Тест вожња Ауди К5 2.0 ТДИ 190 КС – Испит на путу

Ауди К5 2.0 ТДИ 190 кс – Испит на путу

Pagella

град 7/ КСНУМКС Ван града 7/ КСНУМКС аутопут 8/ КСНУМКС

Живот на броду 8/ КСНУМКС Цена и трошкови 7/ КСНУМКС сигурност 7/ КСНУМКС

2.0 ТДИ мотор са 190 КС Ауди К5 има малу запремину, што штеди осигурање од одговорности и троши мање горива. Испорука са малим бројем обртаја није убедљива, али ни стандардна опрема (коју треба интегрисати) и неки од материјала који се користе на контролној табли.

La друга генерација О 'Ауди ККСНУМКС има за циљ да понови успех претходне серије са дизајн не превише различити и спрат потпуно нов (исти МЛБ Ево већ усвојен берлина А4 И од Теренско возило К7). Сада се производи у Мексико уместо Немачка, необична опција „ниске цене“ за „премиум“ спортски комплекс.

У нашем тест на путу имали смо прилику да тестирамо која је тренутно најмоћнија верзија турбодизелаша у линији: 2.0 ТДИ 190 КС у прилагођавању ДизајнХајде да сазнамо заједно снаге и дефекти од Цроссоверс a погон на сва четири точка од четири прстена.

град

La дужина 4,66 метара, велике стаклене површине и заштита на дну кућиштаАуди ККСНУМКС они су од велике помоћи на паркиралиштима. Занимљиво је, међутим, да за једног СУВ од ЕУР 50.000 КСНУМКС и задњи сензори (540 евра).

Le суспензије веома добро реагује на рупе, док мотор – док и даље нуди занимљив снимак („0-100“ за 7,9 секунди) – има благо оклевање при 2.000 о/мин.

Ван града

Л 'Ауди ККСНУМКС наш главни лик тест на путу више је охрабрујуће него забавно, углавном због грешке управљање није баш осетљив. Површине са ниским приањањем на које се можете ослонити погон на сва четири точка и на електронској блокади диференцијала (активна до брзине од 100 км / х).

Il мотор Турбо дизел 2.0 ТДИ са 190 КС и 400 Нм обртног момента у комбинацији са С трониц аутоматски мењач a двоструко квачило у седам брзина има једну склоност садржај који вам омогућава да уштедите на ОСАГО осигурању, али је превише „неодлучан“ у одговору испод 2.000 обртаја у минути: једини прави недостатак СУВ уравнотежен у свим осталим аспектима.

аутопут

Мекани на шупљинама, тихи, сигурни при великим брзинама и са кочнице моћно: природно стаништеАуди ККСНУМКС наш објекат тест на путу несумњивоаутопута.

Се односе "аутономија произвођач из Инголстадта тврди да има километражу од 1.326 км, али уз опуштени стил вожње можете покушати остати изнад 1.000.

Живот на броду

La друга генерација О 'Ауди ККСНУМКС је СУВ простран и свестран: профит клизна задња седишта су опционалне (425 €) и задња врата са аутоматским отварањем и затварањем је стандардни и омогућава приступ пртљажник велики (550 литара, што постаје 1.550 у конфигурацији двоседа).

Успони и падови у односу завршити: ако је тачно да су склопови, као и увек, у врло добром стању, онда је једнако тачно да присуство тврда пластика (и нису одличног квалитета) на дну арматурне плоче и на вратима који су неприкладни за аутомобил у овом сегменту. С друге стране, импресивна дигитална инструментација је изузетна. Ауди виртуални кокпит... Такође укључено у цену: 600 евра уз обавезу куповине пакета који укључује навигациони систем плус минус. ММИ Тоуцх (3.385 евра) и мултифункционални кожни управљач са три крака (185 евра).

Цена и трошкови

Il цена О 'Ауди К5 2.0 ТДИ 190 ЦВ Дизајн вођени нашим тест на путу само по себи није претеривање: КСНУМКС евро... Проблем је у томе стандардна опрема - како нас је Кућа четири прстена увек учила - потребно је дубоко интегрисати, ослањајући се на листу опционо будући да укључује самоАуторадио Аук Ин Блуетоотх ЦД Мп3, Онда алуминијумске фелне 18“, једнозонска аутоматска контрола климе (!), Ја ксенонски фарови, врата пртљажника са електричним отварањем и затварањем, и склопива огледала електрично светлосни сензор и Сензор за кишу.

I потрошња веома добро (декларисано 20,4 км / л, изнад 15 са умереном вожњом), и очување вредности на секундарном тржишту. Међутим гаранција само две године са неограниченом километражом (минимум који захтева закон).

сигурност

Л 'Ауди ККСНУМКС је СУВ сигуран: стабилан, прилепљен на асфалт и са добрим кочним системом.

Заштитна опрема, међутим, мора бити интегрирана као стандард, будући да то налазимо само у цијени ваздушни јастук предња, бочна и завеса, предња хауба са заштитом за пешаке, хитни позив, стабилизација и контрола проклизавања и аутоматско кочење.

Спецификация

Техника

мотор	4 цилиндра, турбодизел
склоност	КСНУМКС цм
Максимална снага / о / мин	140 кВ (190 КС) при 3.800 тежина
Максимални обртни момент / обртаји	400 Нм до 1.750 улаза
изјаву	Еуро 6
Размена	7-степени аутоматски

Снага

Ствол	550 / 1.550 литара
Танк	КСНУМКС литара

Перформансе и потрошња

Максимална брзина	218 км / х
Ацц. 0-100 км / х	КСНУМКС с
Градска / додатна / просечна потрошња	18,9 / 21,3 / 20,4 км / л
Слобода	КСНУМКС км
Емисије ЦО2	129 g/km

Трошкови коришћења

аксессуары

Помоћник при паркирању	КСНУМКС евро
18-инчни алу фелне	серијски
Прилагодљиви ЛЕД фарови	КСНУМКС евро
Ксенонски фарови	серијски
Унутрашњост од коже / еко коже	КСНУМКС евро
Сателитски навигатор	КСНУМКС евро
Сензор за кишу	серијски
Пост парктроницс.	КСНУМКС евро
Панорамски кровни прозор	КСНУМКС евро
Металик боја	КСНУМКС евро