Аутоматски мењач ЗФ 5ХП19
Садржина
- Спецификације 5-аутоматски мењач ЗФ 5ХП19
- Опис уређаја аутомат 5НР19
- Преносни односи А5С325З
- Који модели су опремљени кутијом 5ХП19
- Рецензије о аутоматском мењачу 5ХП19 његове предности и мане
- Распоред одржавања А5С325З аутомата
- Недостаци, кварови и проблеми кутије 5ХП19
- Цена петостепеног аутоматског мењача ЗФ 5ХП19
ЗФ 5ХП5 19-брзински аутоматски мењач произведен је у Немачкој од 1994. до 2008. године и инсталиран је на многе популарне БМВ моделе са погоном на задње точкове под индексом А5С325З. На моделима Ауди и Фолксваген, овај мењач је познат као 5ХП19ФЛ или 01В, а на Порсцхе-у као 5ХП19ХЛ.
Породица 5ХП такође укључује аутоматске мењаче: 5ХП18, 5ХП24 и 5ХП30.
Спецификације 5-аутоматски мењач ЗФ 5ХП19
| Тип | хидраулична машина |
| Број брзина | 5 |
| За вожњу | било који |
| Капацитет мотора | до 3.0 (4.0) литара |
| Обртни момент | до 300 (370) Нм |
| Какво уље сипати | ЕССО ЛТ 71141 |
| Запремина масти | КСНУМКС литара |
| Промена уља | сваких 75 км |
| Замена филтера | сваких 75 км |
| Приближан ресурс | 300 км |
Сува тежина аутоматског мењача 5ХП19 према каталогу је 79 кг
Тежина модификације машине Ауди 01В је 110 кг
Опис уређаја аутомат 5НР19
Године 1994., немачки концерн ЗФ представио је ажурирану верзију 5-брзинског 5-степеног аутоматског мењача и, штавише, у три различите верзије са прилично значајним структурним разликама: кутија 18ХП5 је била намењена БМВ моделима са погоном на задње точкове и В19 јединицама до 6 Нм, аутоматски мењачи 300ХП5ФЛ или 19ХП5ФЛА уграђени су на возила са погоном на предње и све точкове под марком Ауди, Волксваген и Скода са моторима до В19 са обртним моментом од 8 Нм и коначно 370ХП5ХЛ или 19ХП5ХЛА за задње точкове са погоном По. В19 мотори до 6 литара.
По свом дизајну, ово је класична аутоматска машина са Равигно дуплим планетарним мењачем, кућиштем вентила за 7 или 8 соленоида и блокадом претварача обртног момента из треће брзине. Такође у овој кутији постоји функција ручног одабира Типтрониц или Стептрониц степена преноса и могућност прилагођавања мењача стилу вожње његовог специфичног власника.
Преносни односи А5С325З
Користећи пример БМВ-а 325и из 2002. са 2.5-литарским мотором:
| главни | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | Реар |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.23 | 3.665 | 1.999 | 1.407 | 1.000 | 0.742 | 4.096 |
Слични мењачи других произвођача:
Који модели су опремљени кутијом 5ХП19
| А4 Б5 (8Д) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| А6 Ц5 (4Б) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| А8 Д2 (4Д) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 3-Сериес Е46 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 5-Сериес Е39 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 7-Сериес Е38 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| З4-Серија Е85 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| С-Типе 1 (Кс200) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Бокстер 1 (986) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Бокстер 2 (987) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Кајман 1 (987) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| КСНУМКС КСНУМКС (КСНУМКС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Супер 1 (3У) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Пассат Б5 (3Б) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Пхаетон 1 (3Д) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Рецензије о аутоматском мењачу 5ХП19 његове предности и мане
Дужности:
- Веома поуздана и ресурсна машина
- Могућност ручног избора степена преноса
- Поправка је већ савладана у многим сервисима
- Широк избор резервних делова
Мане:
- Не толерише рад без загревања
- Проблеми са чахуром пре 1998
- Отказивање сензора положаја селектора
- Краткотрајни гумени делови
Распоред одржавања А5С325З аутомата
И иако замена уља у овом аутоматском мењачу није регулисана, саветујемо вам да је ажурирате сваких 75 км. Укупно у систему има 000 литара мазива, међутим, уз делимичну промену, биће потребно 9.0 до 4.0 литара. Користи се уље ЕССО ЛТ 5.0 или његови висококвалитетни аналози, а за ВАГ ово је Г 71141 052 А162.
Следећи потрошни материјал може бити потребан за одржавање (према бази података АТФ-ЕКСПЕРТ):
| Филтер за уље | чланак 0501210388 |
| Заптивка палете | чланак 1060390002 |
Недостаци, кварови и проблеми кутије 5ХП19
У овој машини, претварач обртног момента може да се блокира почевши од треће брзине, а при агресивној вожњи, његово квачило се врло брзо истроши, зачепљујући мазиво. Прљаво уље смањује век трајања соленоида, посебно главног регулатора притиска.
Снажно хабање блокаде квачила претварача обртног момента доводи до вибрација осовине, која се ломи, а затим потпуно окреће лежај главчине пумпе за уље. Такође на модификацији за Ауди, поклопац пумпе за уље са зупчаницима не траје дуго.
Што се тиче хардвера, машина се сматра прилично поузданом, али за превише активне власнике који управљају својим аутомобилом без загревања, бубањ са дуплим чељустима може пукнути. Такође, у аутоматским мењачима до 1998. године, чаура бубња квачила Овердриве се често истрошила.
Слабе тачке мењача укључују не баш поуздан сензор положаја селектора, краткотрајне гумене делове: заптивне цеви, осовинско вратило и уљне заптивке пумпе, а на модификацијама БМВ-а често сече зубе пластичне цеви статора пумпе.
Произвођач је декларисао ресурс мењача 5ХП19 на 200 км, али ова машина пређе и 000 км.
Цена петостепеног аутоматског мењача ЗФ 5ХП19
| Минимална цена | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Просечна цена на секундарном | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Максимални трошак | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Уговорни контролни пункт у иностранству | КСНУМКС евро |
| Купите такву нову јединицу | - |
| Стање: | БОО |
| За моторе: | Ауди ААХ, БМВ М52 |
| За моделе: | Ауди А4 Б5, БМВ 3-серије Е46, 5-серије Е39 и други |
* Не продајемо пунктове, цена је назначена као референца