвођач компоненти овде је Моторцрафт, иста компанија која испоручује делове за први склоп.
„Ови јефтинији делови су такође одличног квалитета. И што је најважније, ако их возач угради у овлашћеној радионици, добија двогодишњу гаранцију, као што је случај са оригиналним компонентама, каже Кшиштоф Сач из ауто куће Рес Моторс у Жешову. Колико штедимо? На пример, за предње кочионе плочице за Форд Мондео 2007-2014. морате платити 487 зł. Задњи коштају 446 ПЛН. Економска верзија у АСО кошта 327 ПЛН и 312 ПЛН, респективно. Уместо 399 ПЛН за задњи кочиони диск, Моторцрафт цена је 323 ПЛН.
– Оригинални пригушивач за Фиесту 2008-2012 са мотором Зетец 1.25 кошта 820 ПЛН. Моторцрафт верзија кошта 531 ПЛН. Тајминг кит са воденом пумпом за Фоцус ИИ са 1.4 ТДЦи мотором у јефтинијој верзији кошта 717 ПЛН, што је 200 ПЛН јефтиније од оригинала, каже Крзисзтоф Сацх. Он додаје да су услуге одржавања јефтиније и под сервисом „Ауто сервиса”. – Препоручујемо их првенствено за возила старија од 4 године. Ово је одлична алтернатива поправкама које се обављају ван мреже овлашћених станица, каже он.
