Ауди А4 Авант 2.0 ТДИ ДПФ (дизел мотор)
Код Аудија дизајн Аванта не прати трик који користе многи произвођачи: међуосовинско растојање Аванта и лимузине је исто, па се не могу очекивати чуда у унутрашњости, тачније на задњим седиштима. А4 Авант је овде прави А4, што значи (осим ако нема јако ниских путника напред) позади (на дугим путовањима) има више простора него само за децу, јер простора за колена брзо нестаје. Четири одрасле особе (или чак пет) моћи ће пристојно да седе у њој, али неће бити довољно за ништа више од кратких путовања или путовања, рецимо, на аеродром.
У том погледу, А4 Авант не одступа од конкуренције, али се мора признати да га могу надмашити неки (чак и његови) конкуренти који иначе не припадају престижној секцији више средње класе. Али ионако нема директне везе између центиметара (изнутра и споља) и евра у аутомобилима? превише зависи од значке на носу? , ово није ни изненађујуће ни лоше. Тако је и у таквим машинама.
Исто важи и за суштину овог Авант-а, односно задњи део комбија. Видели смо (ретко, али смо) боље, видели смо (прилично често) више, а мање је било успешних комбинација. А4 Авант је један од најбољих компромиса, али превладавају дизајн и употребљивост. Последња реченица може изгледати чудно на први поглед, али треба разумети да величина и употребљивост нису нужно повезани. А4 Авант има углавном просечан, чак прилично плитак пртљажник, а његова организација пртљага значи да није важно да ли га натоварите до врха или у њему носите само кесу намирница.
У оба случаја, пртљаг се може безбедно учврстити тако да не клизи око пртљажника током активнијих маневара са аутомобилом. А ако овоме додамо и идеално дизајнирану увлачиву ролету (која се може потпуно отворити или склопити) и (опционо) електрично отварање врата пртљажника (која је, међутим, ту и тамо отказала и морала је да му помогне рука у коначан закључак), јасно је да је А4 Авант користан комби са довољно великим пртљажником за свакодневну употребу (што укључује и повремена породична путовања). А ако има још више захтева, можете утоварити пртљажник до плафона (наравно, морате користити заштитну мрежу иза задњих седишта) или можете спустити задњу клупу и заиста потпуно утоварити Аванту. Али за власнике аутомобила овог типа, мало је вероватно да ће то радити стално.
Иначе слична прича, само у мало другачијој форми, важи и за мотор: 140 дизел „коња“ је практично флексибилно, звучно изоловано и тихо по питању вибрација, само за спортске захтеве или тешко оптерећен аутомобил нема довољно снаге. . Конкуренти знају како да понуде више, али истина је да можете узети у обзир и моћнију верзију Авант-а са 170 коњских снага. Али пошто (опет) већина возача вози тихо и ауто је ретко потпуно напуњен, ово размишљање је више теоријско. Купци ће бити одушевљени прихватљивом потрошњом горива, која је на тесту износила око девет литара, а у спорој вожњи - око седам литара на 100 километара.
32 није много за овакав Авант, али имајте на уму да ни темпомат ни помоћ при паркирању нису стандард. Умерено опремљен А4 Авант коштаће вас нешто мање од 40 хиљада, а као и тестни аутомобил (укључујући навигацију и ММИ систем), коштаће више од 43 хиљаде. Али престиж (а Ауди је још увек престижна марка) никада није био јефтин. .
Дууан Луки,, фото: Алеш Павлети.
Ауди А4 Авант 2.0 ТДИ ДПФ (дизел мотор)
Главни подаци
| Продаја: | Порсцхе Словенија |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Снага: | 105 кВ (143 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 208 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 5,7 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.968 цм? – максимална снага 105 кВ (143 кс) при 4.200 о/мин – максимални обртни момент 320 Нм при 1.750-2.500 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 245/40 ЗР 18 И (Мицхелин Пилот Спорт). |
| Капацитет: | максимална брзина 208 км / х - убрзање 0-100 км / х 9,7 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 7,4 / 4,7 / 5,7 л / 100 км. |
| Масе: | празно возило 1.520 кг - дозвољена укупна тежина 2.090 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4.703 мм - ширина 1.826 мм - висина 1.436 мм - резервоар за гориво 65 л. |
| Кутија: | пртљажник 490 л |
Наша мерења
| Т = 16 ° Ц / п = 990 мбар / рел. вл. = 47% / Статус километраже: 1.307 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 10,4 |
|---|---|
| 402м од града: | 17,5 година ( 130 км / х) |
| 1000м од града: | 32,0 година ( 166 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 7,8 / 13,1с |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 10,9 / 12,3с |
| Максимална брзина: | 210км / х (МИ.) |
| потрошња теста: | 8,8 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
| Грешке у тестирању: | случајни квар врата пртљажника са напајањем |
оценка
А4 Авант је добар компромис између изгледа и простора у пртљажнику (што би требало да буде главна карактеристика оваквих аутомобила), посебно имајући у виду конкуренцију у престижној вишој средњој класи. Само се морате помирити са ценом.
Хвалимо и замерамо
седиште
замајац
буре ролне
Рад ММИ система
папучица квачила се предуго помера
понекад преслаб мотор
премало стандардне опреме
