Аутомобили из САД - трошкови увоза и замке. Водич

Куповина аутомобила у иностранству и даље је исплатива, иако је бум у њима већ завршио. Увозећи аутомобил из Америке – уместо куповине сличног у Пољској – можете добити десетине хиљада злота. Под претпоставком да је ауто врхунски.

Аутомобили на америчком тржишту – и нови и половни – јефтинији су него у Европи и Пољској. Осим тога, на њихову цену утиче и тренутни курс америчког долара. Што је долар јефтинији, више ћемо имати користи од куповине. Типично, разлика у цени између аутомобила из Пољске и САД биће неколико процената, наравно, узимајући у обзир значајне трошкове увоза (они су сумирани у наставку).

„Нема потражње као што је била пре неколико година“, признаје Јарослав Снарски, шеф компаније НордСтар из Бјалистока, која превози и царињује аутомобиле из Сједињених Држава. - Можете много да уштедите на скупим аутомобилима од 100 хиљада. злоти. Јефтиније, 30 или 50 хиљада. ПЛН, нема смисла давати, јер ако саберете све трошкове, испада да то није баш исплативо.

Вреди изабрати модел доступан на европском тржишту, по могућности тренутно произведен. Нема шта да се фокусира на оригиналност типичног америчког аутомобила. Проблем тада може бити не само са резервним деловима, већ и са препродајом аутомобила.

„Амерички модели као што су Мерцедес МЛ, БМВ Кс6, Инфинити ФКС, Ауди К7 и К5, Лекус РКС су веома популарни међу нашим купцима“, каже Богдан Гурник из Ауто Тим-ове комисије за луксузне аутомобиле у Варшави. – Из Америке се често доносе и Порше Кајен и Панамера, као и Мазда, Хонда и Тојота.

Прочитајте такође: Полован караван до 30 ПЛН – саветујемо вам шта да купите

Опције куповине

Ако желите да купите аутомобил у САД, можете и сами отићи тамо. Само то, прво, биће скупо, а друго, треба да добијете визу. Мораћете да потражите ауто на лицу места и није познато да ли ћете успети да нађете примерак вредан пажње. Предност оваквог решења је што га сами можемо пажљиво испитати и проверити. На исти начин, ако имамо поузданог пријатеља на лицу места, нећемо морати да плаћамо као посредник.

Коришћење услуга пољске компаније која увози аутомобиле из Сједињених Држава није лоша одлука. Погодност говори сама за себе, наравно. Провизија ће бити неколико стотина долара, али ће нам аутомобил бити испоручен на адресу назначену у Пољској, а биће завршене само формалности регистрације у нашој земљи и одговарајуће модификације неких техничких елемената (углавном фарова - детаљи испод).

Према речима Јарослава Снарског, најбоље место за тражење аутомобила су онлајн аукције попут Цопарта или ИААИ. То су аукције на којима аутомобиле стављају осигуравајућа друштва, дилери и друге компаније. Морате бити регистровани корисник да бисте куповали са ових аукција. У овом случају, требало би да користите услуге компаније која ће одржати аукцију за нас, или да доставите шифру како бисмо могли да учествујемо у аукцији. За то ћемо платити 100-200 долара. 

Јарослав Снарски саветује куповину аутомобила које издају осигуравајућа друштва. Обично су то оштећени аутомобили, али они које нико није припремио за продају и није покушао да сакрије њихове недостатке. Можете бити сигурни да је оно што је приказано на фотографијама и у опису аутомобила тачно.

Оштећени аутомобили се често довозе из САД у Пољску, јер је тада разлика у цени највећа. Американци заиста желе да се отарасе таквих аутомобила, јер је њихова поправка потпуно неисплатива за америчке услове и можемо их купити по веома повољној цени.   

Напомена: будите опрезни ако желите да дођете у искушење да учествујете на јавним аукцијама. Често су на мети преваранта.

бродски транспорт

Након куповине аутомобила, треба га превести до луке и, користећи услуге шпедиције, утоварити у контејнер и укрцати на брод. Тешко је одредити цену домаћег превоза, тј. од места куповине до луке у САД. Све зависи од удаљености до луке и величине аутомобила. Цене се могу кретати од 150 до 1200 долара.

Приликом избора превозника који ће испоручити контејнер у Европу, боље је ослонити се на америчке компаније него на пољске. Према Снарском, они су издржљивији. За поморски превоз платићемо од 500 до 1000 долара. Трајање крстарења, на пример до немачке луке Бремерхафен, је око 10-14 дана.

Такође погледајте: Купите половни аутомобил - погледајте како да препознате аутомобил након незгоде

Власнички лист возила мора бити достављен у америчку луку. Ако сами пошаљемо ауто одатле, онда након царињења америчких служби, морамо га вратити, може се послати и уз ауто.

Морате да водите рачуна да овај документ не указује на то да је аутомобил непоправљив или је расходован (уноси: „Акт уништења“, „Оштећење једнаке вредности“, „Само за делове“, „Не може да се надокнади“, „Не може да се поправи " и сл.). Такав аутомобил нећемо регистровати у Пољској јер ће бити класификован као старо гвожђе. Исто ће се десити и ако штета на аутомобилу пређе 70 одсто. Уколико царински орган открије нелегалан међународни транспорт отпада, предмет упућује главном инспектору за заштиту животне средине. И постоји казна од 50 КСНУМКС за изношење смећа. злоти.

Амерички пошиљалац мора прикупити документ о утовару возила, познат као "товарни лист" или "признаница". Ово је доказ да је возило испоручено. Мора да садржи: шта се налази у контејнеру и контакт податке лица које прима терет у одредишној луци, број контејнера.  

У Пољску, Немачку или Холандију

Најпопуларније луке дестинације су Бремерхафен у Немачкој, Ротердам у Холандији и Гдиња у Пољској. „Препоручујем слање аутомобила из САД у Бремерхавен и тамо царињење“, саветује челник НордСтара. – Одатле је релативно близу земљи, процедуре су брже и лакше него код нас, па чак и јефтиније. У Немачкој ћемо платити мање, и зато што је ПДВ мањи него у Пољској – 19, а не 23 одсто.

Такође погледајте: Полован аутомобил са скривеним недостацима - борба против бескрупулозног продавца

Нема потребе да лично преузимате аутомобил, јер је то повезано са додатним, непотребним трошковима. Боље је користити услуге компаније која ће за нас обавити све царинске и транспортне формалности.

Цена истовара аутомобила из контејнера, заједно са проласком царинских формалности, креће се од 380 до 450 евра. Трошкови транспорта аутомобила у Пољску су око 1200-1500 ПЛН. Ако је наш ауто велика лимузина, СУВ или чамац, свакако ћемо платити више, цена се обично одређује појединачно.

У земљу не можемо да дођемо увезеним аутомобилом, јер без техничког прегледа није дозвољено да се вози у Европи. Строго не препоручујемо да сами превозите аутомобил, на пример, на камиону за вучу. Немачке инспекцијске службе (полиција и БАГ) веома су строге у погледу употребе тахографа за комплете аутомобила плус шлепер са дозвољеном бруто тежином већом од 3,5 тоне и без дозволе када возило које се превози не припада возачу. У овом случају казне могу достићи и до 8000 евра.

Поред тога, да бисмо возили у Пољској, морамо да плаћамо путарину путем ТОЛЛ-а на националним путевима. Непоштовање овог услова повлачи казну од 3000 ПЛН. Време царињења је отприлике 1-2 дана након достављања свих докумената.

У Немачкој се износ царине обрачунава од вредности аутомобила на фактури за куповину плус трошкови поморског превоза. Царина је 10 одсто, а ПДВ 19 одсто. ПДВ се додаје на фактурисану вредност возила, плус отпремнине и царинске таксе. Након уплате, ауто је већ добро Заједнице. Затим, након испоруке у Пољску, морамо да идемо на царину у року од две недеље.

Тамо ћемо, између осталих, поставити и поједностављену декларацију о унутарсиндикалном преузимању АКС-У, платити акцизу, затим извршити технички преглед. У пореској управи добијамо ПДВ-25 сертификат (ослобођење од ПДВ-а), плаћамо еколошку накнаду, након чега можемо да региструјемо аутомобил. Погледајте које су процедуре за увоз аутомобила из Европске уније.

до царине

Ако се ауто испоручи у луку Гдиња, на локалној царини

могуће је коначно царињење. Након завршетка релевантних формалности и плаћања царине и пореза, аутомобил ће бити пуштен на аукцију.

Такође можете царинити у транзиту на било којој царинарници у Европској унији. Ако је неко, на пример, из Бјалистока, може то да уради у свом граду. Међутим, он мора да обезбеди обезбеђење плаћања царине и пореза.

„Депозит мора бити уплаћен у износу очекиваних накнада за царину, акцизу и ПДВ“, објашњава Мациеј Цзарнецки, представник Царинске коморе у Бјалистоку. - Депозит се може издати на било којој царинарници. У случају транзитног царињења, све формалности у вези са пуштањем робе у слободан промет обављају се у одредишној царинарници.

Након уплате добијамо документ уз чију презентацију преузимамо ауто у Гдињи.

Накнаде које треба платити:

* Царина -

10 одсто царинске вредности аутомобила (царинска вредност: купопродајна цена плус трошкови превоза и осигурања до границе Пољске или Европске уније – у зависности од луке у коју аутомобил стиже);

 * акциза: за аутомобиле са запремином мотора до 2000 кубика укључујући 3,1 одсто царинске вредности, увећане за царину и могуће трошкове превоза у земљи, за аутомобиле са запремином мотора већим од 2000 кубика - 18,6 одсто. царинску вредност, плус све применљиве дажбине, плус све трошкове слања;

 * ПДВ: 23 одсто царинске вредности плус доспеле дажбине и акцизе и могући трошкови домаћег транспорта.

За дијагностичку станицу, али прво прерадити

Следећи корак је технички преглед аутомобила.

– Кошта 98 зл. Поред тога, потребно је додати 60 ПЛН да бисте утврдили податке о возилу, објашњава Марек Ласзцзик, шеф инспекцијске станице Конрис у Бјалистоку.

– Ако документи показују да је аутомобил после несреће, онда се за посебан преглед оштећених аутомобила мора платити додатних 94 ПЛН. Ако, након увоза аутомобила из САД, у њега уградимо гасну инсталацију, платићемо додатно 63 ПЛН. 

Аутомобили купљени у САД често не испуњавају услове за вожњу европским путевима. Стога, без одговарајућих измена, неће проћи инспекцију. У аутомобилима из САД фарови су симетрични - сијају хоризонтално. У Пољској, десни фар мора да осветљава ивицу пута. Задњи показивачи правца у америчким аутомобилима су црвени, а предњи бели, у нашем случају би требало да светле жуто.

– Показивачи правца у предњим светлима на америчким возилима су такође позициона светла. Код нас би требало да буду одвојене“, додаје дијагностичар. Такође је потребно уградити задњу лампу за маглу, која није доступна на америчким аутомобилима. 

Цена свих модификација је тешко одредити, јер зависе од обима њихове примене и модела аутомобила. Можете платити и 500 злота и неколико хиљада злота.

„Али може се испоставити да је купљени аутомобил увезен у САД из Канаде и да је у складу са пољским прописима“, примећује Пјотр Налевајко из Конриса.

Накнада за превод и обраду

Пре него што контактирате одељење за комуникације – окружног старешину или градску канцеларију – морате превести сва документа на страни језик уз помоћ заклетог преводиоца. На комплет превода потрошићемо око 150 ПЛН. 

Погледајте такође: Да ли купујете половни аутомобил? Изаберите оно што вам одговара

Плаћамо 500 ПЛН за одлагање на рачун Националног фонда за заштиту животне средине и водопривреду. Број рачуна се може наћи, на пример, на веб страници: ввв.нфосигв.гов.пл. У називу трансфера навести "корисну накнаду", модел и марку аутомобила, ВИН број. 

„Ово осигурава трошкове демонтаже аутомобила у будућности“, објашњава Витолд Мазиарз, представник Националног фонда за заштиту животне средине и управљање водама.

регистрација

За регистрацију аутомобила увезеног из Сједињених Америчких Држава, власник возила подноси пријаву регистрационом органу (градска управа са правима жупана или жупана), којој се придружују:

– доказ о власништву возила (нпр. рачун за куповину),

- потврду о регистрацији или други документ који потврђује регистрацију возила издат од стране овлашћеног органа за регистрацију возила у Сједињеним Државама,

- посуђе,

– акт о позитивном резултату техничког прегледа возила,

– потврду о царињењу увоза,

– преводе на пољски од стране заклетог преводиоца докумената написаних на страном језику,

– Таксе за регистрацију возила – 256 ПЛН.

– У случају увоза аутомобила из иностранства без регистарских ознака или потребе да се ови бројеви врате регистрационом органу земље из које је аутомобил увезен, власник аутомобила прилаже одговарајућу пријаву уместо регистарских таблица – подсећа Агњешка. Крусзевска, инспектор одељења за регистрацију возила Одељења за стамбене услуге Општинске управе Биалисток.

Такође погледајте: Полован миниван за 15, 30 и 60 хиљада. ПЛН - саветујемо шта да изаберете

На канцеларији за регистрацију одмах добијамо регистарске таблице и привремени регистарски документ (тзв. меки регистрациони документ). После 30 дана, а у пракси и после две недеље, прикупљамо такозвану тврду регистрацију. Пре путовања не заборавите да осигурате своју одговорност према трећим лицима.

Мишљење - Војциецх Дрзевиецки, Самарски институт за истраживање тржишта аутомобила:

– Пре него што се одлучите за куповину аутомобила у САД, потребно је да израчунате све трошкове. Тамо су цене ниже, али не заборавимо на транспорт или преправке како би ауто прошао преглед у Пољској. Треба обратити пажњу на квалитет аутомобила и проверити његово техничко стање у САД. Добро је имати особу или компанију од поверења која ће потврдити да је извор од којег желите да купите аутомобил идентификован. Међутим, увек постоји ризик да се нешто превиди.

Петер Валцзак

Резиме трошкова:

Укупна провизија пољског брокера: обично око 500 злота (неколико стотина долара) - тада ће аутомобил бити испоручен на наведену адресу у Пољској.

Плаћање за компанију само за одржавање аукције: око 340 ПЛН (100-200 долара)

Унутрашњи превоз возила, тј. од места куповине до америчке луке: 2300 ПЛН (приближно 669 УСД)

Превоз до луке Бремерхафен:

Поморски превоз: 2600 ПЛН (приближно 756 УСД)

Истовар аутомобила из контејнера и царињење преко посредника у Бремерхавену: 1800 ПЛН (419 ЕУР - по продајној цени од 1 ЕУР за 4,30 ПЛН у пољским мењачницама)

Плаћање путарине у Немачкој (за аутомобил вредан 30 103200 УСД, тј. 3,44 10580 ПЛН, подложно продаји долара за 2460 ПЛН у пољским мењачницама): XNUMX ПЛН (XNUMX ЕУР)

Плаћање ПДВ-а у Немачкој: 22112 ПЛН (5142 ЕУР)

Превоз аутомобила из Немачке у Пољску: 1300 ПЛН.

Плаћање акцизе у Пољској (узимајући у обзир да аутомобил има мотор од 2,5 литара): 19195 ПЛН.

Потврда о ослобођењу од ПДВ-а-25: такса је 160 ПЛН.

Превоз до луке у Гдињи:

Поморски превоз: 3000 ПЛН (приближно 872 УСД)

Превоз аутомобила до места становања: 600 ПЛН.

Плаћање царине у Пољској (за аутомобил са мотором од 2,5 литара, вредан 30 103200 УСД, тј. 3,44 10620 злота, уз продају долара по 21282 злота у пољским мењачницама): царина – 31211 дути – акциза ПЛН КСНУМКС КСНУМКС, ПДВ - ПЛН КСНУМКС КСНУМКС

 

Трошкови након царинских формалности:

Измене за прилагођавање аутомобила пољским прописима: 1000 ПЛН.

Технички преглед: обично 158 ПЛН

Превод докумената од стране заклетог преводиоца: 150 ПЛН

Накнада за одлагање: 500 ПЛН

Регистрација: 256 ПЛН 

Додатне информације:

Пролазак аутомобила кроз Бремерхафен – 62611 ПЛН.

Пролазак аутомобила кроз Гдињу – 70821 ПЛН.