Аутоматски или механички: што је боље

Приликом избора новог аутомобила, важну улогу игра врста мењача који је на њему инсталиран. До данас се сви коришћени мењачи могу поделити на аутоматске и ручне мењаче. Која је свака од врста мењача, које су њихове позитивне и негативне карактеристике? Који од ових преноса ће на крају бити бољи? Хајде да анализирамо ова питања у чланку.

Механика: поузданост и економичност

Ручни мењач је једна од најстаријих врста мењача. Овде је возач директно укључен у избор брзине. Пребацивање брзина врши возач помоћу механизма за одабир степена преноса и синхронизатора, па се мењач назива ручни мењач.

Вожња обично започиње првом брзином, а наредни степени преноса се бирају на основу тренутне брзине, броја обртаја мотора и ситуације на путу. Пребацивање брзина се дешава у тренутку раздвајања мотора и мењача помоћу квачила.

Обртни моменат у ручном мењачу се мења постепено, и сходно томе сам пренос се сматра „постепеним“. У зависности од броја брзина, мењачи су 4-степени, 5-степени, 6-степени и већи. Најпопуларнији је био 5-степени ручни мењач.

У зависности од броја вратила, разликују се двоосовински и троосовински механички мењачи. Први су инсталирани на погон на предње точкове и путничке аутомобиле са задњим мотором са попречним распоредом мотора, други - на погон на задње точкове и камионе са уздужним мотором са унутрашњим сагоревањем.

Аутоматска машина: удобност и удобност

У аутоматском мењачу, функција квачила додељена је претварачу обртног момента, а електронска управљачка јединица и актуатори одговорни су за пребацивање брзина: фрикционе спојке, трачна кочница итд.

Возач бира режим рада аутоматског мењача и смер вожње помоћу бирача брзина инсталираног у аутомобилу. Приликом инсталирања машине на аутомобиле са погоном на предње точкове, дизајн мењача допуњују главни зупчаник и диференцијал.

Савремени аутоматски мењачи су прилагодљиви, односно њихов електронски систем опремљен је „меморијом“ возачевог стила вожње. За мање од сат времена аутоматик ће се прилагодити вашем стилу вожње.

Постоје следеће врсте аутоматских мењача: хидромеханички мењач (класични аутоматски), ручни мењач са две спојке, роботски мењач и континуално променљиви варијатор. Али ипак, аутоматски мењач увек значи класични хидромеханички планетарни мењач.

Аутоматски или ручни мењач

Направимо упоредни опис две врсте преносника у смислу њихових предности и недостатака. Као основу узећемо следеће критеријуме: цена, одржавање и поправка, ефикасност и убрзање, поузданост, век трајања, зимски услови вожње, удобност, пријањање и век мотора и понашање возила на путу.

Цена питање

По цени, аутоматски мењач је скупљи од механике. А потрошња горива на машини биће 10-15% већа него на механичару. У основи, ово се односи на градску вожњу, ван града ће разлика у потрошњи горива бити нешто мања.

Сервис и поправак

Одржавање и поправка аутомобила са аутоматским мењачем биће скупљи. Аутоматска машина захтева више уља него механичар и кошта више. Филтер за уље такође захтева замену. У поређењу са аутоматским мењачем, ручни мењач је једноставан за одржавање и не захтева скупи потрошни материјал и резервне делове.

Ефикасност и убрзање

Динамика убрзања ручног мењача боља је од аутоматског, а ефикасност механике је већа. Ручни мењач омогућава остваривање све снаге мотора и његовог обртног момента. Изузетак су роботски мењачи са две квачила.

Поузданост

Једноставност уређаја у поређењу са аутоматском машином омогућава механичару да затражи титулу поузданијег мењача. Вуча на велике даљине флексибилном или крутом куком је могућа само за возила са ручним мењачем. Аутомобил са аутоматском машином препоручује се превозити само на шлеперу. Рад аутомобила опремљеног механиком, при кретању у залеђеним условима, по блату и на теренским условима, биће бољи у поређењу са митраљезом.

Век

А овај критеријум говори у прилог механичарима чији је век трајања већи. Неке механичке кутије могу функционисати чак и након отказа "матичног" мотора аутомобила. Шта се не може рећи о аутоматском мењачу, који ће трајати само до ремонта.

Зимска вожња

Лакше је возити аутомобил са механичаром по клизавим подлогама и клизати по снегу. За машине ове радње нису пожељне - уље у мењачу се може прегрејати.

Дакле, за шест разматраних ставки (цена, одржавање и поправка, ефикасност и убрзање, поузданост, животни век, зимски услови вожње), ручни мењач побеђује. Погледајмо како машина реагује.

Комфорт

Аутоматска машина има виши ниво удобности возача од механичара. Чак и неискусни возач моћи ће да се одсели мирно и без трзаја, без стварања нужде. Механика, с друге стране, захтева већу концентрацију и пажњу од возача. Сталне промене степена преноса и потреба за сталним притискањем папучице квачила, посебно у градском саобраћају, умарају возача.

Ресурс мотора и квачила

С тим у вези, аутоматска машина такође побеђује: контролише брзину и не дозвољава да се мотор прегреје. Ако су зупчаници погрешно пребачени на механику, мотор може бити преоптерећен. Почетници могу на време да забораве и не мењају брзину са ниске на високу, присиљавајући мотор да ради на повећаним обртајима.

Исто важи и за квачило. У аутомобилу опремљеном аутоматским мењачем, нема потребе за сталним искључивањем квачила.

Понашање возила на путу

Аутомобил са аутоматским мењачем се креће глатко, без трзања, не котрља се на брду. Аутоматска машина има режим „паркирања“, у којем се мотор одваја од мењача, а излазна осовина кутије је механички блокирана. Овај режим омогућава машину да се сигурно држи на месту.

Па, три против шест! Да ли је механика боља од митраљеза? Можда. Али програмери не стоје мирно и смишљају нове и све више и више побољшане типове аутоматских мењача. Ако за критеријум узмемо, на пример, убрзање аутомобила, онда се механика убрзава брже од класичне аутоматске машине, а кутија варијатора по ефикасности дефинитивно није инфериорна од ручног мењача, а понекад је и надмашује.

Закључак

Који мењач треба да изаберете? По овом питању нема консензуса. Све зависи од тога шта је возачу приоритет, као и под којим условима ће управљати аутомобилом. Ако углавном планирате да се возите градом са бројним гужвама, најбоље решење би била аутоматска машина. Када се возите ван града, дозвољена су оба пункта. А рад машине у тешким условима на путу јасно диктира избор у корист механичара.

Данас је најпрактичнији ручни мењач. Али машина не заостаје, из године у годину постаје све савршенија и поузданија. Ако су вам удобност и брзо учење вожње на првом месту, одаберите аутоматску машину. Ако желите да осетите брзину и вртите мотор до крајњих граница - купите аутомобил са ручним мењачем.

Такође можете обратити пажњу на хибрид аутоматске машине и механичара - мењач са двоструком спојком, који комбинује главне предности оба мењача. Мењач нове генерације нема педалу квачила, степени преноса се аутоматски мењају, али принцип рада је сличан мануелном мењачу.