Аутоматски мењач ЗФ 8ХП51
Садржина
8-степени аутоматски мењач ЗФ 8ХП51 производи немачки концерн од 2018. године и инсталира се на БМВ моделе са погоном на сва четири точка као што је ГА8ХП51Кс и погон на задње точкове као што је ГА8ХП51З. Ова кутија је инсталирана на рестилизованој верзији прве генерације Јагуар КСЕ лимузина.
Трећа генерација 8ХП такође укључује: 8ХП76.
Спецификације 8-аутоматски мењач ЗФ 8ХП51
| Тип | хидраулична машина |
| Број брзина | 8 |
| За вожњу | задњи / пун |
| Капацитет мотора | до 3.0 литара |
| Обртни момент | до 560 Нм |
| Какво уље сипати | ЗФ течност за спасавање 8 |
| Запремина масти | КСНУМКС литара |
| Промена уља | сваких 60 км |
| Замена филтера | сваких 60 км |
| Прибл. ресурс | 300 км |
Сува тежина аутоматског мењача 8ХП51 према каталогу је 77 кг
Преносни односи аутоматски мењач ГА8ХП51З
Користећи пример БМВ-а 330и из 2020. са 2.0-литарским мотором:
| главни | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.250 | 3.360 | 2.172 | 1.720 |
| КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | Реар |
| 1.316 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.712 |
Који модели су опремљени кутијом 8ХП51
| 2-Сериес Г42 | 2021 - danas |
| 3-Сериес Г20 | 2018 - danas |
| 4-Сериес Г22 | 2020 - danas |
| 4-Сериес Г26 | 2021 - danas |
| 5-Сериес Г30 | 2020 - danas |
| 6-Сериес Г32 | 2020 - danas |
| 7-Сериес Г11 | 2019 - danas |
| 8-Сериес Г15 | 2018 - danas |
| Кс3-Серија Г01 | 2021 - danas |
| Кс4-Серија Г02 | 2021 - danas |
| Кс5-Серија Г05 | 2018 - danas |
| Кс6-Серија Г06 | 2019 - danas |
| Кс7-Серија Г07 | 2019 - danas |
| З4-Серија Г29 | 2018 - danas |
| КСЕ 1 (Кс760) | 2019 - danas |
| Супра 5 (А90) | 2019 - danas |
Недостаци, кварови и проблеми аутоматског мењача 8ХП51
Ова машина се појавила недавно и статистика њених кварова је и даље минимална.
Већ постоје случајеви уништења опружног пригушивача-торзионог пригушивача вибрација
Такође, код претерано агресивне вожње пуцају алуминијумски клипови и бубњеви.
Преостали проблеми овде су повезани са контаминацијом соленоида производима хабања.
Као и раније, слаба тачка аутоматског мењача ове линије су чауре и гумене заптивке