Ауто не пали - могући узроци и решења

Аутомобил одбија да се покрене или се мотор само зауставља током вожње - ово је права сметња, иако нема разлога за панику. Више је него вероватно да је квар узрокован мањим кваром. Међутим, проналажење узрока захтева темељно знање о томе како аутомобил функционише. Све о томе шта може да изазове заустављање аутомобила прочитајте у овом водичу и како себи можете помоћи у таквом случају.

Шта је потребно аутомобилу за вожњу?

Аутомобилу са мотором са унутрашњим сагоревањем је потребно шест елемената да би се кретао. То су:

Гориво: бензин, дизел или гас. Погон: појасеви за подешавање покретних компоненти. Енергија: електрична струја паљења за покретање стартера. ваздух: за припрему мешавине ваздух-гориво. Уље: за подмазивање покретних делова. voda: за хлађење мотора.

Ако само један од ових елемената поквари, цео мотор се зауставља. У зависности од тога који систем је оштећен, возило се или врло лако враћа у радно стање или захтева много посла да се поправи.

Возило не стартује - неисправност горива

Ако се аутомобил не упали или стане, прва сумња пада на довод горива. Ако аутомобил звецка, али одбија да упали, резервоар за гориво је можда празан. Ако показивач горива показује гориво, пловак резервоара се може заглавити. Ово се може проверити тако што ћете сипати мало бензина у резервоар и покушати поново да покренете мотор. Ово захтева мало стрпљења, јер потпуно празан систем за гориво прво мора да изгуби живце.

Ако се резервоар неуобичајено брзо празни, обавезно проверите да ли има мириса бензина. Могуће је цурење цеви за гориво. У супротном, пумпа за гориво може бити неисправна.

Аутомобил више пута одбија да ради - отказ погона каиша

Кварови ременског погона су често фатални. Ако је зупчасти каиш или ланац покварен, мотор се зауставља и више се неће покренути. Често у овом случају мотор претрпи значајна оштећења и потребне су скупе поправке. Ово се може проверити уклањањем поклопца каиша или ланца. Ако су компоненте погона отпале, узрок ће бити пронађен. Поправка ће захтевати не само замену појаса. У овом случају, мотор мора бити потпуно растављен.

Паљење се не покреће - нестанак струје

Најчешћи разлог зашто се мотор не покреће је нестанак струје. Електрична струја се генерише у алтернатору, складишти се у батерији и доводи до свећица у мотору преко намотаја за паљење и разводника. Струја увек тече у колу. Ако је струјни круг прекинут, нема струје. Повратна струја до алтернатора увек пролази кроз тело. Стога, генератор, као и батерија, мора тло , односно кабловима повезати са телом.

Увек може доћи до корозије између каблова и каросерије. Ако се то не примети на време, паљење аутомобила постаје све теже док уопште не престане да пали. Решење је веома једноставно: кабл за уземљење мора бити уклоњен, брушен и подмазан машћу за стубове. Вратите кабл и проблем је решен.

Завојница за паљење претвара струју од 24 В коју доводи алтернатор у струју паљења од 10 000 В. Кабл пролази између намотаја паљења и разводника паљења. Код старијих возила, разводни кабл могао прекинути везу . Ово је најочигледнији разлог зашто аутомобил одбија да се покрене: једноставна кабловска веза омогућава машини да се креће. Ако је кабл на месту, али варниче, изолација је оштећена. Ово може бити резултат уједа глодара. Хитна мера је обмотавање кабла за паљење електричном траком.

Ако се аутомобил сада упали, треба га проверити да ли постоје додатна оштећења од глодара. Прегризено црево за расхладну течност представља опасност од тешког оштећења мотора.

Проблем са напајањем може бити повезан са стартером. Овај елемент се састоји од електромотора и релеја са електромагнетним погоном. Временом се стартер може истрошити или његови прикључни контакти могу кородирати. Квар стартера се осећа зујањем. Соленоид не може у потпуности да искључи погон стартера када мотор ради. Уз срећу, овај недостатак се може исправити. Врло често је замена једини излаз.Ако алтернатор поквари, батерија се неће пунити. На то указује стално упаљена сигнална лампица на инструмент табли. Ако се ово предуго игнорише, пре или касније калем за паљење ће престати да прима струју паљења. У овом случају, прво морате напунити батерију, а затим проверити генератор. По правилу, дефекти алтернатора су мањи: или је погонски каиш неисправан, или су угљеничне четкице истрошене. Оба се могу једноставно поправити уз мале трошкове.

Ауто више не пали нагло - квар довода ваздуха

Ретко се дешава да аутомобил застане због квара у доводу ваздуха, иако је то теоретски могуће. Ако страни предмет уђе у усисни тракт или је ваздушни филтер зачепљен, мотор добија недовољно кисеоника за мешавину ваздуха и горива. Ова грешка се често јавља због повећане потрошње горива и врућег мотора. Замена ваздушног филтера и провера усисног тракта обично би требало да поново покрену ауто.

Ауто не може да се покрене - квар у доводу уља и воде

Заустављање довода расхладне течности или уља може изазвати озбиљна оштећења мотора. Страшно заглављивање клипа је резултат недостатка једне од ове две компоненте. Ако се то догоди, аутомобил се више не може поправити домаћим средствима и потребна је темељна ревизија мотора. Стога: Ако се упале лампице упозорења мотора или расхладне течности или притиска уља, одмах искључите мотор!

Шта учинити ако се мотор зауставио

Следећа контролна листа вам омогућава да сузите узроке застоја аутомобила:

Да ли је аутомобил застао током вожње? - Нема више бензина. – Неисправни контакти за паљење. – Оштећење мотора.

Сада ауто одбија да упали? Стартер звецка: Погон у реду, нема гаса или жице за паљење. – Проверите индикатор горива – Ако је резервоар празан: допунити. – Ако индикатор показује довољно горива: проверите каблове за паљење. – Ако је кабл за паљење искључен, поново га прикључите. – Ако кабл за паљење заискри при стартовању: оштећена је изолација. Омотајте кабл електричном траком и замените га што је пре могуће. – Ако је кабл за паљење у реду, долијте гориво. – Ако возило не стартује упркос довољно горива: покрените возило притиском на дугме. – Ако возило може да се покрене: проверите алтернатор, кабл за уземљење и завојницу за паљење. – Ако возило не може да се покрене: проверите контакте за паљење.

Стартер не испушта никакве звукове: мотор је оштећен, мотор је блокиран.

Ауто неће упалити на хладноћи. - Ауто је потпуно заустављен , лампица је искључена или је светло веома слабо: батерија је потпуно празна. Потребна је цртица. ( У овом случају, батерију је често потребно заменити. ) – Стартер тутња при покретању, возило одбија да стартује: проверите довод горива, довод ваздуха и каблове за паљење. – Стартер не производи звукове: стартер је у квару или је мотор оштећен. Покушајте да покренете аутомобил вучом. ( Пажња: Дизел возила се не могу покренути хладном вучом! ) – Возило се не покреће упркос томе што је вучено и точкови су блокирани: оштећење мотора, потребна хитна поправка.Ако све ове мере не успеју, постоји још једна могућност пре вожње у гаражу: проверите све осигураче, посебно у дизел возилима. Осигурачи за жаруље могу бити неисправни. Ако је овде све у реду, аутомобил се мора проверити у гаражи.