Да ли су аутоматски мењачи бољи од ручних?

Спорови о супериорности једног мењача над другим трају од када су се први аутоматски мењачи појавили на тржишту.

Током протеклих деценија, појавили су се многи митови, углавном у вези са аутоматским мењачем. Произвођачи Да ли су аутоматски мењачи бољи од ручних? аутомобили, међутим, изгледа не маре за ово и стално побољшавају свој дизајн.

Као резултат ових активности, у протеклих десет година, много се променило у погледу удобности вожње аутомобила са аутоматским мењачем. И у Пољској и широм Европе, аутоматски аутомобили су још увек мањина. Процењује се да они чине мање од 10% свих аутомобила који се крећу нашим путевима. У међувремену, у Америци је ситуација сасвим другачија - око 90% аутомобила је опремљено аутоматским мењачем. Ово је делимично због чињенице да је бензин одувек био много јефтинији преко океана него на Старом континенту, а аутоматски аутомобили су били релативно интензивни. Међутим, до повећања пре неколико година, нико у Сједињеним Државама није био посебно забринут због велике потрошње горива возила у употреби. Међутим, последњих деценија опстаје општеприхваћено мишљење да је аутомобил са аутоматским мењачем у том погледу мање економичан од сличног аутомобила са ручним мењачем. Да ли је то заиста истина?

Већина савремених аутоматских мењача не повећава потрошњу горива. На интернет форумима има много поређења резултата потрошње горива истих модела аутомобила са аутоматским и ручним мењачем, али запамтите да много зависи од нашег стила вожње и навика вожње. Ако возач воли Да ли су аутоматски мењачи бољи од ручних? динамичном вожњом, добиће веће оцене без обзира да ли вози са „аутоматским” или са мануелним мењачем. Стари аутоматски мењачи обично су са закашњењем реаговали на притискање папучице гаса, не препознајући увек намере возача и често непотребно „вртећи“ мотор на велике брзине.

За рад савремених аутоматских мењача задужен је компјутер, који покушава да оптимизује брзину тако да аутомобил буде довољно динамичан, али с друге стране и економичан. У многим моделима аутомобила имамо и избор режима вожње – на пример, „економичан“ или „спортски“, у зависности од тога да ли мирно возимо по граду или претичемо друге аутомобиле на аутопуту. Тако је и код теренских возила, који су све популарнији у Пољској, односно већа и тежа возила од класичних компактних аутомобила, потрошња горива за дати модел са ручним или аутоматским мењачем обично веома слична.

Савремени мењачи раде тако да возач увек осећа да у случају потребе (на пример, при претицању) никада неће остати без снаге. За оне који воле динамичну вожњу и посебно цене овај осећај самопоуздања, континуално варијабилни аутоматски мењач (ЦВТ) је атрактивно решење. У случају ове врсте кутије, стални приступ максималној снази аутомобила не мора да значи и повећан апетит за горивом.

На тржишту су доступна возила са различитим типовима аутоматских мењача: класични аутоматски мењачи, бесконачни варијатори или мењачи са двоструким квачилом. "Аутоматски" се разликују једни од других по параметрима, али велика већина не повећава значајно потрошњу горива и нема посебан утицај на рад аутомобила. Штавише, у случају неких дизајна, аутомобили са аутоматским мењачем могу бити економичнији и динамичнији од својих колега са ручним мењачем. Да ли су аутоматски мењачи бољи од ручних?

Међутим, запамтите да возило опремљено аутоматским мењачем не сме да се вуче или гура. За почетак морате користити додатну батерију и посебне каблове.

Мало историје ...

Прво помињање аутоматског мењача у аутомобилу датира из 1909. године. У међуратном периоду појавило се електрично мењање брзина са дугмадима на волану (Вулцан Елецтриц Геарсхифт). Први класични аутоматски мењач уграђен је у амерички Олдсмобиле Цустом Цруисер 1939. године. Континуирано варијабилни аутоматски мењач је дебитовао у Холандији 1958. године (ДАФ), али је ова врста решења постала популарна тек крајем XNUMX. године. Деведесетих година популарност аутоматских мењача је порасла.