Пробна вожња Ауди А4: тежак пут до савршенства

Прво путовање с манекенком дало ми је разлог да кажем: труд се исплатио!

Диван нови свет. Можда изгледа чудно, а можда и не сасвим, али оно што се сада најозбиљније мења у аутомобилима треба потражити у унутрашњости – то посебно важи за нове. Ауди А4. Коначно, дигитална револуција бренда – од ТТ-а до К7 – долази у Аудијев веома важан модел средње класе, А4. Под условом да купац наручи аутомобил са ММИ навигацијом плус, може имати потпуно дигиталне уређаје испред себе. У пракси се то дешава са 80 одсто поруџбина за бренд моделе у сегменту СУВ возила.

Возач има 12,3-инчни ЛЦД екран резолуције 1440 к 540 пиксела, што му пружа изузетну оштрину и одличан контраст слике. Можете да се пребацујете између две врсте слика на екрану помоћу дугмета Виев на левој страни вишенаменског управљача. По жељи можете да прикажете приказ из Гоогле Земље верзије 7.0 који одражава животну средину, са пуно информација о оближњим местима која вреди истражити. Културни водич је врло згодан и налази се у подменију Саобраћајне информације. То је као да вам је на располагању добро образован и васпитан туристички водич.

Немојте нас кривити – разумемо колико текста посвећујемо оваквим електронским новитетима у последње време, али шта да радите – они су хероји нашег времена. И, можда да бисмо вас мало изнервирали, поменућемо да имате могућност да неприметно повежете свој иПхоне (на пример), преузмете бесплатне апликације и управљате телефоном и контактима из система аутомобила. Дугме за окретање и притисак на централној конзоли је опремљено додирном таблом на којој можете писати слова. Моја прва претрага са њим — велико Б, а затим Л — аутоматски је отворила екран контакта на мом телефону, односно мог колегу Блоха, али када сам покушао да разговарам са њим преко звучника система, речено ми је да има слободан дан. У пракси, међутим, можете путовати безбедно и удобно јер гласовна контрола навигационог система добро функционише и жељено одредиште се одмах приказује.

Први пут са хеад-уп дисплејем

У овом новом мултимедијалном свету, који је део Аудијеве нове улоге, савршен је хеад-уп дисплеј, који је, према речима Аудијевог шефа електронике, Рицкија Хоодиеја, до сада био доступан само на моделима запремине веће од 2,8 литара. ... У другим приликама, аутсајдери нису били посебно импресионирани четвртом утичницом у близини ветробранског стакла, која се чинила само за ситнице.

А ако напокон ставимо по страни много модерних електронских играчака и усредсредимо се на оно што нам се највише свиђа или на класичну монолитну механику, врло брзо ћемо открити да се ова лимузина средње класе значајно променила. Изгубио је 120 килограма до величине упоредиве са А5, а сада има потпуно нови огибљење у пет тачака и електромеханички систем серво управљача.

Дизајнери су уложили много труда у целокупно подешавање шасије аутомобила. Као резултат тога, постоји много могућих начина рада суспензије. Систем ради прилично хармонично чак и са основним подешавањем иу прототипу.

Ауди А4 нове генерације је изгубио тежак волан свог претходника, управљање је сада много лакше и право је задовољство возити аутомобил кроз уске углове Шварцвалда. Удобност је добра, али се и даље осећа као чвршћа вожња, чак и ако је сувише тешка за путнике позади. Очигледно, дизајнери још нису рекли последњу реч о овом питању. Изузетна чврстоћа и отпорност на торзију кућишта, као и добра звучна изолација од околине су импресивни.

Палета понуђених мотора је широка. Нови 2.0 ТФСИ, који наслеђује 1.8 ТФСИ, такође му припада. Ова машина се фокусира не на ваше типично разумевање смањења величине, већ на дизајне и процесе као што је Миллеров циклус који помажу у смањењу потрошње горива, односно емисије ЦО2.

Нови процеси сагоревања

Нови мотор, са интегрисаним издувним колекторима у глави цилиндра и степеном компресије повећаном са 9,6:1 на 11,7:1, има повећање снаге са 190 КС. (20 КС више од свог мање моћног претходника), али је у исто време емисија ЦО2 смањена за седам грама на 100 км. И још једна занимљива ствар – при брзини од 130 км/х, овај модел може да пређе растојање од 450 метара са већом инерцијом, упркос мањој тежини, захваљујући побољшаном коефицијенту протока и смањеном отпору котрљања пнеуматика.

Ипак, овај мотор није најпопуларнији у понуди, јер четвороцилиндрични агрегат гласно најављује свако убрзање. Невероватно задовољство – прва вожња са верзијом опремљеном тролитарским ТДИ мотором који снажно убрзава, не омета акустику под оптерећењем и ствара одличан осећај претицања – што и не чуди са 272 КС.

Укупно, нови Ауди А4 долази са 7 мотора, можете бирати између три ТФСИ и четири ТДИ у распону од 150 до 272 КС. Каква је плуг-ин хибридна верзија модела? „Видећемо како ће купци реаговати и прихватити тренутну понуду“, рекао је господин Хацкенберг. „У сваком случају, биће више верзија.

Следеће године, са С4, понудићемо нову генерацију В6 бензинских мотора који ће испоручивати 360 КС када су уграђени у спортску верзију. Наши партнери у Порсцхе-у су одговорни за развој низа мотора у сегменту В8 са истом архитектуром коју називамо Цонцерн-В-Оттомоторен (група бензинских В-мотора)“, додао је господин Хацкенберг.

Нови К7 има читаву армаду Ауди А4 система за помоћ, као што је помоћ при паркирању,

помоћник упозорење о приближавању аутомобила бочно приликом вожње уназад, упозорење при напуштању аутомобила, помоћник за избегавање судара током маневара и препознавање саобраћајних знакова. Предња камера види више од 100 метара пута и скенира подручје за друга возила и пешаке брзином до 85 км / х. У случају незгоде активира се кочиони систем који успорава и чак може зауставити аутомобил.

Храбар нови свет? Не само. Ако се бринете да би ваше задовољство у вожњи могло бити изгубљено услед преузимања контроле над системима за подршку, заборавите на бриге. Никада раније модел под називом А4 није био пријатнији од наше данашње вожње.

ЗАКЉУЧАК

Ненаметљиви Ауди А4 није претходно добио похвале, што је неправедно. Нови модел је изненађујуће динамичан, прилично удобан и, пре свега, складно изграђен аутомобил који не треба да се плаши да се покаже пред конкурентима. Мерцедес Ц-класе и БМВ серије 3. Дигитална инструмент табла је веома јасна и светла, нова седишта су удобна и са много подешавања, цео пакет новог Аудија А4 изгледа изузетно хармонично.