Аутомобилски осигурачи. Мали штитници електричног система аутомобила

Ово су неки од најмањих елемената у електричном систему аутомобила. Међутим, ако раде – штитећи цео систем – онда само ценимо колико су важни.

Многи возачи можда чак и не знају да постоје у аутомобилу. На срећу, многи никада нису размишљали о потреби њихове употребе у модерним аутомобилима. И иако је технолошки напредак у аутомобилској индустрији огроман, а електроника све сложенија, једноставност њиховог рада, а што је најважније ефикасност, једноставно је бриљантна. Аутомобилски осигурачи - уосталом, причамо о њима - годинама се не мењају.

Такође погледајте: возачка дозвола. Шифра 96 за вучу приколице категорије Б

Како то функционише?

Рад ауто осигурача је генијално једноставан. Он штити ово електрично коло и његову најслабију тачку. Ова тачка је дужина равне траке или округле жице од бакра, која може бити обложена сребром, са пресеком одабраним тако да гори када се прекорачи номинални ниво.

У савременим путничким аутомобилима користи се више врста осигурача са различитим вредностима ампераже изнад којих се уништавају. Употреба неколико десетина осигурача у мрежи аутомобила сада је неопходна, пошто различита кола обављају различите функције и разумно је да могући кварови у једном колу не утичу директно на друге, посебно на оне који су одговорни за безбедност.

Мини, обични, макси...

Тренутно постоје три главна типа равних осигурача: обични (познати и као стандардни), мини и макси. Први и други се користе за заштиту мањих (мање оптерећених) кола и налазе се углавном у кутији са осигурачима унутар аутомобила. Маки осигурачи се користе за заштиту главних струјних кола и налазе се у моторном простору, врло често поред акумулатора.

Коцкасти осигурачи "женски" и "мушки" се такође користе прилично ретко, а равни осигурачи су прилично велики.

Некада су били популарни стаклени (цевасти) и цилиндрично - пластични осигурачи. Први су и данас присутни, на пример, као тренутна заштита у утикачима упаљача. Стакло и пластика се могу наћи у електричним инсталацијама старих аутомобила.

Такође погледајте: Како се бринути о батерији?

Цолор Маттерс

Најважнији параметар сваког осигурача је максимална струја коју може да поднесе пре него што прегори.

Да би се брзо одредио максимални интензитет за који је сваки од осигурача дизајниран, они су означени одговарајућим бојама.

Мини и конвенционални осигурачи:

- сива - 2А;

- љубичаста - 3А;

- беж или светло браон - 5 А;

- тамно браон - 7,5А;

- црвена - 10А;

- плава - 15А;

- жута - 20А;

- бела или провидна - 25А;

- зелена - 30А;

- наранџаста - 40А.

Маки осигурачи:

- зелена 30А;

- наранџаста 40А;

- црвена - 50А;

- плава - 60А;

- браон - 70А;

- бела или провидна - 80А;

- љубичаста - 100А.

Већина модерних аутомобилских осигурача, упркос чињеници да су обојени, имају провидно тело. Захваљујући томе, лакше је и брже дијагностиковати који од њих је изгорео, а који од кола не ради.

Где могу да нађем блок осигурача?

Кутије са осигурачима се обично постављају на два места: испод хаубе мотора на страни возача или испод инструмент табле са леве стране возача, ређе на страни сувозача.

Кутије у одељку мотора релативно је лако препознати по њиховом кутијастом, правоугаоном облику. Проналажење кутија у аутомобилу је проблематичније. На пример, у ВВ аутомобилима су се налазили на левој страни инструмент табле и били су затворени пластичним поклопцем који је савршено интегрисан у саму контролну таблу. Свако ко је први пут ушао у ауто и није имао упутства са собом могао је чак и неколико десетина минута безуспешно тражити базу осигурача. Због тога је толико важно унапред знати где се кутија налази у овом аутомобилу. Такође треба да запамтите да кутије врло често имају поклопце који се затварају. Да бисте их отворили, квака се мора нечим наоштрити. Дакле, мали одвијач или чак перорез ће вам добро доћи.

До недавно, произвођачи су постављали пиктограме (цртеже) на кућиште кутије који су описивали које коло штити овај осигурач. Ово је сада све ређа пракса. И опет, морате погледати упутство за употребу. Можда ће бити потребно направити фотокопију странице која описује свако коло и држати их у претинцу за рукавице - за сваки случај.

Изгорео и...

Осигурачи најчешће прегоревају као последица наше непажње или непажње (на пример, кратак спој инсталације при повезивању додатних уређаја у утичницу упаљача, уградњи радија или замени сијалица). Мање често због квара појединих елемената опреме, тј. мотори брисача, грејање задњег стакла, вентилација.

Како се осигурачи у кутији стежу, произвођачи аутомобила убацују пластичне пинцете у кутије. Захваљујући нама, уклањање прегорелог осигурача постало је лакше, брже и, што је најважније, сигурније.

Када сазнамо који од осигурача је оштећен, морамо га заменити идентичним по дизајну и јачини струје. Ако је прегорели осигурач изазван кратким спојем, замена новим би требало да реши проблем. Међутим, новопрегорели осигурач треба да нам да сигнал да проблем није отклоњен и да тражимо његове узроке.

Ни у ком случају не треба користити осигураче са струјом већом од препоручене од стране произвођача возила. Ово може привремено да реши наше проблеме, али последице могу бити веома скупе, а ризик од оштећења инсталације или пожара је огроман.

Такође, не треба покушавати да поправите прегореле осигураче тако што ћете их ранжирати комадом танке бакарне жице – ово је крајње неодговоран поступак.

У хитним случајевима, такозвана „Рута“ се може спасити убацивањем осигурача из кола које не утиче директно на безбедност саобраћаја, као што је радио или упаљач. Међутим, запамтите да би струја његовог окидања требала бити иста или нешто мања од оне која је првобитно коришћена. Такво решење такође морамо сматрати изузетним и што пре га заменити новим. Најбољи начин да се избегне ова ситуација је да у аутомобилу носите комплетан сет нових осигурача са основним карактеристикама. Они не заузимају много простора и могу бити веома корисни.

Такође погледајте: Како се бринути о батерији?