Аирсхов Кина 2016
Током изложбе, комуникацијски авион Ербас А350 добио је 32 поруџбине од Аир Цхина, Цхина Еастерн и Сицхуан Аирлинеса, као и писмо о намерама од Цхина Авиатион Супплиес за још 10.
Сам број нових ваздухопловних програма и пројеката који се приказују сваке две године у Џухају, провинцији Гуангдонг у јужној Кини, више није изненађење. И ове године, 1. Аирсхов Цхина, одржан од 6. до 2016. новембра 20. године, имао је бројне деби, укључујући неоспорни хит, кинески борбени авион нове генерације Ј-XNUMX. У скоро свим областима кинеска авиоиндустрија има своје предлоге, од регионалних до широкотрупних комуникационих авиона, великих теретних авиона и великих амфибијских авиона, цивилних и војних хеликоптера различитих величина, беспилотних летелица, авиона за рано упозоравање итд. Коначно, два борбена авиона нове генерације.
Према речима организатора, Аирсхов Цхина 2016 је оборио претходне рекорде. На њему је учествовало више од 700 компанија из 42 земље, а посетило га је 400 особа. гледалаца. На статичкој и летачкој изложби приказано је 151 летелица и хеликоптер. Четири акробатска тима на млазним авионима: кинески „Ба И“ на Ј-10, британски „Ред Арровс“ на „Хавксима“, руски „Свифтс“ на МиГ-29 и „Руски витезови“ на Су- 27, учествовао у демонстрационим летовима. Од претходне изложбе 2014. године, изложбена инфраструктура је надограђена. Три постојећа павиљона су срушена, а на њиховом месту подигнута је једна огромна сала, дужине 550 м и ширине 120 м82 испод крова, што је 24% веће него раније.
Само Руси сарађују на војним програмима са Кином, а овде желе да снабдевају све цивилне авионе; сваки од великана изнео је свој последњи предлог. Ербас је долетео у Џухај на свом А350 (прототип МСН 002), Боинг је представио Хаинан Аирлинес Дреамлинер на локацији 787-9, Бомбардиер је демонстрирао ЦС300 аирБалтиц, а Сухој је демонстрирао Јамал Суперјет. Наступио је и кинески регионални авион АРЈ21-700 компаније Цхенгду Аирлинес. Ембраер је показао само своје пословне авионе Линеаге 1000 и Легаци 650. За Ербас А350, посета Џухају је била део веће експедиције у кинеским градовима. Пре Џухаја посетио је Хаикоу, а потом Пекинг, Шангај, Гуангџоу и Ченгду. И пре Аирсхов Цхина 2016, кинеске авио-компаније су наручиле 30 авиона и склопиле четири прелиминарна споразума. Око 5% компоненти оквира авиона А350 произведено је у Кини.
Излагачи су потписали уговоре и споразуме укупне вредности више од 40 милијарди америчких долара. Већину од 187 поруџбина авиона добио је кинески ЦОМАЦ, који је примио 56 поруџбина Ц919 (23 чврста уговора и 3 писма о намерама) од две кинеске лизинг компаније, чиме је књига наруџбина повећана на 570, као и 40 поруџбина за АРЈ21. -700 регионалних авиона, такође од кинеске лизинг компаније. Аирбус А350 је добио 32 поруџбине од кинеских превозника (10 од Аир Цхина, 20 од Цхина Еастерн и 2 од Сицхуан Аирлинеса) и писмо о намерама од Цхина Авиатион Супплиес за још 10. Бомбардиер је добио тешку поруџбину за 10 ЦС300 од Кинеска лизинг компанија. Компанија.
Компаније надмашују једна другу у оптимистичним прогнозама за кинеско тржиште комуникационих авиона. Ербас процењује да ће између 2016. и 2035. године кинески превозници купити 5970 комерцијалних (укључујући теретне) авионе у вредности од 945 милијарди долара. Већ данас Кина купује 20% Ербасових производа. Биће потребно више од 6800 нових авиона, вредних више од трилиона долара, наводи Боинг. Слично томе, ЦОМАЦ је, у својој прогнози објављеној првог дана емисије, проценио потребу Кине за 2035 авиона за 6865 на 930 милијарди долара, што представља 17% глобалног тржишта; овај број ће обухватити 908 регионалних авиона, 4478 ускотрупних и 1479 широкотрупних авиона. Ова прогноза је заснована на претпоставци да ће путнички саобраћај у Кини током овог периода расти за 6,1% годишње.
