Ауди К5 ће добити модификацију К5 купеа

Након креирања К3 Спортбацк купе-кросовера, Ауди је одлучио да уведе сличну модификацију за већи К5. А такав аутомобил - К5 Спортбацк, већ је започео тестирање на путу. На основу парова К3 и К3 Спортбацк, могло би се предвидети да ће К5 Спортбацк задржати оригинално међуосовинско растојање само мало ниже и вероватно нешто дуже.

Стандардни К5 има дволитарски бензински мотор снаге 245 кс, две хибридне верзије (299 и 367 кс), дизел јединице 2.0 и 3.0 (од 163 до 347 кс), укључујући „вруће“. СК5 ТДИ.

Визуелно, К5 Спортбацк се надовезује на уобичајено ажурирање К5 које Немци тек треба да представе.

Вреди напоменути да се надоградња редовног К5 очекује у наредним месецима. Очигледно је да ће сви његови нови елементи, од редизајнираних предњих светала до побољшаног мултимедијалног система са екраном од 5 инча, добити Спортбацк цроссовер. Чак се могу представити широј јавности заједно. Од оригиналног Аудија К4, модификација каросерије купе ће такође позајмити понуду мотора, мада можда и не сасвим. Али у сваком случају, ранији представници компаније наговестили су хибридну верзију купе-цроссовера. Све у свему, требало би да постоји конкурент БМВ-у КсXNUMX и Мерцедес-Бенз ГЛЦ Цоупе у Инголстадту.

Камуфлирани Спортбацк примећен је у близини фабрике К, фабрике ФАВ-Волксваген у Чангчуну, где ће се цроссовер производити раме уз раме са Аудијем К5Л од септембра.

Ауди К5 Спортбацк на кинеско тржиште стиже у новембру. У теорији, то се неће много разликовати од ажурираног К5 за Европу. Шпијунске фотографије показују да су Синглефраме маска и предњи браник мање-више исти, али да су фарови другачији. Цроссовер цоупе добиће ТФСИ 2.0 ТФСИ четвороцилиндрични бензински турбо мотор, који је инсталиран на Ауди К5Л. Опремљен је мотором ЕА888, који ради заједно са седмостепеним роботским мењачем С трониц, и развија снагу од 190 кс, 320 Нм или 252 кс, 390 Нм. Куаттро погон на све точкове је стандардни.