Ауди Р8 В10 Плус тест на стази - Спортски аутомобили
Чини ми се као јуче када Ауди представио Р8, супераутомобил са средњим мотором који покреће В8 мотор РСКСНУМКС и са скелетом Ламборгхини Галлардо. У почетку је изгледало обећавајуће, а 27.000 продатих примерака прве генерације потврдило је успех производа.
Р8 је сазрео, изгубио нешто од иРобот концепт аутомобила и претворио се у велики ТТ - са свим својим предностима и недостацима. Био сам велики обожаватељ бочне линије од угљеничних влакана која је преполовила аутомобил, била је то заиста лепа карактеристика. Али то је моје лично мишљење.
Збогом В8: две верзије, обе В10
Нови Ауди РКСНУМКС дебитује са много снажнијим моторима: без атмосферског В8 (или турбо пуњача), само великих 5.2 КС. 10 В540 или 610 КС у Плус верзији Сунца на мом омиљеном италијанском стази, Имоли. Ово сам већ рекао прошле недеље када сам тестирао читав асортиман Ауди РС, али овај аутомобил заслужује детаљнији поглед. Најснажнији од Р8с убрзава од 0 до 100 км/х за 3,2 секунде и достиже 330 км/х - бројке које сада изгледају "нормалне" за модерне супераутомобиле. Али идемо даље. По цени од 195.00 евраАуди Р8 Плус улази у веома опасну територију. Не само да је у околини феррари КСНУМКС e Порсцхе ГТ3 РС, али се бави и својом италијанском сестром, опремљеном истим мотором од 610 КС. Ламборгхини Хурацан.
Нема сумње да је Ауди предиван призор, али када се ти бројеви потроше, Ламборгхини постаје примамљивији због свог присуства на сцени и педигреа. Ауди побеђује у свестраности: није тако практичан као караван, али је ипак (мало) потцењенији од Хурацана. Слажете ли се?
На броду Р8
Осећате се опуштено када се укрцате. Дошло је до приметног квантног скока у поређењу са претходним моделом, где год да погледате. R8 даје вам заиста невероватне детаље. Број тастера вам у почетку задаје главобољу, али након преласка на „немачку“ перспективу, све постаје јасно. Волан донекле подсећа на Ферари конфигурацију, што није лоше.
Мислим, стварно је згодно. То није прва ствар коју бисмо очекивали од машине овог типа, али није ни лоше изненађење и идеја да се користи сваки дан не би била нимало против (желео бих да видим). Као и све нове АудиАналогни мерачи нестају и на њиховом месту се појављује прилагодљив екран високе резолуције који функционише као навигатор, тахометар и многе друге лепе ствари. Ручни мењач је такође нестао, а Р8 је сада доступан само са (одличним) Р-Трониц.
Кругови на стази
У међувремену сам напустио пит лејн, направио друго заустављање и окренуо се на цео В10 дисање. Нажалост, стаза увек убија осећај праволинијске брзине, али потисак В10 при 9.000 о/мин у мом врату говори ми да смо снажни. Није тако брзо и опако као В8 Феррари на успонима, али константно и интензивно до црвене линије. Можда превише константан. Мелодија је нормална да В10 Ламбо-Ауди: Слатка и блистава, са рафалима и мрмљањем при пуштању; увек је добар осећај.
Имола је одлична стаза за тестирање аутомобила, нудећи широк избор кривина и довољно промена правца да би се истакле предности и слабости шасије. Нови Р8 уништава све кривине на феноменалан начин. Претходна генерација Р8 имала је тежак задњи део и подизао се из углова као да је Порше 911.
Она нови Р8 иУместо тога, чини се малим, лаганим и савршено уравнотеженим. Гас можете дати врло брзо и он ће ићи одређеном путањом као да је на шинама. Ако управљате командама чисто и глатко, Р8 је заиста без напора. Такође можете претерано да се окренете ако желите, а она ће то са задовољством учинити. Р-Трониц мењач је муњевито брз. Знам да говоре о много промена, али заиста јесте: тренутно горе-доле, брзо и глатко у сваком режиму. ТХЕ карбонске керамичке кочнице Они су у стању да сниме велике делове брзине, а педала је прецизно мерљива и стабилна. Чак ни на стази Имола, где кочнице вриште за милост, Р8 није одустајао.
Онда
Можда није најлуђи и најлуђи супераутомобил, али тешко ми је да смислим бољи аутомобил који може да се носи са теренским теренима без страха да ће бити убијен. Ово је аутомобил који иде веома брзо и на путу и ван њега и улива самопоуздање чак и на граници; истовремено је и погодан аутомобил за куповину. Није лоше за велики ТТ...
